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U 143: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || '''[[Helling:]]''' || III mlu
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 18.09.1940 - 02.11.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 18.09.1940 - 02.11.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]], Kiel.
 
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| || 03.11.1940 - 31.12.1940 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]]
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| || 03.11.1940 - 31.12.1940 || Ausbildungsboot || [[24. U-Flottille]], Memel.
 
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| || 01.01.1941 - 00.04.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
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| || 01.01.1941 - 00.04.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen.
 
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| || 00.04.1941 - 12.09.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 00.04.1941 - 12.09.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]], Kiel.
 
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| || 13.09.1941 - 08.05.1945 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
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| || 13.09.1941 - 08.05.1945 || Schulboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen/Wilhelmshaven.
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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Unternehmungen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 19.04.1941 - Kiel || → → → → → → → → → ||  19.04.1941 - Brunsbüttel   
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| || 19.04.1941 - Kiel || → → → → → → ||  19.04.1941 - Brunsbüttel   
 
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| || 20.04.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 13.05.1941 - Bergen  
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| || 20.04.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → || 13.05.1941 - Bergen  
 
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| || 13.05.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 17.05.1941 - Brunsbüttel   
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| || 13.05.1941 - Bergen || → → → → → → || 17.05.1941 - Brunsbüttel   
 
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| || 17.04.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 18.05.1941 - Kiel   
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| || 17.04.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → || 18.05.1941 - Kiel   
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 19.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte das Boot wegen Nebel in Brunsbüttel fest. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 29 Tagen, lief U 143 am 18.05.1941 wieder in Kiel ein.
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 19.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte das Boot wegen Nebel in Brunsbüttel fest. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 29 Tagen, lief U 143 am 18.05.1941 wieder in Kiel ein.
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| || colspan="3" | U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 143 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es doch am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes.
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'''Chronik 19.04.1941 – 18.05.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 143 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 09.06.1941 – Kiel || → → → → → → → → → ||  11.06.1941 - Bergen  
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| || 09.06.1941 - Kiel || → → → → → → ||  11.06.1941 - Bergen  
 
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| || 16.06.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 29.06.1941 - Bergen  
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| || 16.06.1941 - Bergen || → → → → → → || 29.06.1941 - Bergen  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 09.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und der Reparatur leckender Stevenrohre in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen, lief U 143 am 29.06.1941 wieder in Bergen ein.
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 09.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und der Reparatur leckender Stevenrohre in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen, lief U 143 am 29.06.1941 wieder in Bergen ein.
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| || colspan="3" | U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 09.06.1941 – 29.06.1941:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 143 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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[[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]] - [[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]]
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 06.07.1941 - Bergen || → → → → → → || 14.07.1941 - Bergen
 
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| || 06.07.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 14.07.1941 - Bergen  
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 06.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 8 Tagen, lief U 143 am 14.07.1941 wieder in Bergen ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 06.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 8 Tagen, lief U 143 am 14.07.1941 wieder in Bergen ein.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 143 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Wegen Maschinenschadens frühzeitig abgebrochene Unternehmung. Nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 06.07.1941 – 14.07.1941:'''
 
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[[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 17.07.1941 - Bergen || → → → → → → || 17.07.1941 - Kopervik
 
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| || 17.07.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 17.07.1941 - Kopervik
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| || 18.07.1941 - Kopervik || → → → → → → || 18.07.1941 - Kristiansand
 
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| || 18.07.1941 - Kopervik || → → → → → → → → → || 18.07.1941 - Kristiansand
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| || 19.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → || 19.07.1941 - Frederikshaven
 
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| || 19.07.1941 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 19.07.1941 - Frederikshaven
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| || 20.07.1941 - Frederikshaven || → → → → → → || 21.07.1941 - Kiel 
 
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| || 20.07.1941 - Frederikshaven || → → → → → → → → → || 21.07.1941 - Kiel  
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 17.07.1941 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Kopervik (Geleitwechsel), Kristiansand (Übernachtung) und Frederikshaven (Nachtruhe), in die Werft nach Kiel. Am 21.07.1941 lief U 143 in Kiel ein.
 
