KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 9

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	Erfahrungsbericht des Kommandanten. Navigatorisches: Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten. Es brannten folgende Tonnen: dauernde: Maas Ansteuerungstonne Thornton-Bank Ubr.Hl.Tonne Nord Steen Ubr.Hl.Tonne Middel Steen Ubr.Tonne Zoud Banjaard Blk.Hl.Tonne Oost Gat Ubr.Hl.Tonne Beide/Vielingen Wracktonnen Vandelaar Tonne (Etwas südl. Position Vandelaar Feuerschiff) Rote Dijk Leucht Tonne West Hinder Leucht Tonne (Feuerschiffsposition) Bliztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet. Dampferverkehr Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl.

LITERATURVERWEISE

	U 14 - KTB	Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

	Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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