Aktionen

Beatus: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Beatrice Beck]] - [[Beatus]] - [[Beaverburn]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Beatrice Beck]] ← Beatus → [[Beaverburn]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbriannien
+
| || Nationalität: || Großbriannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1925
+
| || Baujahr: || 1925
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Ropner Shipbuilding & Repairing Co., Stockton/Tees
+
| || Bauwerft: || Ropner Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Stockton on Tees
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| W.H. Seager & Cp. (Tempus Shipping Co.Ltd.), Cardiff
+
| || [[Reederei]]: || W.H. Seager &. Company (Tempus Shipping Company Limited), Cardiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Cardiff
+
| || Heimathafen: || Cardiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Wilfred Leslie Brett
+
| || Kapitän: || Wilfred Leslie Brett
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.885 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 119 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.656 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,9 m
+
| || Länge: || 118.87 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,5 m
+
| || Breite: || 16.91 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.885 BRT
+
| || Tiefgang: || 7.49 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.180 t
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Three Rivers (USA) - Sydney (Kanada) - Tyne (Großbritannien) - Middlesbrough (Großbritannien)
+
| || Route: || Three Rivers (USA) - Sydney (Kanada) - Tyne (Großbritannien) - Middlesbrough (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 1.626 t Stahl, 5.874 t Bauholz und Flugzeuge
+
| || Fracht: || 1.626 t Stahl, 5.874 t Bauholz und Flugzeuge
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[SC-7]]
+
| || Geleitzug: || [[SC-7]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 46]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 46]]
+
| || Kommandant: || [[Engelbert Endrass]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Engelbert Endrass]]
+
| || Datum: || [[18.10.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[18.10.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Irland
+
| || [[Position]]: || 57°31' Nord - 13°10' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 57°31' Nord - 13°10' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 2922
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 2922
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 0
+
| || Überlebende: || 37
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 37
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
[[U 46]] sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr im Planquadrat AM 2922 den Geleitzug [[SC 7]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Convallaria|CONVALLARIA]]'' um 21:00 Uhr, schoß Endrass 3 Torpedos auf die ''BEATUS'', sichtete noch die Detonation, aber das Versinken konnte er nicht mehr sehen weil er schon auf das nächste Schiff operierte. Die Überlebenden, der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[Bluebell (K.80)|BLUEBELL (K.80)]]'' gerettet und in Gourock an Land gesetzt. Es gab keine Verluste.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || colspan="3" | [[U 46]] sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC 7]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der [[Convallaria|CONVALLARIA]] um 21:00 Uhr, schoß Endrass drei weitere Torpedos in den Geleitzug. Mindestens einer dieser Torpedos traf und versenkte die BEATUS. Endrass sichtete noch die Detonation, aber das Versinken konnte er nicht mehr beobachten, weil er schon auf das nächste Schiff operierte. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Bluebell (K.80)|HMS BLUEBELL (K.80)]] gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 44.
−
 
+
|-
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 44.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 33, 433.
−
 
+
|-
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 33, 433.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 181, 487.
−
 
+
|-
−
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 181, 487.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
−
 
+
|-
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' – S. 305.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 33.
−
 
+
|-
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 33
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 260.
−
 
+
|-
−
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 260.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
−
 
+
|-
−
(1) Bild der ''BEATUS'' ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Beatrice Beck]] - [[Beatus]] - [[Beaverburn]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Beatrice Beck]] ← Beatus → [[Beaverburn]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2023, 16:18 Uhr

Beatrice Beck ← Beatus → Beaverburn

Nationalität: Großbriannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Ropner Shipbuilding &. Repairing Company Limited, Stockton on Tees
Reederei: W.H. Seager &. Company (Tempus Shipping Company Limited), Cardiff
Heimathafen: Cardiff
Kapitän: Wilfred Leslie Brett

Schiffsmaße

Tonnage: 4.885 BRT
Tragfähigkeit: 8.656 t
Länge: 118.87 m
Breite: 16.91 m
Tiefgang: 7.49 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Three Rivers (USA) - Sydney (Kanada) - Tyne (Großbritannien) - Middlesbrough (Großbritannien)
Fracht: 1.626 t Stahl, 5.874 t Bauholz und Flugzeuge
Geleitzug: SC-7

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 46
Kommandant: Engelbert Endrass
Datum: 18.10.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 57°31' Nord - 13°10' West
Planquadrat: AM 2922
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 37
U 46 sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug SC 7 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der CONVALLARIA um 21:00 Uhr, schoß Endrass drei weitere Torpedos in den Geleitzug. Mindestens einer dieser Torpedos traf und versenkte die BEATUS. Endrass sichtete noch die Detonation, aber das Versinken konnte er nicht mehr beobachten, weil er schon auf das nächste Schiff operierte. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS BLUEBELL (K.80) gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 44.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 33, 433.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 181, 487.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 33.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 260.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Beatrice Beck ← Beatus → Beaverburn

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Beatus&oldid=164114“