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KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 3: Unterschied zwischen den Versionen

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Boot liegt sehr schlecht, schlingert bis zu 25°, löst sich auch einige Meter vom Grund.
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0000 - Qu. 8218 m.u. Feuerschiff Terschelling brennt mit voller Stärke. Westlich viele beleuchtete Fischer (teilweise große Fischdampfer).
 
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0400 - Qu. 8570, NW 4-5, Seegang 5-6. Kein Dampferverkehr. Ostecke engl. Warngebiet einzeln beleuchtete Fischer.
 
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1030 - Boot auf Grund 34 m. Boot liegt gut.
 
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1130 - Auf 15 m gesteuert. L.F.
 
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1600 - Qu. 8492 M., NW 4, sehr gute Sicht, dunkle Nacht, Seegang 3-4.
 
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2000 - Qu. 8494 m.
 
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2300 - Auf 325° gegangen. An der holl. Küste brannten alle Feuer mit voller Stärke (Schein deutlich zu sehen) von Egmont bis Westkapelle. Nordhinder-Feuerschiff brennt mit voller Stärke.
 
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0000 - Qu. 8725 r.m., NW 4-5, Seegang 4-5, teiweise bedeckt, sehr gute Sicht, dunkle Nacht mit teilweise schweren Regenböen. Im Operationsgebiet, das nach Rückmarsch "U 17" nach Osten erweitert war, zuerst auf Linie Nordhinder-Maas Tonne verschiedene Kurse gesteuert. Dabei bei Thonten Bank Tonne (Brennt dauernd) 3 Fahrzeuge mit Kurs 50° gesichtet. Werden für Koljer oder Bewacher gehalten (Dümpeln im Seegang). Auf Weg nichts gesichtet darum nach Osten gehalten, da ich annehme, daß der Verkehr nachts unter der Küste läuft.
 
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0130 - Abgeblendetes Fahrzeug mit zwei Dampfer und Seitenlaterne in Sicht. Kurs W. Herangegangen, kein Angriff da Motorschiff von rund 700 t.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0000 - Qu. 8218 m.u. Feuerschiff Terschelling brennt mit voller Stärke. Westlich viele beleuchtete Fischer (teilweise große Fischdampfer).
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| || colspan="3" | 0400 - Qu. 8570, NW 4-5, Seegang 5-6. Kein Dampferverkehr. Ostecke engl. Warngebiet einzeln beleuchtete Fischer.
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| || colspan="3" | 0500 - Auf 205° gegangen.
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| || colspan="3" | 0620 - Getaucht.
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. 8466 m.o.
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| || colspan="3" | 1030 - Boot auf Grund 34 m. Boot liegt gut.
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| || colspan="3" | 1130 - Auf 15 m gesteuert. L.F.
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. 8468 r.u. Etmal: 108 sm über und 20 sm unter Wasser.
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| || colspan="3" | 1600 - Qu. 8492 M., NW 4, sehr gute Sicht, dunkle Nacht, Seegang 3-4.
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| || colspan="3" | 2000 - Qu. 8494 m.
 
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| || U 14 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2300 - Auf 325° gegangen. An der holl. Küste brannten alle Feuer mit voller Stärke (Schein deutlich zu sehen) von Egmont bis Westkapelle. Nordhinder-Feuerschiff brennt mit voller Stärke.
 
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| || colspan="3" | '''07.03.1940'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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| || colspan="3" | 0000 - Qu. 8725 r.m., NW 4-5, Seegang 4-5, teilweise bedeckt, sehr gute Sicht, dunkle Nacht mit teilweise schweren Regenböen. Im Operationsgebiet, das nach Rückmarsch "U 17" nach Osten erweitert war, zuerst auf Linie Nordhinder-Maas Tonne verschiedene Kurse gesteuert. Dabei bei Thornten Bank Tonne (Brennt dauernd) 3 Fahrzeuge mit Kurs 50° gesichtet. Werden für Koljer oder Bewacher gehalten (Dümpeln im Seegang). Auf Weg nichts gesichtet darum nach Osten gehalten, da ich annehme, daß der Verkehr nachts unter der Küste läuft.
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| || colspan="3" | 0130 - Abgeblendetes Fahrzeug mit zwei Dampfer und Seitenlaterne in Sicht. Kurs W. Herangegangen, kein Angriff da Motorschiff von rund 700 t.
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → Seite 3 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]]

Aktuelle Version vom 7. Dezember 2023, 19:40 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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05.03.1940
Boot liegt sehr schlecht, schlingert bis zu 25°, löst sich auch einige Meter vom Grund.
1200 - Qu. 6824 r.u. Etmal: über Wasser 69 sm, unter Wasser 7 sm. Zu Programmzeiten auf 15 m gegangen. L.F. unter Wasser.
1600 - Qu. 6849 r.m., NW 7, Seegang 7.
1915 - Aufgetaucht.
2000 - Qu. 8212 r.u.
06.03.1940
0000 - Qu. 8218 m.u. Feuerschiff Terschelling brennt mit voller Stärke. Westlich viele beleuchtete Fischer (teilweise große Fischdampfer).
0400 - Qu. 8570, NW 4-5, Seegang 5-6. Kein Dampferverkehr. Ostecke engl. Warngebiet einzeln beleuchtete Fischer.
0500 - Auf 205° gegangen.
0620 - Getaucht.
0800 - Qu. 8466 m.o.
1030 - Boot auf Grund 34 m. Boot liegt gut.
1130 - Auf 15 m gesteuert. L.F.
1200 - Qu. 8468 r.u. Etmal: 108 sm über und 20 sm unter Wasser.
1600 - Qu. 8492 M., NW 4, sehr gute Sicht, dunkle Nacht, Seegang 3-4.
1940 - Aufgetaucht.
2000 - Qu. 8494 m.
2300 - Auf 325° gegangen. An der holl. Küste brannten alle Feuer mit voller Stärke (Schein deutlich zu sehen) von Egmont bis Westkapelle. Nordhinder-Feuerschiff brennt mit voller Stärke.
07.03.1940
0000 - Qu. 8725 r.m., NW 4-5, Seegang 4-5, teilweise bedeckt, sehr gute Sicht, dunkle Nacht mit teilweise schweren Regenböen. Im Operationsgebiet, das nach Rückmarsch "U 17" nach Osten erweitert war, zuerst auf Linie Nordhinder-Maas Tonne verschiedene Kurse gesteuert. Dabei bei Thornten Bank Tonne (Brennt dauernd) 3 Fahrzeuge mit Kurs 50° gesichtet. Werden für Koljer oder Bewacher gehalten (Dümpeln im Seegang). Auf Weg nichts gesichtet darum nach Osten gehalten, da ich annehme, daß der Verkehr nachts unter der Küste läuft.
0130 - Abgeblendetes Fahrzeug mit zwei Dampfer und Seitenlaterne in Sicht. Kurs W. Herangegangen, kein Angriff da Motorschiff von rund 700 t.

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