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| || colspan="3" |
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 17.07.1941 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Kopervik (Geleitwechsel), Kristiansand (Übernachtung) und Frederikshaven (Nachtruhe), in die Werft nach Kiel. Am 21.07.1941 lief U 143 in Kiel ein.
 
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'''Chronik 17.07.1941 – 21.07.1941:'''
 
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[[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || 17.08.1941 - Kiel || → → → → → → → → → ||  18.08.1941 - Kristiansand  
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| || 17.08.1941 - Kiel || → → → → → → ||  18.08.1941 - Kristiansand  
 
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| || 19.08.1941 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 05.09.1941 - Bergen  
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| || 19.08.1941 - Kristiansand || → → → → → → || 05.09.1941 - Bergen  
 
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| || 07.09.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 07.09.1941 - Egersund  
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| || 07.09.1941 - Bergen || → → → → → → || 07.09.1941 - Egersund  
 
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| || 08.09.1941 - Egersund || → → → → → → → → → || 08.09.1941 - Kristiansand  
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| || 08.09.1941 - Egersund || → → → → → → || 08.09.1941 - Kristiansand  
 
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| || 10.09.1941 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 12.09.1941 - Kiel   
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| || 10.09.1941 - Kristiansand || → → → → → → || 12.09.1941 - Kiel   
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 17.08.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und einen kurzen Zwischenstopp in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und westlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Egersund (Nachtruhe) und Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel. Nach 26 Tagen, lief U 143 am 12.09.1941 wieder in Kiel ein. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt.
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+
|-
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Harald Gelhaus]], lief am 17.08.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und einen kurzen Zwischenstopp in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Egersund (Nachtruhe) und Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel. Nach 26 Tagen, lief U 143 am 12.09.1941 wieder in Kiel ein. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt.
+
| || colspan="3" | U 143 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken.
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−
'''Versenkt wurden:'''
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 143 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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|-
−
| || 23.08.1941 - die norwegische || [[Inger|INGER]] || 1.418 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 143 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| ||
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' Gut durchgeführte Unternehmung.
 
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−
'''Chronik 17.08.1941 – 12.09.1941:'''
 
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[[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Walter Kasparek]], lief am 18.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der [[Weichsel|WEICHSEL]] und 29 anderen U-Booten, nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 143 in Wilhelmshaven ein.
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Walter Kasparek]], lief am 18.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der [[Weichsel|WEICHSEL]] und 29 anderen U-Booten, nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 143 in Wilhelmshaven ein.
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'''Chronik 28.01.1945 – 05.02.1945:'''
 
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[[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 27.04.1945 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 28.04.1945 - Helgoland
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Walter Kasparek]], lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 143 in Helgoland ein. Dort erfolgte bis Kriegsende eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]].
 
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Walter Kasparek]], lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 143 in Helgoland ein. Dort erfolgte bis Kriegsende eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]].
 
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'''Chronik 27.04.1945 – 28.04.1945:'''
 
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[[27.04.1945]] - [[28.04.1945]]
 
 
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| || 30.06.1945 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 04.07.1945 - Loch Ryan
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| || 30.06.1945 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 04.07.1945 - Loch Ryan
 
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| || colspan="3" | U 143, unter Oberleutnant zur See [[Walter Kasparek]], lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführt nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 143 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Dort wartete U 143 auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
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U 143, unter Oberleutnant zur See [[Walter Kasparek]], lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführt nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 143 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Dort wartete U 143 auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
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'''Chronik 30.06.1945 – 04.07.1945:'''
 
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[[30.06.1945]] - [[01.07.1945]] - [[02.07.1945]] - [[03.07.1945]] - [[04.07.1945]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Operation Deadlight'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;"> '''OPERATION DEADLIGHT'''
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| || 20.12.1945 - Loch Ryan || → → → → → → || 22.12.1945 - Versenkt
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</span>
 
 
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| || 20.12.1945 - Loch Ryan || → → → → → → → → → || 22.12.1945 - Versenkt
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| || colspan="3" | U 143 lief am 30.06.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
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U 143 lief am 30.06.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 143
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| || Boot: || U 143
 
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| || '''Datum:''' || [[04.07.1945]]
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| || Datum: || [[04.07.1945]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Walter Kasparek]]  
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| || Letzter Kommandant: || [[Walter Kasparek]]  
 
