U 143: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 37: | Zeile 37: | ||
| || [[Stapellauf:]] || || [[10.08.1940]] | | || [[Stapellauf:]] || || [[10.08.1940]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Übergabefahrt:]] || [[12.09.1940]] | + | | || [[Übergabefahrt:]] || || [[12.09.1940]] |
|- | |- | ||
| || [[Indienststellung:]] || || [[18.09.1940]] | | || [[Indienststellung:]] || || [[18.09.1940]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ernst Mengersen]] |
|- | |- | ||
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 24 039 | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 24 039 | ||
Zeile 47: | Zeile 47: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | + | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ¹''' |
|- | |- | ||
− | | || [[18.09.1940]] - [[02.11.1940]] || | + | | || [[18.09.1940]] - [[02.11.1940]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Ernst Mengersen]] |
|- | |- | ||
− | | || [[03.11.1940]] - [[19.03.1941]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[03.11.1940]] - [[19.03.1941]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut Möhlmann]] |
|- | |- | ||
− | | || [[20.03.1941]] - [[30.03.1941]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[20.03.1941]] - [[30.03.1941]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Jürgen von Rosenstiel]] |
|- | |- | ||
− | | || [[31.03.1941]] - [[30.11.1941]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[31.03.1941]] - [[30.11.1941]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Harald Gelhaus]] |
|- | |- | ||
− | | || [[01.12.1941]] - [[07.04.1942]] || | + | | || [[01.12.1941]] - [[07.04.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Helmut Manseck]] |
|- | |- | ||
− | | || [[08.04.1942]] - [[14.12.1942]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[08.04.1942]] - [[14.12.1942]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerhard Groth]] |
|- | |- | ||
− | | || [[15.12.1942]] - [[08.02.1943]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[15.12.1942]] - [[08.02.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Erwin Schwager]] |
|- | |- | ||
− | | || [[09.02.1943]] - [[29.05.1944]] || | + | | || [[09.02.1943]] - [[29.05.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hans Vogel]] |
|- | |- | ||
− | | || [[30.05.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[30.05.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Walter Kasparek]] |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 71: | Zeile 71: | ||
'''<u>[[Flottillen]]</u>''' | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || [[18.09.1940]] - [[02.11.1940]] || [[ | + | | || [[18.09.1940]] - [[02.11.1940]] || [[Ausbildungsboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Kiel]] |
|- | |- | ||
− | | || [[03.11.1940]] - [[31.12.1940]] || [[ | + | | || [[03.11.1940]] - [[31.12.1940]] || [[Ausbildungsboot]] || [[24. U-Flottille]], [[Memel]] |
|- | |- | ||
− | | || [[01.01.1941]] - [[00.04.1941]] || [[ | + | | || [[01.01.1941]] - [[00.04.1941]] || [[Schulboot]] || [[22. U-Flottille]], [[Gotenhafen]] |
|- | |- | ||
− | | || [[00.04.1941]] - [[12.09.1941]] || [[ | + | | || [[00.04.1941]] - [[12.09.1941]] || [[Frontboot]] || [[3. U-Flottille]], [[Kiel]] |
|- | |- | ||
− | | || [[13.09.1941]] - [[08.05.1945]] || [[ | + | | || [[13.09.1941]] - [[08.05.1945]] || [[Schulboot]] || [[22. U-Flottille]], [[Gotenhafen]]/[[Wilhelmshaven]] |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 95: | Zeile 92: | ||
| style="width:60%" | | | style="width:60%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | '''<u> | + | |
+ | '''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>''' | ||
+ | |||
+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[19.04.1941]] - 13:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[19.04.1941]] - 20:30 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' | | || [[19.04.1941]] - 13:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[19.04.1941]] - 20:30 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' | ||
Zeile 107: | Zeile 107: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 29 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]] und den [[Hebriden]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es docj am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es docj am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>2. | + | |
+ | '''<u>2. Unternehmung''':</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[09.06.1941]] - 03:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[11.06.1941]] - 19:59 Uhr in '''[[Bergen]]''' | | || [[09.06.1941]] - 03:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[11.06.1941]] - 19:59 Uhr in '''[[Bergen]]''' | ||
Zeile 121: | Zeile 121: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 16 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]], den [[Hebriden]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Nichts zu bemerken. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Nichts zu bemerken. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>3. | + | |
+ | '''<u>3. Unternehmung''':</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[06.07.1941]] - 15:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[14.07.1941]] - 18:15 Uhr in '''[[Bergen]]''' | | || [[06.07.1941]] - 15:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[14.07.1941]] - 18:15 Uhr in '''[[Bergen]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 8 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]] und den [[Hebriden]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Wegen Maschinenschadens frühzeitig abgebrochene Unternehmung. Nichts zu bemerken. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Wegen Maschinenschadens frühzeitig abgebrochene Unternehmung. Nichts zu bemerken. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u | + | |
+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[17.07.1941]] - 10:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[17.07.1941]] - 20:30 Uhr in '''[[Kopervik]]''' | | || [[17.07.1941]] - 10:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[17.07.1941]] - 20:30 Uhr in '''[[Kopervik]]''' | ||
Zeile 151: | Zeile 151: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 143, unter [[Oberleutnant zur See | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], verlegte von [[Bergen]] in die Werft nach [[Kiel]]. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>4. | + | |
+ | '''<u>4. Unternehmung''':</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[17.08.1941]] - 03:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[18.08.1941]] -//:// Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | | || [[17.08.1941]] - 03:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[18.08.1941]] -//:// Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | ||
