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U 143: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 29 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]] und den [[Hebriden]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 27 Tage, 6 Stunden und 25 Minuten auf See. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] wurde am [[19.04.1941]] in [[Brunsbüttel]] festgemacht. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]] und den [[Hebriden]]. Auf dem Rückmarsch ging es über [[Brunsbüttel]] und dem [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]], zurück nach [[Kiel]]. U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es docj am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es docj am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 15 Tage, 3 Stunden und 44 Minuten auf See. Am [[11.06.1941]] mußte das Boot, wegen defektem [[Sehrohr]], in [[Bergen]] einlaufen. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]], den [[Hebriden]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 8 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]] und den [[Hebriden]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 8 Tage, 3 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]] und den [[Hebriden]]. Die Fahrt mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Wegen Maschinenschadens frühzeitig abgebrochene Unternehmung. Nichts zu bemerken.
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 2 Tage, 15 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Bergen]] über [[Kopvik]] (Geleitwechsel), [[Kristiansand]] (Übernachtung) und [[Frederikshaven]] (Übernachtung), in die Werft nach [[Kiel]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 27 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]], den [[Hebriden]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt.
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]], den [[Hebriden]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[05.09.1941]] in [[Bergen]] das Geleit gewechselt, am [[07.09.1941]] in [[Egersund]] übernachtet und am [[08.09.1941]] in [[Kristiansand]] das Geleit gewechselt. U 143 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt.
  
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* '''Versenkt wurde : ''' [[23.08.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Inger]]''' - 1.418 [[BRT]].
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'''Versenkt wurde : ''' [[23.08.1941]] - nw - ''[[Inger]]'' - 1.418 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der ''[[Weichsel]]'' und 29 anderen U-Booten von [[Gotenhafen]] nach [[Wilhelmshaven]].
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], war 8 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der ''[[Weichsel]]'' und 29 anderen U-Booten von [[Gotenhafen]] nach [[Wilhelmshaven]].
 
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von [[Wilhelmshaven]] nach [[Helgoland]]. Dort erfolgte bis Kriegsende eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]].
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], überführte das Boot, nach Kriegsende, von [[Wilhelmshaven]] nach [[Loch Ryan]], wo das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
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'''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von [[Wilhelmshaven]] nach [[Loch Ryan]], wo es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 169 - 173.
 
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Version vom 16. August 2013, 17:03 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 143"


DAS BOOT:

Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: III mlu
Baunummer: 272
Serie: U 137 – U 152
Kiellegung: 03.01.1940
Stapellauf: 10.08.1940
Übergabefahrt: 12.09.1940
Indienststellung: 18.09.1940
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Ernst Mengersen
Feldpostnummer: M - 24 039

Kommandanten ①

18.09.1940 - 02.11.1940 Kapitänleutnant Ernst Mengersen
03.11.1940 - 19.03.1941 Oberleutnant zur See Helmut Möhlmann
20.03.1941 - 30.03.1941 Oberleutnant zur See Jürgen von Rosenstiel
31.03.1941 - 30.11.1941 Oberleutnant zur See Harald Gelhaus
01.12.1941 - 07.04.1942 Kapitänleutnant Helmut Manseck
08.04.1942 - 14.12.1942 Oberleutnant zur See Gerhard Groth
15.12.1942 - 08.02.1943 Oberleutnant zur See Erwin Schwager
09.02.1943 - 29.05.1944 Oberleutnant zur See Hans Vogel
30.05.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Walter Kasparek

Flottillen

18.09.1940 - 02.11.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille, Kiel
03.11.1940 - 31.12.1940 Ausbildungsboot 24. U-Flottille, Memel
01.01.1941 - 00.04.1941 Schulboot 22. U-Flottille, Gotenhafen
00.04.1941 - 12.09.1941 Frontboot 3. U-Flottille, Kiel
13.09.1941 - 08.05.1945 Schulboot 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

19.04.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel → → → → 19.04.1941 - 20:30 Uhr in Brunsbüttel
20.04.1941 - 12:00 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 13.05.1941 - 08:00 Uhr in Bergen
13.05.1941 - 21:00 Uhr aus Bergen → → → → 17.05.1941 - 17:20 Uhr in Brunsbüttel
17.05.1941 - 17:40 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 18.05.1941 - 00:45 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 27 Tage, 6 Stunden und 25 Minuten auf See. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal wurde am 19.04.1941 in Brunsbüttel festgemacht. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Auf dem Rückmarsch ging es über Brunsbüttel und dem Kaiser-Wilhelm-Kanal, zurück nach Kiel. U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es docj am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes.