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| || '''Ort:''' || Loch Ryan
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| || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord - 05°03' West
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| || [[Position]]: || 54°59' Nord - 05°03' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 65
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| || [[Planquadrat]]: || AM 65
 
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| || colspan="3" | Nach der Überführung des Bootes nach Großbritannien, wurde U 143 am 22.12.1945 um 03:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp der britischen Fregatte [[HMS Cubitt (K.512)|HMS CUBITT (K.512)]], nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslow (G.17)|HMS ONSLOW (G.17)]], auf Position 55°58' Nord - 09°35' West/Planquadrat AM 5246, versenkt.
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Nach der Überführung des Bootes nach Großbritannien, wurde U 143 am 22.12.1945 um 03:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp der britischen Fregatte [[HMS Cubitt (K.512)|HMS CUBITT (K.512)]], nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslow (G.17)|HMS ONSLOW (G.17)]], auf Position 55°58' Nord - 09°35' West/Planquadrat AM 5246, versenkt.
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| || colspan="3" | U 143 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken.
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (35 - unvollständig)</span>
+
Zwischen Indienststellung und Übergabe an Großbritannien zwischenzeitlich an Bord (35 Personen - unvollständig)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverzeichnis
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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|-
 
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 369, 406.
 
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−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 77, 84, 119, 154, 159, 162, 197, 223, 247.
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 369, 406.
 
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|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 77, 84, 119, 154, 159, 162, 197, 223, 247.
 
|-
 
|-
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 190.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 190.
 
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−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 387.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 387.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 117.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 169 - 173.
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 117.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 169 – 173.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 142]] ← U 143 → [[U 144]]
 
[[U 142]] ← U 143 → [[U 144]]

Version vom 5. März 2023, 16:53 Uhr

U 142 ← U 143 → U 144

Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: III mlu
Baunummer: 272
Serie: U 137 - U 152
Kiellegung: 03.01.1940
Stapellauf: 10.08.1940
Übergabefahrt: 12.09.1940
Indienststellung: 18.09.1940
Kommandant: Ernst Mengersen
Feldpostnummer: M - 24 039

Kommandanten

18.09.1940 - 02.11.1940 Kapitänleutnant Ernst Mengersen
03.11.1940 - 19.03.1941 Oberleutnant zur See Helmut Möhlmann
20.03.1941 - 30.03.1941 Oberleutnant zur See Jürgen von Rosenstiel
31.03.1941 - 30.11.1941 Oberleutnant zur See Harald Gelhaus
01.12.1941 - 07.04.1942 Kapitänleutnant Helmut Manseck
08.04.1942 - 14.12.1942 Oberleutnant zur See Gerhard Groth
15.12.1942 - 08.02.1943 Oberleutnant zur See Erwin Schwager
09.02.1943 - 29.05.1944 Oberleutnant zur See Hans Vogel
30.05.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Walter Kasparek

Flottillen

18.09.1940 - 02.11.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille, Kiel.
03.11.1940 - 31.12.1940 Ausbildungsboot 24. U-Flottille, Memel.
01.01.1941 - 00.04.1941 Schulboot 22. U-Flottille, Gotenhafen.
00.04.1941 - 12.09.1941 Frontboot 3. U-Flottille, Kiel.
13.09.1941 - 08.05.1945 Schulboot 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven.

