Aktionen

KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 14 → Seite 15 → Seite 16 → → → U 9 {| style="background-co…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → Seite 15 → [[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 16|Seite 16]] → → → [[U 9]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → Seite 15 → [[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 16|Seite 16]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''30.04.1943'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">noch 30.04.1943</span>
+
| || colspan="3" | 1342 - Aufgetaucht. Absicht Aufklärungssignal abzusetzen um "U 19" heranzuführen.
−
 
+
|-
−
1342 - Aufgetaucht. Absicht Aufklärungssignal abzusetzen um "U 19" heranzuführen.
+
| || colspan="3" | 1345 - rw. 270 Grad hochfliegendes Flugzeug, Kurs 200 Grad, E= 120-150 hm, anscheinend DB 3 F.
−
 
+
|-
−
1345 - rw. 270 Grad hochfliegendes Flugzeug, Kurs 200 Grad, E= 120-150 hm, anscheinend DB 3 F.
+
| || colspan="3" | 1351 - Starkes Flugzeuggeräusch zu hören, Masch. wegen diesiger Kimm nicht ausgemacht, Alarmtauchen.
−
 
+
|-
−
1351 - Starkes Flugzeuggeräusch zu hören, Masch. wegen diesiger Kimm nicht ausgemacht, Alarmtauchen.
+
| || colspan="3" | 1425 - Aufgetaucht.
−
 
+
|-
−
1425 - Aufgetaucht.
+
| || colspan="3" | 1433 - Ausgang Signal: Alfa, Alfa 1315/30/. Qu. 9625 l.o. 2 Zerst. NW, hohe Fahrt. "U 9"
−
 
+
|-
−
1433 - <u>Ausgang Signal: Alfa, Alfa 1315/30/</u>. Qu. 9625 l.o. 2 Zerst. NW, hohe Fahrt. <u>"U 9"</u>
+
| || colspan="3" | 1435 - Getaucht. Torp.-Rohr 1 und 2 gezogen und gelüftet.
−
 
+
|-
−
1435 - Getaucht. Torp.-Rohr 1 und 2 gezogen und gelüftet.
+
| || colspan="3" | 1600 - CL 9628, diesig, getaucht. Mit Kurs 230 Grad aus der Suchum-Bucht gelaufen.
−
 
 
−
1600 - CL 9628, diesig, getaucht. Mit Kurs 230 Grad aus der Suchum-Bucht gelaufen.
 
−
 
 
−
1630 - Aufgetaucht. An der Grenze des Op.-Gebietes zur Standlinie gelaufen.
 
−
 
 
−
1714 - <u>Eingang FT Längstwelle: 0947/30/7x0</u>. Schmidt-Weichert von U-Chef. Erweitereung Op.-Gebiet auf Qu. CL 9444 nach 9531 r.K. über 9655 l.o.E. bis 9632 u.K.M.
 
−
 
 
−
2000 - CL 9615, Stille, 0, m, Sicht 2-9 sm. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, Batterie geladen.
 
−
 
 
−
2400 - CL 9618, , S 0-1, 0, b, (m), Sicht 2 sm. Mehrfaches Aufblitzen an der Küste, wahrscheinlich Bombeneinschläge bei Tuapse.
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">01.05.1943</span>
 
−
 
 
−
0400 - CL 9614, O 2-3, 1-2, m, (g), Sicht 5-10 sm. Durch Erweiterung Op.-Gebiet Standlinie wie folgt: Qu. CL 9644 Mitte bis 9611 Mitte. Auf Standlinie mit LF und MF auf und abgestanden.
 
−
 
 
−
0800 - CL 9612, O 2-3, 2, c3, (m), Sicht 10-15 sm.
 
−
 
 
−
1200 - CL 9614, O 3, 2-3, c3, Sicht bis 10 sm. Etmal: über Wasser 140,0 sm, unter Wasser 12,0 sm = 152,0 sm. Im Laufe des vorm. eingelaufene Auka.-Signale anscheinend nicht lösbar, deshalb entschlossen auf Rückmarschweg "U 19" zu operieren um fehlende Schlüsselmittel möglicherweise bei "U 19"zu ergänzen.
 
