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KTB U 16 - 2. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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0920 - Friedrichsort Balkensperre passiert. Marsch durch Stoltergrund und Rinne über Schleisand Ost, Breite xxxxxx West und Pöhls Huk Tonne im kleinen Belt. Marsch so eingerichtet, daß Boot bei Beginn Dunkelheit zwischen Fredricia und Abelö steht.
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1820 - Fredericia passiert.
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2000 - Auf 2 x G.F. gegangen. Durch U-Boote gefährdete Gebiete südlich umgangen. Dann Kurs östlich Anholt abgesetzt, um für Unterwassertagmarsch günstige Wassertiefen zu haben.
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| || colspan="3" | 2400 - Ost 3, Anfangs sehr dunkle Nacht. Starkes Wetterleuchten. Morgens abflauend auf O 1. Schulz-Grund Feuerschiff passiert. Ausgang g. Belt stärkerer Dampferverkehr.
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2400 - Ost 3, Anfangs sehr dunkle Nacht. Starkes Wetterleuchten. Morgens abflauend auf O 1. Schulz-Grund Feuerschiff passiert. Ausgang g. Belt stärkerer Dampferverkehr.
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0500 - Anholt-Knob-Feuerschiff in . . . sm ab. Getaucht. Unterwassermarsch mit K.F.
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1925 - Aufgetaucht. Kurs 5 sm östlich bezw. nach Skagen.
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2030 - Windstille, klar, sehr gute Sicht. Floden-Feuerschiff passiert. 10 sm nördlich Dampferweg abgesetzt. Bis Skagen geringer Verkehr, bei Skagen viele Fischer.
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0200 - Skagen rw. in 180° 10 sm ab. Starker Dampferverkehr Skagen - Südspitze Norwegen. Auf 270° gegangen.
 
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0500 - Getaucht. Unterwassermarsch mit k.F. nach Westen.
 
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1130 - Schwedischer Erzdampfer (Samsö ?) passiert. Kurs Skagen.
 
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1950 - Aufgetaucht. Nachtmarsch. Reger Dampferverkehr unter der norw. Küste.
 
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2300 - Oksöy in 0° 10 sm ab. NO 4-5, Seeg. 4, bewölkt, mittlere Sicht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 16 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 6. Dezember 2022, 17:10 Uhr

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13.09.1939
0900 - Tirpitzmole abgelegt.
0920 - Friedrichsort Balkensperre passiert. Marsch durch Stollergrund und Rinne über Schleisand Ost, Breite .............. West und Pöhls Huk Tonne im kleinen Belt. Marsch so eingerichtet, daß Boot bei Beginn Dunkelheit zwischen Fredericia und Abelö steht.
1820 - Fredericia passiert.
2000 - Auf 2 x G.F. gegangen. Durch U-Boote gefährdete Gebiete südlich umgangen. Dann Kurs östlich Anholt abgesetzt, um für Unterwassertagmarsch günstige Wassertiefen zu haben.
2400 - Ost 3, Anfangs sehr dunkle Nacht. Starkes Wetterleuchten. Morgens abflauend auf O 1. Schulz-Grund Feuerschiff passiert. Ausgang g. Belt stärkerer Dampferverkehr.
14.09.1939
0500 - Anholt-Knob-Feuerschiff in . . . sm ab. Getaucht. Unterwassermarsch mit K.F.
1925 - Aufgetaucht. Kurs 5 sm östlich bezw. nach Skagen.
2030 - Windstille, klar, sehr gute Sicht. Floden-Feuerschiff passiert. 10 sm nördlich Dampferweg abgesetzt. Bis Skagen geringer Verkehr, bei Skagen viele Fischer.
15.09.1939
0200 - Skagen rw. in 180° 10 sm ab. Starker Dampferverkehr Skagen - Südspitze Norwegen. Auf 270° gegangen.
0500 - Getaucht. Unterwassermarsch mit k.F. nach Westen.
1130 - Schwedischer Erzdampfer (Samsö ?) passiert. Kurs Skagen.
1950 - Aufgetaucht. Nachtmarsch. Reger Dampferverkehr unter der norw. Küste.
2300 - Oksöy in 0° 10 sm ab. NO 4-5, Seeg. 4, bewölkt, mittlere Sicht.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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