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29.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:42 - Der Kommandant entschloß sich, da die hellen Nächte zur Durchführung der Minenaufgabe nicht in Frage kommen, wieder von der Küste abzulaufen und 50 sm vor May Island auf- und abzustehen bis die Verhältnisse günstiger werden. 18:18 - Aufgetaucht. Reger Dampferverkehr. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 07:00 - Ostkante Warngebiet passiert. 12:00 - Feuerschiff "F" passiert (AN 9596). 16:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Warten auf Weitermarsch nach Kiel.
 
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| || [[U 25]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. 00:00 - Beginn des auf- und abstehens im Op.-Gebiet (BF 7825). 01:10 - 02:25 - Mehrere Dampfer gesichtet. kein Anhalten wegen in der Nähe stehenden Kriegsschiffen. 05:05 - Plötzlich Zerstörer in Sicht. Getaucht. Nach Geräuschauswanderung, aufgetaucht. Weiter auf- und abgestanden. 12:00 - Getaucht (BF 7882). Dampfer kommen in Sicht. Nicht angehalten da das Boot auf einen Geleitzug hoffte. Tiefenrudermotor fällt aus. Vorderes Sehrohr zeigt Kugellagerbeschädigung. Alles mit Bordmitteln nicht zu beheben. 18:10 - Aufgetaucht (BF 7864). Nähe Dampferweg auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] - Wilhelmshaven/Nordsee - 14:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 34]] - Nordatlantik - Weiter an den beiden Dampfern vom Vortag dran. 01:50 - Zwei Torpedos los (BF 1387). Zwei Treffer gesehen. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die britische [[Malabar|MALABAR]]. Horchverfolgung durch Zerstörer. Bis 16:00 auf Grund gelegt. Viele Störungen am Boot. Stevenrohr macht Wasser, Backbord Innenregeler gerissen Hauptlenzpumpe defekt. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 37]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 56]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] - Nordatlantik - Eingang Funkspruch: "Westlich der Färöer, Verbot von Handelskrieg nach Priesenordnung". 17:50 - Die schwedische DOROTHEA gesichtet (AN 1190). Nicht angehalten. 21:45 - Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Alarmtauchen. Boot sackt durch und schlägt bei 85 m auf Grund auf. Keine Schäden.
 
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| || [[U 58]] - Nordatlantik - Im North Minch nur Fischdampfer die als Bewacher eingesetzt werden (AM 3657).
 
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| || [[U 59]] - Nordatlantik - 00:35 - Panamaischen Dampfer MOTOCARLINE angehalten (AN 1356). Keine [[Bannware]]. Entlassen. 23:50 - Norwegischen Dampfer [[Tudor|TUDOR]] angehalten (AN 1177). Keine Bannware. Entlassen.
 
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| || [[U 61]] - Nordsee - Im Laufe des Tages bei drei Dampfern, finnische KARHULA, norwegische [[Hop|HOP]] und schwedische [[Liana|LIANA]], vorgesetzt und unter Wasser herangelaufen. Nicht angehalten (AN 2970).
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[28.10.1939]] ← 29.10.1939 → [[30.10.1939]]
 
[[28.10.1939]] ← 29.10.1939 → [[30.10.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:55 Uhr

28.10.1939 ← 29.10.1939 → 30.10.1939

Sonntag, 29. Oktober 1939

28.10.1939 ← 29.10.1939 → 30.10.1939

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