Conch: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[U 47]] sichtete am 02.12.1940 um 03:18 Uhr den Geleitzug [[HX-90]] und lief zum Angriff an. Um 04:09 Uhr versenkte Prien die ''[[Ville d´ Arlon|VILLE D´ARLON]]'' und schoß um 05:25 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' hinten 40. Da U 47 sich mitten im Geleitzuges befand, widmete sich U 47 | + | [[U 47]] sichtete am 02.12.1940 um 03:18 Uhr den Geleitzug [[HX-90]] und lief zum Angriff an. Um 04:09 Uhr versenkte Prien die ''[[Ville d´ Arlon|VILLE D´ARLON]]'' und schoß um 05:25 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' hinten 40. Da U 47 sich mitten im Geleitzuges befand, widmete sich U 47 dem nächsten Dampfer, und ließ die ''CONCH'' zurück. |
| − | [[U 95]] sichtete am 02.12.1940 um 08:40 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 08:40 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' vorn, versenkte sie aber nicht. | + | [[U 95]] sichtete am 02.12.1940 um 08:40 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 08:40 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CONCH'' vorn, versenkte sie aber nicht. Die beiden Torpedos, um 09:13 und um 09:25 Uhr gingen fehl bzw. versagten. Der vierte Torpedo, um 09:32 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. Aus dem KTB: "Hohe Detonationswolke. Tanker sinkt tiefer. Nach dem Schuß sofort mit hoher Fahrt abgelaufen. Achteraus mit Scheinwerfer: "AA". Beim Passieren Heck vom Tanker wird an seiner Backbordseite abgelegter Zerstörer, hat anscheinend Brennstoff übernommen, gesichtet". U 95 lief ab, das Schiff sank nicht, es wurde erst von [[U 99]] endgültig versenkt. |
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Version vom 2. Oktober 2019, 05:24 Uhr
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motortankschiff | ||
| Baujahr: | 1931 | ||
| Bauwerft: | Harland &. Wolff, Glasgow | ||
| Reederei: | Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Charles George Graham | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 140 m | ||
| Breite: | 18,9 m | ||
| Tiefgang: | 8,4 m | ||
| Tonnage: | 8.376 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 12.698 t | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port of Spain (Trinidad) - Hamilton (Bermuda) - Clyde (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 11.214 t Treiböl | ||
| Geleitzug: | HX-90 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 99 | ||
| Kommandant: | Otto Kretschmer | ||
| Datum: | 03.12.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordöstlich Irland | ||
| Position: | 54°21' Nord - 19°30' West | ||
| Planquadrat: | AL 6558 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 53 | ||
|
U 99 sichtete am 03.12.1940 um 10:04 Uhr einen gestoppten, verlassenen Tanker. Um 10:58 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das verlassene Schiff. Dieser Torpedo traf die CONCH im Maschinenraum. Darauf gab es eine Gasexplosion und der Tanker sank innerhalb einer Minute. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 52 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Zerstörer ST. LAURENT (H.83) gerettet und in Greenock (Schottland) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 47 sichtete am 02.12.1940 um 03:18 Uhr den Geleitzug HX-90 und lief zum Angriff an. Um 04:09 Uhr versenkte Prien die VILLE D´ARLON und schoß um 05:25 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Dampfer. Dieser Torpedo traf die CONCH hinten 40. Da U 47 sich mitten im Geleitzuges befand, widmete sich U 47 dem nächsten Dampfer, und ließ die CONCH zurück. U 95 sichtete am 02.12.1940 um 08:40 Uhr einen großen Tanker und lief zum Angriff an. Um 08:40 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CONCH vorn, versenkte sie aber nicht. Die beiden Torpedos, um 09:13 und um 09:25 Uhr gingen fehl bzw. versagten. Der vierte Torpedo, um 09:32 Uhr, traf das Schiff in der Maschine. Aus dem KTB: "Hohe Detonationswolke. Tanker sinkt tiefer. Nach dem Schuß sofort mit hoher Fahrt abgelaufen. Achteraus mit Scheinwerfer: "AA". Beim Passieren Heck vom Tanker wird an seiner Backbordseite abgelegter Zerstörer, hat anscheinend Brennstoff übernommen, gesichtet". U 95 lief ab, das Schiff sank nicht, es wurde erst von U 99 endgültig versenkt. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der CONCH ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
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LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 46, 81, 86. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 61, 541. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 88, 493. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 47 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 327. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 425, 506. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 37, 38. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 10. | |||
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