Aktionen

Conch: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Comrade]] - - [[Conch]] - - [[Condylis]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Comrade]] ← Conch → [[Condylis]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1931
+
| || Baujahr: || 1931
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Harland &. Wolff, Glasgow
+
| || Bauwerft: || Harland &. Wolff Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
+
| || [[Reederei]]: || Anglo-Saxon Petroleum Company Limited (Shell Oil), London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Charles George Graham
+
| || Kapitän: || Charles George Graham
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 8.376 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 140 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 12.698 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18,9 m
+
| || Länge: || 143.86 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,4 m
+
| || Breite: || 18.89 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.376 BRT
+
| || Tiefgang: || 8.43 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.698 t
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - Hamilton (Bermuda) - Clyde (Großbritannien)
+
| || Route: || Port of Spain (Trinidad) - Hamilton (Bermuda) - Clyde (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 11.214 t Treiböl
+
| || Fracht: || 11.214 t Treiböl
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-90]] (Nachzügler)
+
| || Geleitzug: || [[HX-90]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 99]]
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 99]]
+
| || Kommandant: || [[Otto Kretschmer]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Kretschmer]]
+
| || Datum: || [[03.12.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[03.12.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Irland
+
| || [[Position]]: || 54°21' Nord - 19°30' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°21' Nord - 19°30' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AL 6558
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 6558
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote Schiff: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || Überlebende: || 53
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 53
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
[[U 99]] sichtete am 03.12.1940 um 10:04 Uhr einen gestoppten, verlassenen Tanker. Um 10:58 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das verlassene Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' im Maschinenraum. Darauf gab es eine Gasexplosion und der Tanker sank innerhalb einer Minute. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 52 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer ''[[St. Laurent (H.83)|ST. LAURENT (H.83)]]'' gerettet und in Greenock (Schottland) an Land gesetzt.
 
−
 
 
−
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
−
 
 
−
[[U 47]] sichtete am 02.12.1940 um 03:18 Uhr den Geleitzug [[HX-90]] und lief zum Angriff an. Um 04:09 Uhr versenkte Prien die ''[[Ville d´ Arlon|VILLE D´ARLON]]'' und schoß um 05:25 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' hinten 40. Da U 47 sich mitten im Geleitzuges befand, widmete sich U 47 den nächsten Dampfer, und lief die ''CONCH'' zurück.
 
−
 
 
−
[[U 95]] sichtete am 02.12.1940 um 08:40 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 08:40 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' vorn, versenkte sie aber nicht.  Die beiden Torpedos, um 09:13 und um 09:25 Uhr gingen fehl bzw. versagten. Der vierte Torpedo, um 09:32 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. Aus dem KTB: "Hohe Detonationswolke. Tanker sinkt tiefer. Nach dem Schuß sofort mit hoher Fahrt abgelaufen. Achteraus mit Scheinwerfer: "AA". Beim Passieren Heck vom Tanker wird an seiner Backbordseite abgelegter Zerstörer, hat anscheinend Brennstoff übernommen, gesichtet". U 95 lief ab, das Schiff sank nicht, es wurde erst von [[U 99]] endgültig versenkt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 99]] sichtete am 03.12.1940 um 10:04 Uhr einen gestoppten, verlassenen Tanker. Um 10:58 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das verlassene Schiff. Dieser Torpedo traf die CONCH im Maschinenraum. Darauf gab es eine Gasexplosion und der Tanker sank innerhalb einer Minute. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 52 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer [[HMCS St. Laurent (H.83)|HMCS ST. LAURENT (H.83)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
(1*) Bild der ''CONCH'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
+
| || colspan="3" | '''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[U 47]] sichtete am 02.12.1940 um 03:18 Uhr den Geleitzug [[HX-90]] und lief zum Angriff an. Um 04:09 Uhr versenkte Prien die [[Ville d´ Arlon|VILLE D´ARLON]] und schoß um 05:25 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Dampfer. Dieser Torpedo traf die CONCH hinten 40. Da U 47 sich mitten im Geleitzug befand, widmete sich U 47 dem nächsten Dampfer, und ließ die CONCH zurück.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[U 95]] sichtete am 02.12.1940 um 08:40 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 08:40 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CONCH vorn, versenkte sie aber nicht. Die beiden Torpedos, um 09:13 und um 09:25 Uhr gingen fehl bzw. versagten. Der vierte Torpedo, um 09:32 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. U 95 lief ab, das Schiff sank nicht, es wurde erst von [[U 99]] endgültig versenkt.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 46, 81, 86.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 61, 541.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 493.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 46, 81, 86.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 47" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 425, 506.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 37, 38.
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 10.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 61, 541.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 88, 493.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U  – U '''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 47'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 327.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 425.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 506.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 37, 38.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 10.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Comrade]] - - [[Conch]] - - [[Condylis]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Comrade]] ← Conch → [[Condylis]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 16:41 Uhr

Comrade ← Conch → Condylis

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1931
Bauwerft: Harland &. Wolff Limited, Glasgow
Reederei: Anglo-Saxon Petroleum Company Limited (Shell Oil), London
Heimathafen: London
Kapitän: Charles George Graham

Schiffsmaße

Tonnage: 8.376 BRT
Tragfähigkeit: 12.698 t
Länge: 143.86 m
Breite: 18.89 m
Tiefgang: 8.43 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Port of Spain (Trinidad) - Hamilton (Bermuda) - Clyde (Großbritannien)
Fracht: 11.214 t Treiböl
Geleitzug: HX-90 (Nachzügler)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 99
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 03.12.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54°21' Nord - 19°30' West
Planquadrat: AL 6558
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 0
Überlebende: 53
U 99 sichtete am 03.12.1940 um 10:04 Uhr einen gestoppten, verlassenen Tanker. Um 10:58 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das verlassene Schiff. Dieser Torpedo traf die CONCH im Maschinenraum. Darauf gab es eine Gasexplosion und der Tanker sank innerhalb einer Minute. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 52 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer HMCS ST. LAURENT (H.83) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 47 sichtete am 02.12.1940 um 03:18 Uhr den Geleitzug HX-90 und lief zum Angriff an. Um 04:09 Uhr versenkte Prien die VILLE D´ARLON und schoß um 05:25 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Dampfer. Dieser Torpedo traf die CONCH hinten 40. Da U 47 sich mitten im Geleitzug befand, widmete sich U 47 dem nächsten Dampfer, und ließ die CONCH zurück.
U 95 sichtete am 02.12.1940 um 08:40 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 08:40 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CONCH vorn, versenkte sie aber nicht. Die beiden Torpedos, um 09:13 und um 09:25 Uhr gingen fehl bzw. versagten. Der vierte Torpedo, um 09:32 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. U 95 lief ab, das Schiff sank nicht, es wurde erst von U 99 endgültig versenkt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 46, 81, 86.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 61, 541.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88, 493.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 47" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 425, 506.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 37, 38.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 10.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Comrade ← Conch → Condylis

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Conch&oldid=167079“