KTB U 46 - 6. Unternehmung Seite 12

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	noch 17.08.1940
	Der Kampf mit der Tiefensteuerung folglich derselbe. Das Boot ist zwischen 1000 u. 500 m noch 3 x an die Oberfläche gekommen, daß uns niemand gesehen hat, ist mir ein Rätsel. Ich habe auf E-400 m geschossen, Lage 100, die Gegnerwerte waren genau, es geschah nichts. Dieser Torpedo muß untersteuert haben, einen Fehlschuß halte ich für ausgeschlossen. Nach der ganzen Quälerei vorher was das besonders ärgerlich.
	1805 - Qu 4146 AM. Aufgetaucht.
	2000 - W 2, See 2-3. Marschfahrt. Kurs 90°.
	2040 - Qu. 4136 AM. F.T. eingegangen:
	Von U 100: "Geleitzug in Sicht Qu. 5132 AM, steuert 290° - mittl. Fahrt.".
	2300 - Qu. 4162 AM. Zerstörer voraus in Sicht. Läuft mittlere Fahrt. Zickzackkurse. Zunächst mit hoher Fahrt nachgelaufen, nach 1 ½ Std. abgedreht.
	2330 - Auf alten Kurs gegangen.
	2400 - Qu. 4163 AM. Marschfahrt.
	18.08.1940
	0400 - Qu. 1999 AM. Marschfahrt.
	0800 - Qu. 0145 AM. Marschfahrt.
	0905 - Alarm. Bb. achteraus Flugzeug.
	09.. - Qu. 0145 AM. Alarm: Flugzeug, in großer Entfernung W.B.
	10.. - Aufgetaucht.
	1104 - Qu. 0143 AM. Alarm: Flugzeug Bb. voraus.
	1120 - Aufgetaucht, auf 110° gegangen.
	Auf 38° gegangen, um diesen Geleitzug zu treffen.
	1330 - Qu. 01.. AM. Gemeldeter Geleitzug Stb. voraus in Sicht. Will mich vorsetzen, gelingt nicht, weil Geleitzug Flugzeugsicherung und diese mich unter Wasser drückt. Geleitzug passiert mich auf einer Entfernung von 40 hm, Kurs ungefähr 250 bis 270°.
	1550 - Qu. 0125 AM. Aufgetaucht an der Grenze der Sicht.
	Verfolge den Geleitzug ca. 4 Stunden mit hoher Fahrt, Kurs 260, später 270°, um zum Heckangriff zu kommen, ohne Erfolg,

Anmerkungen

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