Unternehmungen

1. Unternehmung
19.04.1941 - Kiel → → → → → → 19.04.1941 - Brunsbüttel
20.04.1941 - Brunsbüttel → → → → → → 13.05.1941 - Bergen
13.05.1941 - Bergen → → → → → → 17.05.1941 - Brunsbüttel
17.04.1941 - Brunsbüttel → → → → → → 18.05.1941 - Kiel
U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 19.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte das Boot wegen Nebel in Brunsbüttel fest. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 29 Tagen, lief U 143 am 18.05.1941 wieder in Kiel ein.
U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
09.06.1941 - Kiel → → → → → → 11.06.1941 - Bergen
16.06.1941 - Bergen → → → → → → 29.06.1941 - Bergen
U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 09.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und der Reparatur leckender Stevenrohre in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen, lief U 143 am 29.06.1941 wieder in Bergen ein.
U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
06.07.1941 - Bergen → → → → → → 14.07.1941 - Bergen
U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 06.07.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 8 Tagen, lief U 143 am 14.07.1941 wieder in Bergen ein.
U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
17.07.1941 - Bergen → → → → → → 17.07.1941 - Kopervik
18.07.1941 - Kopervik → → → → → → 18.07.1941 - Kristiansand
19.07.1941 - Kristiansand → → → → → → 19.07.1941 - Frederikshaven
20.07.1941 - Frederikshaven → → → → → → 21.07.1941 - Kiel
U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 17.07.1941 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Kopervik (Geleitwechsel), Kristiansand (Übernachtung) und Frederikshaven (Nachtruhe), in die Werft nach Kiel. Am 21.07.1941 lief U 143 in Kiel ein.
4. Unternehmung
17.08.1941 - Kiel → → → → → → 18.08.1941 - Kristiansand
19.08.1941 - Kristiansand → → → → → → 05.09.1941 - Bergen
07.09.1941 - Bergen → → → → → → 07.09.1941 - Egersund
08.09.1941 - Egersund → → → → → → 08.09.1941 - Kristiansand
10.09.1941 - Kristiansand → → → → → → 12.09.1941 - Kiel
U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, lief am 17.08.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und einen kurzen Zwischenstopp in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und westlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Bergen (Geleitaufnahme), Egersund (Nachtruhe) und Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel. Nach 26 Tagen, lief U 143 am 12.09.1941 wieder in Kiel ein. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt.
U 143 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
Verlegungsfahrt
28.01.1945 - Gotenhafen → → → → → → 05.02.1945 - Wilhelmshaven
U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, lief am 18.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der WEICHSEL und 29 anderen U-Booten, nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 143 in Wilhelmshaven ein.
Verlegungsfahrt
27.04.1945 - Wilhelmshaven → → → → → → 28.04.1945 - Helgoland
U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 143 in Helgoland ein. Dort erfolgte bis Kriegsende eine Schnorchelausbildung.
Überführungsfahrt
30.06.1945 - Wilhelmshaven → → → → → → 04.07.1945 - Loch Ryan
U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführt nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 143 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. Dort wartete U 143 auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Operation Deadlight
20.12.1945 - Loch Ryan → → → → → → 22.12.1945 - Versenkt
U 143 lief am 30.06.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.

Verlustursache

Boot: U 143
Datum: 04.07.1945
Letzter Kommandant: Walter Kasparek
Ort: Loch Ryan
Position: 54°59' Nord - 05°03' West
Planquadrat: AM 65
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: -
Überlebende: -
Nach der Überführung des Bootes nach Großbritannien, wurde U 143 am 22.12.1945 um 03:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp der britischen Fregatte HMS CUBITT (K.512), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS ONSLOW (G.17), auf Position 55°58' Nord - 09°35' West/Planquadrat AM 5246, versenkt.
U 143 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken.

Zwischen Indienststellung und Übergabe an Großbritannien zwischenzeitlich an Bord (35 Personen - unvollständig)

Bernhard, Rudolf Bluhm, Wolfgang Bonin, Gustav
Branning, Hannes Daube, Fritz Falk,
Frey, Franz Frisch, Ernst Gelhaus, Harald
Groth, Gerhard Herglotz, Helmut Herold, Klaus
Kanneberg, Erich Kasparek, Walter Klabunde, Otto
Klemann, Günter Koch, Wilhelm Konrad,
Manseck, Helmut Maschke, Kurt Mengersen, Ernst
Möhlmann, Helmut Pries, Walter Redweick, Alfred
Rosenstiel, Jürgen von Ruffert, Reinhold Scheibe,Karl
Schnoor, Ebe Schwager, Erwin Schwantke, Hans-Joachim
Teich, Martin Ulmer, Fred Ulrich, Hans
Veh, Martin Vogel, Hans

Literaturverzeichnis

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 369, 406.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 77, 84, 119, 154, 159, 162, 197, 223, 247.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 33, 190.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 387.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 117.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 169 - 173.

Anmerkungen

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