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14.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[13.09.1939]] ← 14.09.1939 → [[15.09.1939]]
  
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'''DONNERSTAG, 14. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
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| || [[U 3]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - 21:15 Uhr - Getaucht zum Umstellen der Gefechtspistolen. Beim Abrutschen eines [[Torpedo|Torpedos]] wird ein Mann verletzt.
 
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| || [[U 4]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 09:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 9]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 10]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 61 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 14]] || Ostsee - Planquadrat AO 4767 - 20:40 Uhr - Anlauf auf ein britisches U-Boot auf Südkurs. U-Boot ändert den Kurs. Kein rankommen.
 
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| || [[U 16]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 18]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77/AO 71 - 11:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Überwassermarsch durch den Kleinen Belt.
 
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| || [[U 19]] || Ostsee - Planquadrat AO 7185 - Auf dem Rückmarsch. Erkennungssignal Austausch mit [[U 46]].
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 5117 - Vor dem Firth of Forth nachts viele Schiffe. Alle Leuchtfeuer an den Küsten brennen.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - Planquadrat AN 0196 - 00:35 Uhr - Drei [[Torpedo|Torpedos]] auf einen gesichteten Tanker mit Bewachergeleit, gehen fehl. Enddetonierer.
 
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| || [[U 24]] || Ostsee - Planquadrat AO 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3690 - Unterwasser-Telegraphie Erkennungssignal von [[U 34]]. Nicht beantwortet.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 54 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 8966 - 10:00 Uhr - [[Torpedo]] auf zackenden Tanker mit Fliegergeleit. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Vancouver City|VANCOUVER CITY]]''. 13:00 Uhr - weiteren Tanker mit Fliegergeleit in Sicht. Nicht herangekommen. 16:30 Uhr - Angriff auf gesichteten Zerstörer, dieser dreht und läuft auf das Boot zu. Bis 21:30 Uhr 14 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], keine Schäden.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3662 - 07:15 Uhr - Tanker in Sicht. 13:15 Uhr - Warnschüsse vor den Bug. Nach dem zweiten hält der Tanker und die Besatzung geht in die Boote. 14:15 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die ''[[British Influence|BRITISH INFLUENCE]]''.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 3127 - 11:52 Uhr - Dampfer gesichtet. 13:23 Uhr - mit Schuß vor den Bug zum stoppen gewzwungen. Besatzung geht in die Boote. Priesenkommando geht an Bord. Flugzeug fliegt an. Alarmtauchen. Fünf Fliegerbomben verursachen keine Schäden. Am Dampfer aufgetaucht. Priesenkommando spring ins Wasser und wird wieder an Bord genommen. Drei Verletzte durch Bombensplitter. Durch Tiefflieger weiter MG-Feuer und Bomben. Getaucht. 18:20 Uhr - [[Torpedo]] geschossen. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Fanad Head|FANAD HEAD]]''. Bis 22:00 Uhr - [[Wasserbombe|Waboverfolgung]]. 23:00 Uhr - Aufgetaucht. Genehmingung erbeten schwerverletzten nach Reykjavik zu bringen.
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 2455 - 06:45 Uhr - Zerstörer und Torpedoboote gesichtet. Vorbeigelaufen.
 
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 4751 - 03:50 Uhr - Abgeblendet fahrenden Dampfer gesichtet und verfolgt. Da nicht klar ob ich Dampfer nach Priesenordnung versenken darf, abgelasssen.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3690 - 18:50 Uhr - U-Bootsturm gesichtet. Taucht weg. Ebenfalls getaucht. Unterwasser-Erkennungssignal gegeben. Keine Antwort. ([[U 26]]).
 
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| || [[U 35]] || Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2942 - Auf dem Rückmarsch. 04:40 Uhr - drei englische Zerstörer gesichtet. Angriff zwecklos.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2548 - 15:46 Uhr - Boot wurde, nach einem erfolglosen Angriff mit zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Flugzeugträger ''[[Ark Royal (91)|ARK ROYAL]]'', von den Sicherungszerstörern versenkt.
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 2640 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. See 5-6, Wind 6-7.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 24 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 45]] || Ostsee - Planquadrat AO 4445 - Auf dem Rückmarsch. Dampfer gesichtet und angehalten. Ist schwedische ''Hollandia''. Keine [[Bannware]]. Entlassen. Planquadrat AO 4418 - Norwegischen Dampfer ''SKUM'' angehalten. Entlassen.
 
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| || [[U 46]] || Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AO 7185 - 23:10 Uhr - [[U 19]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
 
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| || [[U 47]] || Ostsee - Planquadrat AO 7168 - Auf dem Rückmarsch. 05:05 Uhr - 15:04 Uhr - Gemäß Befehl, unter Wasser marschiert.
 
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| || [[U 48]] || Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Rückmarsch. Funkspruch zum Einlaufen empfangen.
 
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| || [[U 52]] || Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3245 - 06:15 Uhr - Der am Vortag gesichtete Dampfer ist die neutrale niederländische ''ZONNEWIJK''. Planquadrat BE 3511 - 22:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Verschwindet in einer Regenböe.
 
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| || [[U 56]] || Ostsee - Planquadrat AO 4570 - 02:10 Uhr - Auf Position für die Verkehrsüberwachung. 22:00 Uhr - Abgeblendetes U-Boot ausgemacht. Mann sieht die brennenden Zigaretten ([[U 47]]).
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - Planquadrat AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:30 Uhr

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Donnerstag, 14. September 1939

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