Albert L. Ellsworth

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SCHIFFSDATEN (1)

	Nationalität:	Norwegen
	Typ:	Motortankschiff
	Baujahr:	1937
	Bauwerft:	Götaverken Aktie Bolag, Göteborg
	Reederei:	Onstad Shipping Aktie Selskab, Oslo
	Heimathafen:	Oslo
	Kapitän:	Thorvald Solheim

SCHIFFSMAßE

	Länge:	141 m
	Breite:	18 m
	Tiefgang:	8,4 m
	Tonnage:	8.309 BRT
	Tragfähigkeit:	12.500 t
	Bewaffnung:	-

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Curacao - Trinidad - Gibraltar
	Fracht:	11.473 t Dieselöl
	Geleitzug:	TM-1

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 436
	Kommandant:	Günther Seibicke
	Datum:	09.01.1943
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	27°59' Nord - 28°50' West
	Planquadrat:	DG 8565
	Waffe:	Torpedo und Artillerie
	Tote (Schiff):	0
	Überlebende (Schiff):	42
	U 50 sichtete am 13.02.1940 um 00:30 Uhr eine Schiff. Um 01:55 Uhr erfolgte der erste Torpedoschuss, der das Schiff traf und beschädigte. Zwei Fangschüsse folgten, von denen der erste ein Versager wurde und der zweite das Schiff abermals traf. Das Schiff konnte sich trotz großer Schäden in den Hafen retten und wurde repariert. U 436 sichtete am 08.01.1943 um 16:00 Uhr den Geleitzug TM-1 und lief zum Angriff an. Um 21:37 Uhr wurden 3 Einzelschüsse auf 3 Schiffe losgemacht. Dabei wurde die ALBERT L. ELLSWORTH beschädigt. Am 09.01.1943, um 20:43 Uhr versenkte U 436 das Schiff mit dem Bordgeschütz.

LITERATUR

	Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 52, 201. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 15. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – S. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 13, 146.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild der ALBERT L. ELLSWORTH ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

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