2. Unternehmung:

09.06.1941 - 03:00 Uhr aus Kiel → → → → 11.06.1941 - 19:59 Uhr in Bergen
16.06.1941 - 23:00 Uhr aus Bergen → → → → 29.06.1941 - 09:45 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 15 Tage, 3 Stunden und 44 Minuten auf See. Am 11.06.1941 mußte das Boot, wegen defektem Sehrohr, in Bergen einlaufen. Anschließend operierte es im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

3. Unternehmung:

06.07.1941 - 15:00 Uhr aus Bergen → → → → 14.07.1941 - 18:15 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 8 Tage, 3 Stunden und 15 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Die Fahrt mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. U 143 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Wegen Maschinenschadens frühzeitig abgebrochene Unternehmung. Nichts zu bemerken.

Verlegungsfahrt:

17.07.1941 - 10:00 Uhr aus Bergen → → → → 17.07.1941 - 20:30 Uhr in Kopervik
18.07.1941 - 03:00 Uhr aus Kopervik → → → → 18.07.1941 - 16:40 Uhr in Kristiansand
19.07.1941 - 09:45 Uhr aus Kristiansand → → → → 19.07.1941 - 23:00 Uhr in Frederikshaven
20.07.1941 - 03:30 Uhr aus Frederikshaven → → → → 21.07.1941 - 05:10 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 2 Tage, 15 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Bergen über Kopvik (Geleitwechsel), Kristiansand (Übernachtung) und Frederikshaven (Übernachtung), in die Werft nach Kiel.

4. Unternehmung:

17.08.1941 - 03:00 Uhr aus Kiel → → → → 18.08.1941 - //:// Uhr in Kristiansand
19.08.1941 - 06:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 05.09.1941 - 12:30 Uhr in Bergen
07.09.1941 - 00:00 Uhr aus Bergen → → → → 07.09.1941 - 18:45 Uhr in Egersund
08.09.1941 - 06:00 Uhr aus Egersund → → → → 08.09.1941 - 17:10 Uhr in Kristiansand
10.09.1941 - 05:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 12.09.1941 - 00:15 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und westlich des Nordkanals. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.09.1941 in Bergen das Geleit gewechselt, am 07.09.1941 in Egersund übernachtet und am 08.09.1941 in Kristiansand das Geleit gewechselt. U 143 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt.

Versenkt wurde : 23.08.1941 - nw - Inger - 1.418 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung.

Verlegungsfahrt:

28.01.1945 - //:// Uhr aus Gotenhafen → → → → 05.02.1945 - //:// Uhr in Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, war 8 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der Weichsel und 29 anderen U-Booten von Gotenhafen nach Wilhelmshaven.

Verlegungsfahrt:

27.04.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 28.04.1945 - //:// Uhr in Helgoland

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland. Dort erfolgte bis Kriegsende eine Schnorchelausbildung.

Überführungsfahrt:

30.06.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 04.07.1945 -//:// Uhr in Loch Ryan
20.12.1945 -//:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 22.12.1945 - 03:15 Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von Wilhelmshaven nach Loch Ryan, wo es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 22.12.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Walter Kasparek
Ort: Nordatlantik
Position: 55°58' N - 09°35' W
Planquadrat: AM 5246
Versenkt durch: HMS Onslow (G.17)
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 143 wurde am 22.12.1945 um 03.15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp der britischen Fregatte HMS Cubitt (K.512), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Vom 18.09.1940 - 04.07.1945: (35) ②

Bernhard, Rudolf ● Bluhm, Wolfgang ● Bonin, Gustav ● Branning, Hannes ● Daube, Fritz ● Falk, ● Frey, Franz ● Frisch, Ernst ● Gelhaus, Harald ● Groth, Gerhard ● Herglotz, Helmut ● Herold, Klaus ● Kanneberg, Erich ● Kasparek, Walter ● Klabunde, Otto ● Klemann, Günter ● Koch, Wilhelm ● Konrad, ● Manseck, Helmut ● Maschke, Kurt ● Mengersen, Ernst ● Möhlmann, Helmut ● Pries, Walter ● Redweick, Alfred ● Rosenstiel, Jürgen von ● Ruffert, Reinhold ● Scheibe,Karl ● Schnoor, Ebe ● Schwager, Erwin ● Schwantke, Hans-Joachim ● Teich, Martin ● Ulmer, Fred ● Ulrich, Hans ● Veh, Martin ● Vogel, Hans


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170" Seite 169 - 173.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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