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KTB U 10 - 4. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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Im Operationsgebiet wurde beobachtet, daß größere Dampfer mit Westkurs das Nordhinder Feuerschiff ca. 6 sm südlich passieren, während die kleineren das Feuerschiff erheblich näher ansteuern, um dann anscheinend um die Südkante des englischen Warngebietes nach N zu laufen. Sämtliche im Leuchtfeuerverzeichnis aufgeführten holländischen Feuer brannten mit Friedenskennung, Terschellingbank Feuerschiff auf dem Rückmarsch abgedunkelt (Sicht bei klarer Luft 4 - 5 sm) Nordhinder Feuerschiff am 16.2. auch abgedunkelt. Navigation war aber nach Funkpeilsignalen beider Feuerschiffe einwandfrei.
 
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| || colspan="3" | Im Operationsgebiet wurde beobachtet, daß größere Dampfer mit Westkurs das Nordhinder Feuerschiff ca. 6 sm südlich passieren, während die kleineren das Feuerschiff erheblich näher ansteuern, um dann anscheinend um die Südkante des englischen Warngebietes nach N zu laufen. Sämtliche im Leuchtfeuerverzeichnis aufgeführten holländischen Feuer brannten mit Friedenskennung, Terschellingbank Feuerschiff auf dem Rückmarsch abgedunkelt (Sicht bei klarer Luft 4 - 5 sm) Nordhinder Feuerschiff am 16.2. auch abgedunkelt. Navigation war aber nach Funkpeilsignalen beider Feuerschiffe einwandfrei.
 
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Aktuelle Version vom 4. Dezember 2023, 18:16 Uhr

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20.02.1940
0247 - OSO 2, Seeg. 2, c. Aufgetaucht, Weitermarsch über Wasser.
0400 - Qu. 383 (?) K.
0800 - Qu. 31 K.
1200 - Qu. 2730 L. Etmal: über Wasser 91 sm, unter Wasser 24 sm.
1600 - Qu. 2480 L.
1800 - Von Sperrbrecher an der Eisgrenze in Schlepp genommen und jadeaufwärts.
2150 - 3. Einfahrt Nordkammer fest.
2233 - Längsseits "Weichsel" festgemacht.
Erfahrungen:
Im Operationsgebiet wurde beobachtet, daß größere Dampfer mit Westkurs das Nordhinder Feuerschiff ca. 6 sm südlich passieren, während die kleineren das Feuerschiff erheblich näher ansteuern, um dann anscheinend um die Südkante des englischen Warngebietes nach N zu laufen. Sämtliche im Leuchtfeuerverzeichnis aufgeführten holländischen Feuer brannten mit Friedenskennung, Terschellingbank Feuerschiff auf dem Rückmarsch abgedunkelt (Sicht bei klarer Luft 4 - 5 sm) Nordhinder Feuerschiff am 16.2. auch abgedunkelt. Navigation war aber nach Funkpeilsignalen beider Feuerschiffe einwandfrei.
Preuss

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