10.06.1942

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MITTWOCH, 10. JUNI 1942

CHRONIK (1)

		MITTELATLANTIK
	U 67	DD 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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		KARIBIK
	U 68	05:20 Uhr - EB 8259 - Zwei Dampfer gesichtet. Angriff.
		06:17 Uhr - Drei Torpedos auf einen der Dampfer. Zwei Treffer. Dampfer bleibt liegen, sinkt aber nicht.
		06:20 Uhr - EB 8294 - Torpedo auf den zweiten Dampfer los. Treffer. (britische ARDENVOHR).
		06:28 Uhr - EB 8294 - Zur Erfragung von Namen und Fracht, zu den Booten des ersten Dampfers gegangen. Ladung ist Munition und Panzer.
		07:04 Uhr - Erster Fangschuß, keine Detionation.
		07:22 Uhr - Zweiter Fangschuß. Treffer (britische SURREY).
		07:40 Uhr - Schwere Unterwasserdetonation der "Surrey", Boot wird angehoben und schwer erschüttert. Viele Schäden: Beide Tiefenrudermotoren, Ruder und Riuderanzeige, Batteriezelle, Standsehrohr klemmt, Feuerleitanlage ausgefallen. Vieles mit Bordmitteln behoben. Abgelaufen.
		10:25 Uhr - Umladen von Torpeods vom Oberdeck. Abbgebrochen da Dampfer gesichtet.
		11:58 Uhr - EB 8526 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer (britische PORT MONTREAL).

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		MITTELATLANTIK
	U 69	DP 62 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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		LA PALLICE
	U 71	BF 65 - Zu Reparaturen im Dock.

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		MITTELMEER
	U 83	00:00 Uhr - CP 5922 - NNO 1-2, leicht bewölkt, gute Sicht, in Küstennähe dunst. Diese Nacht kommt keiner.
		04:08 Uhr - CP 5973 - Getaucht.
		07:54 Uhr - CP 5984 - Aufgetaucht, wieder etwas von der Küste abgehalten.
		09:53 Uhr - Alarm vor Flugzeug.
		12:00 Uhr - CP 5976 - Etmal: ü.W. = 104 sm, u.W. = 38 sm, Gesamtetmal: = 142 sm.
		13:30 Uhr - Aufgetaucht.
		14:33 Uhr - Alarm vor Flugzeug.
		16:43 Uhr - CP 5954 - Aufgetaucht.
		17:24 Uhr - Getaucht wegen Sonnenblendung.
		19:45 Uhr - CP 5925 - Aufgetaucht, Gehe wieder unter die Küste vor Haifa. Gebe bisherigen Erfolg durch Kurzsignal. Da der Ausdruck "Segler" oder ähnliches nicht vorhanden ist, gebe ich das Stichwort "Seilfahrt" und nehme an, daß es richtig gedeutet wird.
		20:53 Uhr - Signal heiß: Habe bisher 3 Dampfer versenkt, habe mit Artillerie versenkt zwei "Seilfahrt".

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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