U 16
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DAS BOOT
| Typ: | II B | ||
| Bauauftrag: | 02.02.1935 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Helling: | 117a l | ||
| Baunummer: | 251 | ||
| Serie: | U 13 – U 16 | ||
| Kiellegung: | 05.08.1935 | ||
| Stapellauf: | 28.04.1936 | ||
| Übergabefahrt: | 13.05.1936 | ||
| Indienststellung: | 16.05.1936 | ||
| Kommandant: | Heinz Beduhn | ||
| Feldpostnummer: | M - 13 014 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 26.05.1936 – 29.09.1937 | Kapitänleutnant | Heinz Beduhn | |
| 30.09.1937 – 11.10.1939 | Kapitänleutnant | Hannes Weingärtner | |
| 08.10.1937 – 17.10.1939 | Kapitänleutnant | Udo Behrens | |
| 18.10.1939 – 25.10.1939 | Kapitänleutnant | Horst Wellner | |
FLOTTILLEN
| 00.05.1936 – 00.08.1939 | Einsatzboot | U-Flottille WEDDIGEN/U-Flottille LOHS | |
| 01.09.1939 – 25.10.1939 | Frontboot | U-Flottille LOHS | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 24.08.1939 – Kiel | - - - - - - - - | 24.08.1939 – Wilhelmshaven | |
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U 16, unter Kapitänleutnant Hannes Weingärtner, lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 12, U 20 und U 24, in Vorbereitung auf den drohenden Kriegsausbruch, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 16 am 24.08.1939 in Wilhelmshaven ein. Chronik 24.08.1939: | |||
VORKRIEGSUNTERNEHMUNG
| 25.08.1939 – Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 31.08.1939 – Wilhelmshaven | |
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U 16, unter Kapitänleutnant Hannes Weingärtner, lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee. Es beobachtete den Dampferverkehr. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 31.08.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Chronik 25.08.1939 – 31.08.1939: 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 02.09.1939 – Wilhelmshaven | - - - - - - - - | 08.09.1939 – Kiel | |
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U 16, unter Kapitänleutnant Hannes Weingärtner, lief am 02.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 8 Minen vor der Tees Bucht. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen, lief U 16 am 08.09.1939 in Kiel ein. Chronik 02.09.1939 – 08.09.1939: 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 13.09.1939 – Kiel | - - - - - - - - | 05.10.1939 – Kiel | |
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U 16, unter Kapitänleutnant Hannes Weingärtner, lief am 13.09.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und vor Skudesness. Dabei konnte es 1 Schiff versenken. Nach 22 Tagen, lief U 16 am 05.10.1939 wieder in Kiel ein. Versenkt wurde: | |||
| 28.09.1939 - die schwedische | NYLAND | 3.378 BRT | |
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Chronik 13.09.1939 – 05.10.1939: 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939 - 18.09.1939 - 19.09.1939 - 20.09.1939 - 21.09.1939 - 22.09.1939 - 23.09.1939 - 24.09.1939 - 25.09.1939 - 26.09.1939 - 27.09.1939 - 28.09.1939 - 29.09.1939 - 30.09.1939 - 01.10.1939 - 02.10.1939 - 03.10.1939 - 04.10.1939 - 05.10.1939 | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 18.10.1939 – Kiel | - - - - - - - - | 25.10.1939 - Verlust des Bootes | |
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U 16, unter Kapitänleutnant Horst Wellner, lief am 18.10.1939 von Kiel aus. Das Boot legte 9 Minen in der Straße von Dover, vor Dungeness. Dadurch konnte 1 Schiff mit 57 ts versenkt wurde. U 16 selbst, wurde nach 7 Tagen, beim Minenlegen entdeckt und durch britische Kriegsschiffe versenkt. Versenkt wurde: | |||
| 20.11.1939 - die französische | ST. CLAIRE | 57 ts | |
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Chronik 18.10.1939 – 25.10.1939: 18.10.1939 - 19.10.1939 - 20.10.1939 - 21.10.1939 - 22.10.1939 - 23.10.1939 - 24.10.1939 - 25.10.1939 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 16 | ||
| Datum: | 25.10.1939 | ||
| Letzter Kommandant: | Horst Wellner | ||
| Ort: | Ärmelkanal | ||
| Position: | 51°09' Nord - 01°28' Ost | ||
| Planquadrat: | AN 7986 | ||
| Verlust durch: | HMS PUFFIN (L.52), HMS CAYTON WYKE (FY.191) | ||
| Tote: | 28 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 16 wurde am 25.10.1939, im Ärmelkanal bei Dover beim Minenlegen entdeckt, und von den britischen U-Jägern HMS PUFFIN (L.52) und HMS CAYTON WYKE (FY.191) mit Wasserbomben, versenkt. Das Wrack von U 16 wurde am 27.10.1939 bei Goodwin Sands angetrieben. Die Briten bargen aus dem Wrack Geheimmaterial sowie zwölf Tote. Die Leichen des Kommandanten und fünf Besatzungsmitglieder wurden an der französischen Küste angespült und auf dem Friedhof in Dünkirchen beigesetzt. Ein Besatzungsmitglied wurde an der Küste von Ameland angetrieben und beigesetzt. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | ||
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 | |||
| Seite 132, 160, 165. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 26, 251. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 17, 23, 190. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 154. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 17, 18. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 53-54. | |||
ANMERKUNGEN
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