KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen

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	Erfahrungsbericht des Kommandanten.

	Navigatorisches:
	Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten.
	Es brannten folgende Tonnen:
	dauernde:
	Maas Ansteuerungstonne
	Thornton-Bank Ubr.Hl. Tonne
	Nord Steen Ubr.Hl. Tonne
	Middel Steen Ubr. Tonne
	Zoud Banjaard Blk.Hl. Tonne
	Oost Gat Ubr.Hl. Tonne
	Beide/Vielingen Wracktonnen
	Vandelaar Tonne (Etwas südl. Position Vandelaar Feuerschiff)
	Rote Dijk Leuchttonne
	West Hinder Leuchttonne (Feuerschiffsposition)
	Blitztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes
	Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet.
	Dampferverkehr
	Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen.
	Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl.

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