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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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2250 - Beim Anhalten hat man dann bestimmt Chancen das U-Boot zu knacken. Drehe langsam hinter dem Dampfer her. Dampfer steuert 240°. Kurs nach England. Kommt mit 240° von Norwegen. Christiansand ? Größe etwa 3000 Br.Reg.T. Wir dürfen ihn in diesem Gebiet und gem. Op.-Befehl nicht versenken. Es wird einem verdammt schwer . Kurs 240° Fahrt 7 sm. Die Unterlagen sind sicher. Ich verfolge den Dampfer bis zu meiner Q Grenze. Kein engl. U-Boot zu sehen. Der Dampfer verschwindet langsam.  
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| 2250 ||  || Beim Anhalten hat man dann bestimmt Chancen das U-Boot zu knacken. Drehe langsam hinter dem Dampfer her. Dampfer steuert 240°. Kurs nach England. Kommt mit 240° von Norwegen. Christiansand ? Größe etwa 3000 Br.Reg.T. Wir dürfen ihn in diesem Gebiet und gem. Op.-Befehl nicht versenken. Es wird einem verdammt schwer . Kurs 240° Fahrt 7 sm. Die Unterlagen sind sicher. Ich verfolge den Dampfer bis zu meiner Q Grenze. Kein engl. U-Boot zu sehen. Der Dampfer verschwindet langsam.  
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0400 - Q 3716 r.u. SO 6, Seegang 5, bedeckt, diesig.
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0524 - Es wird getaucht. Die Dämmerung ist heute sehr spät. Kurs 270° K.F.
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0800 - Q 3725 l. Mitte
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0908 - 1116 Q 3725 l.K. Mitte. Bei 70 m auf Grund gelegt. Aale geregelt, Boot aufgeklart. Oben ist nichts zu sehen. Horch ist besetzt. Nichts zu hören.
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1000 - Erst ein, nachher noch drei Schläge gehört. Wasserbomben in großer Entfernung ?
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1116 - Auf 12 m Kurs 270° KF.
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1200 - Q 3724 Mitte. Etmal 86 sm.
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1500 - 2 Dampfer in Sicht. Fahren zusammen. Grüße etwa 2500 - 3000 Br.Reg.To. Entfernung 6000 m Lage 30°. Sie dürfen mich leider nicht interessieren.
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Version vom 10. Mai 2022, 11:05 Uhr

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noch 20.03.1940

2250 - Beim Anhalten hat man dann bestimmt Chancen das U-Boot zu knacken. Drehe langsam hinter dem Dampfer her. Dampfer steuert 240°. Kurs nach England. Kommt mit 240° von Norwegen. Christiansand ? Größe etwa 3000 Br.Reg.T. Wir dürfen ihn in diesem Gebiet und gem. Op.-Befehl nicht versenken. Es wird einem verdammt schwer . Kurs 240° Fahrt 7 sm. Die Unterlagen sind sicher. Ich verfolge den Dampfer bis zu meiner Q Grenze. Kein engl. U-Boot zu sehen. Der Dampfer verschwindet langsam.

21.03.1940

0000 - Q 3716 M, SSO, Seegang 5, bedeckt, diesig, strichweise Regen. Kurs 309°.

0136 - Kurs 180°.

0210 - Kurs 45°.

0310 - Kurs 138°.

0400 - Q 3716 r.u. SO 6, Seegang 5, bedeckt, diesig.

0410 - Kurs 50°.

0510 - Kurs 130°.

0524 - Es wird getaucht. Die Dämmerung ist heute sehr spät. Kurs 270° K.F.

0800 - Q 3725 l. Mitte

0908 - 1116 Q 3725 l.K. Mitte. Bei 70 m auf Grund gelegt. Aale geregelt, Boot aufgeklart. Oben ist nichts zu sehen. Horch ist besetzt. Nichts zu hören.

1000 - Erst ein, nachher noch drei Schläge gehört. Wasserbomben in großer Entfernung ?

1116 - Auf 12 m Kurs 270° KF.

1200 - Q 3724 Mitte. Etmal 86 sm.

1300 - Kurs 70° KF.

1500 - 2 Dampfer in Sicht. Fahren zusammen. Grüße etwa 2500 - 3000 Br.Reg.To. Entfernung 6000 m Lage 30°. Sie dürfen mich leider nicht interessieren.

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