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Fredensborg: Unterschied zwischen den Versionen

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Schiffsmaße
 
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || U-Boot: || [[U 20]]
 
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[[U 20]] sichtete am 27.01.1940 mehrere Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:52 Uhr versenkte von Klot-Heydenfeldt die ''[[Hosanger|HOSANGER]]'' und um 20:59 Uhr die ''[[England (Schiff)|ENGLAND]]''. Um 23:13 Uhr schoß von Klot-Heydenfeldt einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ''FREDENSBORG'' im Laderaum. Das Achterschiff brach ab und das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
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(1*) Bild der ''FREDENSBORG'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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| || colspan="3" | ''21.07.1940''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
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| || colspan="3" | ''2059 - Auf Dampfer "Here England" angelaufen. Dieser hat nach Vernichtung seines Kameraden auf dessen Versenkungsstelle aufgedreht. Hierbei 3 Anläufe gefahren, die immer wieder durch Zu- bzw. Abdrehen des Dampfers mißlang.''
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || colspan="3" | ''2124 - Qu. 1651 m.o. Wetter wie vor. Rohr I los. 54°, 4 sm/h E 4 hm. Einstellungen: Alles auf 0. Treffer Brücke. Vorschiff bricht ab. (Sinkzeit 120 sec). ([[England]]) Absicht: Vorsetzen vor zuerst angeschossenen Dampfer, nachladen und wieder angreifen.''
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | ''2315 - Qu. 1643 r.o. SO 6, Seeg. 5-6, bedeckt, mittl. Sicht. 105° 7 sm/h.''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || colspan="3" | 1.) Sehr gutes Abkommen des W.O. am T.U.Z.A. trotz schweren Bedingungen.''
 
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| || colspan="3" | 2.) Beim Angriff Ziel mehrere Male durchwandern lassen um einwandfrei abkommen zu können.''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | 3.) Dampfer müssen Minentreffer vermutet haben. Sie hätten sich sonst anders verhalten.''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || colspan="3" | 4.) Kein F.T. Gebrauch bemerkt (600 m).''
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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Literaturverweise
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 87.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 94. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 87. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
 
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| || || Seite 11.
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 20 - 17.01.1940 - 04.02.1940" - S. 4.
 
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[[Fred W. Green]] - - [[Fredensborg]] - - [[Frederick Douglass]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
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[[Fred W. Green]] ← Fredensborg → [[Frederick Douglass]]

Aktuelle Version vom 16. Dezember 2023, 12:55 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Fred W. Green ← Fredensborg → Frederick Douglass

Nationalität: Dänemark
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Jan Smit, Alblasserdam
Reederei: Aktieselskab, Dampskibselskab, Dannebrog (C.K. Hansen), Kopenhagen
Heimathafen: Kopenhagen
Kapitän: Jens Wilhelm Thorn

Schiffsmaße

Tonnage: 2.094 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 86.00 m
Breite: 12.83 m
Tiefgang: 5.91 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Kopenhagen (Dänemark) - Blyth (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 20
Kommandant: Harro von Klot-Heydenfeldt
Datum: 27.01.1940
Ort: Nordsee, südöstlich Wick (Schottland)
Position: 58°25' Nord - 01°53' West
Planquadrat: AN 1643
Waffe: Torpedo
Tote: 20
Überlebende: 0
U 20 sichtete am 27.01.1940 mehrere Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:52 Uhr versenkte von Klot-Heydenfeldt die FREDENSBORG durch einen Torpedo. Um 20:59 Uhr schoß von Klot-Heydenfeldt einen Torpedo auf ein weiteres Schiff. Dieser Torpedo traf die ENGLAND im Laderaum. Das Achterschiff brach ab und das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
Aus dem Kriegstagebuch von U 20:
21.07.1940
3 weitere Dampfer in Sicht, die bei Detonation Kurse ändern und beschossenen Dampfer anmorsen (Faro).
2030 - Qu. 1628 l.u. SO 5, Seeg. 6, mäßige Sicht, zeitweise Regen. 290° 8 sm/h. Vor Dampfer mit beleuchteter Dän. Flagge durchgestoßen. Dieser gibt dem beschossenen Dampfer mit Morselampe "Here England".
2038 - 340° 8 sm/h. Auf den dahinter fahrenden Dampfer (ohne Abzeichen) angelaufen.
2052 - Qu. 1628 l.K.m. Rohr II los. 176° 4 sm/h E 4 hm. Einstellung: y = 89, Fahrt 7 sm/h. Treffer Mitte. Sinkzeit 10 sec.
2059 - Auf Dampfer "Here England" angelaufen. Dieser hat nach Vernichtung seines Kameraden auf dessen Versenkungsstelle aufgedreht. Hierbei 3 Anläufe gefahren, die immer wieder durch Zu- bzw. Abdrehen des Dampfers mißlang.
2124 - Qu. 1651 m.o. Wetter wie vor. Rohr I los. 54°, 4 sm/h E 4 hm. Einstellungen: Alles auf 0. Treffer Brücke. Vorschiff bricht ab. (Sinkzeit 120 sec). (England) Absicht: Vorsetzen vor zuerst angeschossenen Dampfer, nachladen und wieder angreifen.
2313 - Qu. 1643. Rohr III los. 5°, 4 sm/h, E 3 hm, Einstellungen: y = 90° Fahrt 4 sm/h. Treffer hint. Laderaum. Achterschiff bricht ab. (Sinkzeit 120 sec.) (Hosanger)
2315 - Qu. 1643 r.o. SO 6, Seeg. 5-6, bedeckt, mittl. Sicht. 105° 7 sm/h.
Zusammenfassung:
1.) Sehr gutes Abkommen des W.O. am T.U.Z.A. trotz schweren Bedingungen.
2.) Beim Angriff Ziel mehrere Male durchwandern lassen um einwandfrei abkommen zu können.
3.) Dampfer müssen Minentreffer vermutet haben. Sie hätten sich sonst anders verhalten.
4.) Kein F.T. Gebrauch bemerkt (600 m).

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 94. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 87. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. → Amazon
"Kriegstagebuch U 20 - 17.01.1940 - 04.02.1940" - S. 4.

Fred W. Green ← Fredensborg → Frederick Douglass

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Fredensborg&oldid=189588“