Zeile 167: | Zeile 169: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Harald Gelhaus]], war 27 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Färöer Inseln]], den [[Shetland Inseln]], den [[Orkney Inseln]], den [[Hebriden]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 [[BRT]] versenken. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[23.08.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Inger]]''' - 1.418 [[BRT]] | ||
− | ''Gut durchgeführte Unternehmung. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u | + | |
+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[28.01.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Gotenhafen]]''' || → → → → || [[05.02.1945]] -//:// Uhr in '''[[Wilhelmshaven]]''' | | || [[28.01.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Gotenhafen]]''' || → → → → || [[05.02.1945]] -//:// Uhr in '''[[Wilhelmshaven]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 143, unter [[Oberleutnant zur See | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der ''[[Weichsel]]'' und 29 anderen U-Booten von [[Gotenhafen]] nach [[Wilhelmshaven]]. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u> | + | |
+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[27.04.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[28.04.1945]] -//:// Uhr in '''[[Helgoland]]''' | | || [[27.04.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[28.04.1945]] -//:// Uhr in '''[[Helgoland]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 143, unter [[Oberleutnant zur See | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], verlegte von [[Wilhelmshaven]] nach [[Helgoland]]. Dort erfolgte bis Kriegsende eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]]. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Überführungsfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | '''<u>[[Überführungsfahrt]]:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[30.06.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[04.07.1945]] -//:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]''' | | || [[30.06.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[04.07.1945]] -//:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]''' | ||
Zeile 201: | Zeile 205: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 143, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Walter Kasparek]], überführte das Boot, nach Kriegsende, von [[Wilhelmshaven]] nach [[Loch Ryan]], wo das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete. | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
Zeile 214: | Zeile 218: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || Datum: || || [[22.12.1945]] | | || Datum: || || [[22.12.1945]] | ||
|- | |- | ||
− | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See| | + | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See]] || [[Walter Kasparek]] |
|- | |- | ||
| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
Zeile 232: | Zeile 237: | ||
| || Überlebende: || || - | | || Überlebende: || || - | ||
|- | |- | ||
− | + | | || colspan="3" | | |
+ | |||
+ | '''Detailangaben zum Schicksal:''' | ||
+ | |||
+ | U 143 wurde am [[22.12.1945]] um 03.15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]], auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Cubitt (K.512)]]'', nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslow (G.17)]]'' versenkt. | ||
+ | |- | ||
+ | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' | |
+ | |||
+ | '''Vom 18.09.1940 - 04.07.1945: ²''' | ||
+ | In Arbeit | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 250: | Zeile 269: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | ''' | + | |
+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
− | + | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | |
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"] | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 269: | Zeile 294: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
+ | |||
+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
+ | |||
+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
|- | |- |
Version vom 2. August 2012, 15:01 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 143" |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
19.04.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 19.04.1941 - 20:30 Uhr in Brunsbüttel | |
20.04.1941 - 12:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 13.05.1941 - 08:00 Uhr in Bergen | |
13.05.1941 - 21:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 17.05.1941 - 17:20 Uhr in Brunsbüttel | |
17.04.1941 - 17:40 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 18.05.1941 - 00:45 Uhr in Kiel | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
09.06.1941 - 03:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 11.06.1941 - 19:59 Uhr in Bergen | |
16.06.1941 - 23:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 29.06.1941 - 09:45 Uhr in Bergen | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
06.07.1941 - 15:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 14.07.1941 - 18:15 Uhr in Bergen | |
| |||
17.07.1941 - 10:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 17.07.1941 - 20:30 Uhr in Kopervik | |
18.07.1941 - 03:00 Uhr aus Kopervik | → → → → | 18.07.1941 - 16:40 Uhr in Kristiansand | |
19.07.1941 - 09:45 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 19.07.1941 - 23:00 Uhr in Frederikshaven | |
20.07.1941 - 03:30 Uhr aus Frederikshaven | → → → → | 21.07.1941 - 05:10 Uhr in Kiel | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
17.08.1941 - 03:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 18.08.1941 -//:// Uhr in Kristiansand | |
19.08.1941 - 06:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 05.09.1941 - 12:30 Uhr in Bergen | |
07.09.1941 - 00:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 07.09.1941 - 18:45 Uhr in Egersund | |
08.09.1941 - 06:00 Uhr aus Egersund | → → → → | 08.09.1941 - 17:10 Uhr in Kristiansand | |
10.09.1941 - 05:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 12.09.1941 - 00:15 Uhr in Kiel | |
| |||
28.01.1945 -//:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 05.02.1945 -//:// Uhr in Wilhelmshaven | |
| |||
27.04.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 28.04.1945 -//:// Uhr in Helgoland | |
| |||
30.06.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 04.07.1945 -//:// Uhr in Loch Ryan | |
20.12.1945 -//:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 22.12.1945 - 03:15 Uhr Operation Deadlight | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 22.12.1945 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Walter Kasparek | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 55°58' N - 09°35' W | ||||
Planquadrat: | AM 5246 | ||||
Versenkt durch: | HMS Onslow (G.17) | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 143 wurde am 22.12.1945 um 03.15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp der britischen Fregatte HMS Cubitt (K.512), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) versenkt. |
DIE BESATZUNG: Vom 18.09.1940 - 04.07.1945: ² In Arbeit |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |