U 143

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 143"

	DAS BOOT:
	Typ:		II D
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Helling:		III mlu
	Baunummer:		272
	Serie:		U 137 – U 152
	Kiellegung:		03.01.1940
	Stapellauf:		10.08.1940
	Übergabefahrt:		12.09.1940
	Indienststellung:		18.09.1940
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Ernst Mengersen
	Feldpostnummer:		M - 24 039
	Kommandanten ¹
	18.09.1940 - 02.11.1940	Kapitänleutnant	Ernst Mengersen
	03.11.1940 - 19.03.1941	Oberleutnant zur See	Helmut Möhlmann
	20.03.1941 - 30.03.1941	Oberleutnant zur See	Jürgen von Rosenstiel
	31.03.1941 - 30.11.1941	Oberleutnant zur See	Harald Gelhaus
	01.12.1941 - 07.04.1942	Kapitänleutnant	Helmut Manseck
	08.04.1942 - 14.12.1942	Oberleutnant zur See	Gerhard Groth
	15.12.1942 - 08.02.1943	Oberleutnant zur See	Erwin Schwager
	09.02.1943 - 29.05.1944	Oberleutnant zur See	Hans Vogel
	30.05.1944 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Walter Kasparek
	Flottillen
	18.09.1940 - 02.11.1940	Ausbildungsboot	1. U-Flottille, Kiel
	03.11.1940 - 31.12.1940	Ausbildungsboot	24. U-Flottille, Memel
	01.01.1941 - 00.04.1941	Schulboot	22. U-Flottille, Gotenhafen
	00.04.1941 - 12.09.1941	Frontboot	3. U-Flottille, Kiel
	13.09.1941 - 08.05.1945	Schulboot	22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	19.04.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel	→ → → →	19.04.1941 - 20:30 Uhr in Brunsbüttel
	20.04.1941 - 12:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	13.05.1941 - 08:00 Uhr in Bergen
	13.05.1941 - 21:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	17.05.1941 - 17:20 Uhr in Brunsbüttel
	17.04.1941 - 17:40 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	18.05.1941 - 00:45 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 29 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Wenn auch das Boot nicht viel vom Feind zu sehen bekommen hat und durch die Luftüberwachung stark behindert worden ist, so hat es docj am 03.05. Erfolgsaussichten am Geleitzug gehabt, die ihm durch wenig glückliches und anscheinend zu vorsichtiges Fühlungshalten wieder verlorengegangen sind. Sehen und dranbleiben sind die Voraussetzungen für den Erfolg des U-Bootes.
	2. Unternehmung:
	09.06.1941 - 03:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	11.06.1941 - 19:59 Uhr in Bergen
	16.06.1941 - 23:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	29.06.1941 - 09:45 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 16 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Nichts zu bemerken.
	3. Unternehmung:
	06.07.1941 - 15:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	14.07.1941 - 18:15 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 8 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Wegen Maschinenschadens frühzeitig abgebrochene Unternehmung. Nichts zu bemerken.
	Verlegungsfahrt:
	17.07.1941 - 10:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	17.07.1941 - 20:30 Uhr in Kopervik
	18.07.1941 - 03:00 Uhr aus Kopervik	→ → → →	18.07.1941 - 16:40 Uhr in Kristiansand
	19.07.1941 - 09:45 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	19.07.1941 - 23:00 Uhr in Frederikshaven
	20.07.1941 - 03:30 Uhr aus Frederikshaven	→ → → →	21.07.1941 - 05:10 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, verlegte von Bergen in die Werft nach Kiel.
	4. Unternehmung:
	17.08.1941 - 03:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	18.08.1941 -//:// Uhr in Kristiansand
	19.08.1941 - 06:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	05.09.1941 - 12:30 Uhr in Bergen
	07.09.1941 - 00:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	07.09.1941 - 18:45 Uhr in Egersund
	08.09.1941 - 06:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	08.09.1941 - 17:10 Uhr in Kristiansand
	10.09.1941 - 05:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	12.09.1941 - 00:15 Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Harald Gelhaus, war 27 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln, den Shetland Inseln, den Orkney Inseln, den Hebriden und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.418 BRT versenken. Nach dieser Fahrt wurde U 143 bis Kriegsende als Schulboot eingesetzt. Versenkt wurde : 23.08.1941 - nw - Inger - 1.418 BRT Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung.
	Verlegungsfahrt:
	28.01.1945 -//:// Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	05.02.1945 -//:// Uhr in Wilhelmshaven
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der Weichsel und 29 anderen U-Booten von Gotenhafen nach Wilhelmshaven.
	Verlegungsfahrt:
	27.04.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven	→ → → →	28.04.1945 -//:// Uhr in Helgoland
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, verlegte von Wilhelmshaven nach Helgoland. Dort erfolgte bis Kriegsende eine Schnorchelausbildung.
	Überführungsfahrt:
	30.06.1945 -//:// Uhr aus Wilhelmshaven	→ → → →	04.07.1945 -//:// Uhr in Loch Ryan
	20.12.1945 -//:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	22.12.1945 - 03:15 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt : U 143, unter Oberleutnant zur See Walter Kasparek, überführte das Boot, nach Kriegsende, von Wilhelmshaven nach Loch Ryan, wo das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		22.12.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Walter Kasparek
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		55°58' N - 09°35' W
	Planquadrat:		AM 5246
	Versenkt durch:		HMS Onslow (G.17)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 143 wurde am 22.12.1945 um 03.15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp der britischen Fregatte HMS Cubitt (K.512), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Vom 18.09.1940 - 04.07.1945: ² In Arbeit

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 125 - U 170"

	ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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