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | 1630 - Aufgetaucht. An der Grenze des Op.-Gebietes zur Standlinie gelaufen.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | 1714 - Eingang FT Längstwelle: 0947/30/7x0. Schmidt-Weichert von U-Chef. Erweiterung Op.-Gebiet auf Qu. CL 9444 nach 9531 r.K. über 9655 l.o.E. bis 9632 u.K.M.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 2000 - CL 9615, Stille, 0, m, Sicht 2-9 sm. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, Batterie geladen.
 
|-
 
|-
−
| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 11. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 2400 - CL 9618, , S 0-1, 0, b, (m), Sicht 2 sm. Mehrfaches Aufblitzen an der Küste, wahrscheinlich Bombeneinschläge bei Tuapse.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''01.05.1943'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - CL 9614, O 2-3, 1-2, m, (g), Sicht 5-10 sm. Durch Erweiterung Op.-Gebiet Standlinie wie folgt: Qu. CL 9644 Mitte bis 9611 Mitte. Auf Standlinie mit LF und MF auf und abgestanden.
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| || colspan="3" | 0800 - CL 9612, O 2-3, 2, c3, (m), Sicht 10-15 sm.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 1200 - CL 9614, O 3, 2-3, c3, Sicht bis 10 sm. Etmal: über Wasser 140,0 sm, unter Wasser 12,0 sm = 152,0 sm. Im Laufe des vorm. eingelaufene Auka.-Signale anscheinend nicht lösbar, deshalb entschlossen auf Rückmarschweg "U 19" zu operieren um fehlende Schlüsselmittel möglicherweise bei "U 19"zu ergänzen.
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → Seite 15 → [[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 16|Seite 16]] → → → [[U 9]]
+
[[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → Seite 15 → [[KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 16|Seite 16]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]

Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 15:19 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 14 → Seite 15 → Seite 16 → → → KTB´s U 9 → U 9

30.04.1943
1342 - Aufgetaucht. Absicht Aufklärungssignal abzusetzen um "U 19" heranzuführen.
1345 - rw. 270 Grad hochfliegendes Flugzeug, Kurs 200 Grad, E= 120-150 hm, anscheinend DB 3 F.
1351 - Starkes Flugzeuggeräusch zu hören, Masch. wegen diesiger Kimm nicht ausgemacht, Alarmtauchen.
1425 - Aufgetaucht.
1433 - Ausgang Signal: Alfa, Alfa 1315/30/. Qu. 9625 l.o. 2 Zerst. NW, hohe Fahrt. "U 9"
1435 - Getaucht. Torp.-Rohr 1 und 2 gezogen und gelüftet.
1600 - CL 9628, diesig, getaucht. Mit Kurs 230 Grad aus der Suchum-Bucht gelaufen.
1630 - Aufgetaucht. An der Grenze des Op.-Gebietes zur Standlinie gelaufen.
1714 - Eingang FT Längstwelle: 0947/30/7x0. Schmidt-Weichert von U-Chef. Erweiterung Op.-Gebiet auf Qu. CL 9444 nach 9531 r.K. über 9655 l.o.E. bis 9632 u.K.M.
2000 - CL 9615, Stille, 0, m, Sicht 2-9 sm. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, Batterie geladen.
2400 - CL 9618, , S 0-1, 0, b, (m), Sicht 2 sm. Mehrfaches Aufblitzen an der Küste, wahrscheinlich Bombeneinschläge bei Tuapse.
01.05.1943
0400 - CL 9614, O 2-3, 1-2, m, (g), Sicht 5-10 sm. Durch Erweiterung Op.-Gebiet Standlinie wie folgt: Qu. CL 9644 Mitte bis 9611 Mitte. Auf Standlinie mit LF und MF auf und abgestanden.
0800 - CL 9612, O 2-3, 2, c3, (m), Sicht 10-15 sm.
1200 - CL 9614, O 3, 2-3, c3, Sicht bis 10 sm. Etmal: über Wasser 140,0 sm, unter Wasser 12,0 sm = 152,0 sm. Im Laufe des vorm. eingelaufene Auka.-Signale anscheinend nicht lösbar, deshalb entschlossen auf Rückmarschweg "U 19" zu operieren um fehlende Schlüsselmittel möglicherweise bei "U 19"zu ergänzen.

Seite 14 → Seite 15 → Seite 16 → → → KTB´s U 9 → U 9

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_9_-_11._Unternehmung_Seite_15&oldid=187059“