Aktionen

Albert L. Ellsworth: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1937
 
| || '''Baujahr:''' || 1937
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktie Bolag, Göteborg
+
| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktie Bolaget, Göteborg
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:''' || Onstad Shipping Aktie Selskab (Haakon S Onstad) (Skibs Aktie Selskab Alse), Oslo
 
| || '''[[Reederei]]:''' || Onstad Shipping Aktie Selskab (Haakon S Onstad) (Skibs Aktie Selskab Alse), Oslo
Zeile 89: Zeile 89:
 
| || '''Datum:''' || [[09.01.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[09.01.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 27°59' Nord - 28°50' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 27°59' Nord - 28°50' West
Zeile 103: Zeile 103:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
[[U 436]] sichtete am 08.01.1943 um 16:00 Uhr einen Geleitzug. Um 21:37 Uhr wurden 3 Einzelschüsse auf 3 Schiffe losgemacht. Dabei wurde die "ALBERT L. ELLSWORTH'' beschädigt. Am 09.01.1943, um 20:43 Uhr versenkte [[U 436]] das Schiff mit dem Bordgeschütz. Die ''ALBERT L. ELLSWORTH'' wurde bereits am 13.02.1940 durch [[U 50]] beschädigt.  
+
[[U 436]] sichtete am 08.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug [[TM-1]] und lief zum Angriff vor. Um 21:37 Uhr schoß Seibicke drei Torpedos auf drei Schiffe des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die '''ALBERT L. ELLSWORTH''' und beschädigte sie. Am 09.01.1943 um 20:43 Uhr versenkte U 436 das Schiff mit dem Bordgeschütz. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer '''HAVELOCK (H.88)''' gerettet und später an Land gesetzt.
  
−
[[U 50]] sichtete am 13.02.1940 um 00:30 Uhr eine Schiff. Um 01:55 Uhr erfolgte der erste Torpedoschuss, der das Schiff traf und beschädigte. Zwei Fangschüsse folgten, von denen der erste ein Versager wurde und der zweite das Schiff abermals traf. Die ''ALBERT L. ELLSWORTH'' konnte sich trotz großer Schäden in den Hafen retten und wurde repariert.
+
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 +
 
 +
[[U 50]] sichtete am 13.02.1940 um 00:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 01:55 Uhr schoß Grosse einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf und beschädigte die '''ALBERT L. ELLSWORTH'''. Zwei Fangschüsse, um 02:05 und 02:16 Uhr, folgten. Der erste wurde ein Versager, der zweite traf das Schiff abermals. Die '''ALBERT L. ELLSWORTH''' konnte sich trotz großer Schäden in den Hafen retten und wurde repariert.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 119: Zeile 121:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1*) Bild der ''ALBERT L. ELLSWORTH'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
(1*) Bild der '''ALBERT L. ELLSWORTH''' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
  
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 204: Zeile 180:
 
|-
 
|-
 
| || || Seite 13, 146.
 
| || || Seite 13, 146.
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">WEITERE INFORMATIONEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
<big>[[IN EIGENER SACHE|IN EIGENER SACHE UND KONTAKTADRESSE- BITTE HIER KLICKEN]]</big>
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>

Version vom 4. Januar 2020, 12:33 Uhr

Albert Gallatin - - Albert L. Ellsworth - - Albionic - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Götaverken Aktie Bolaget, Göteborg
Reederei: Onstad Shipping Aktie Selskab (Haakon S Onstad) (Skibs Aktie Selskab Alse), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Thorvald Solheim

SCHIFFSMAßE


Länge: 147,47 m
Breite: 18,03 m
Tiefgang: 8,40 m
Tonnage: 8.309 BRT
Tragfähigkeit: 12.500 t
Geschwindigkeit: 12,5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Curacao - Trinidad - Gibraltar
Fracht: 11.473 t Dieselöl
Geleitzug: TM-1

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 436
Kommandant: Günther Seibicke
Datum: 09.01.1943
Ort: Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln
Position: 27°59' Nord - 28°50' West
Planquadrat: DG 8565
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 42

U 436 sichtete am 08.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug TM-1 und lief zum Angriff vor. Um 21:37 Uhr schoß Seibicke drei Torpedos auf drei Schiffe des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die ALBERT L. ELLSWORTH und beschädigte sie. Am 09.01.1943 um 20:43 Uhr versenkte U 436 das Schiff mit dem Bordgeschütz. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer HAVELOCK (H.88) gerettet und später an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 50 sichtete am 13.02.1940 um 00:30 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 01:55 Uhr schoß Grosse einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf und beschädigte die ALBERT L. ELLSWORTH. Zwei Fangschüsse, um 02:05 und 02:16 Uhr, folgten. Der erste wurde ein Versager, der zweite traf das Schiff abermals. Die ALBERT L. ELLSWORTH konnte sich trotz großer Schäden in den Hafen retten und wurde repariert.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der ALBERT L. ELLSWORTH ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 52, 201.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 15.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 329, 554.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 9

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 13, 146.

WEITERE INFORMATIONEN


IN EIGENER SACHE UND KONTAKTADRESSE- BITTE HIER KLICKEN


Albert Gallatin - - Albert L. Ellsworth - - Albionic - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Albert_L._Ellsworth&oldid=95882“