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ALLGEMEIN
| Art: | Fracht-Uboot | ||
| Baujahre: | 1943 | ||
| Baukosten: | - | ||
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
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Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgabe. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ XXI und XXIII Boote zurückgestellt und annulliert. | |||
TECHNISCHE DATEN
| Aufgetaucht: | 2.708 t | ||
| Getaucht: | 2.962 t | ||
| Reserveauftrieb: | - | ||
| Länge über alles: | 77,10 m | ||
| Breite: | 9,20 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 5,10 m | ||
| Tiefgang: | 6,60 m | ||
| Betriebstauchtiefe: | 80 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 150 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Tauchzeit: | - | ||
| Schnelltauchzeit: | - | ||
MASCHINENANLAGE
| Dieselmaschine: | 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x Garbe, Lahmeyer & Co. Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah | ||
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 12,5 kn (Aufgetaucht) | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 5,8 kn (Getaucht) | ||
| Fahrstrecke: | 11.000 sm bei 12,5 kn (Höchstfahrt) | ||
| Fahrstrecke: | 18.900 sm bei 10 kn (Marschfahrt) | ||
| Getaucht: | 49 sm bei 4 kn (Normalfahrt) | ||
| Höchste Zuladung: | 471 t Treiböl | ||
BEWAFFNUNG
| Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | Keine | ||
| Torpedos: | - | ||
| Minen: | Keine | ||
| Deckgeschütz: | Nein | ||
| Flugabwehr: | 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß) | ||
BESATZUNGSSTÄRKE
| Insgesamt: | 58 Mann | ||
| Offiziere: | 6 Mann | ||
| Mannschaften: | 52 Mann | ||
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
| Ruder: | 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn | ||
| Schnorchel: | Ja | ||
| Sehrohre: | - | ||
BAUWERFTEN & BOOTE
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Krupp Germaniawerft, Kiel U 1601, U 1602, U 1603, U 1604, U 1605, U 1606, U 1607, U 1608, U 1609, U 1610, U 1611, U 1612, U 1613, U 1614, U 1615, U 1701, U 1702, U 1703, U 1704, U 1705, U 1706, U 1707, U 1708, U 1709, U 1710, U 1711, U 1712, U 1713, U 1714, U 1715 | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. | |||
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