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U 170: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<u>BILD UND WAPPEN:</u>'''
 
  
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! '''DATENBLATT:'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Seebeckwerft]], Geestemünde
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Seebeckwerft]], [[Geestemünde]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 709
 
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| Serie: || colspan="3" | U 167 - U 170
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 21.05.1941
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 06.06.1942
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 19.01.1943
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Pfeffer]]
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Günther Pfeffer]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 255
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| 19.01.1943 - 00.07.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Günther Pfeffer]]
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>'''
 
 
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| || [[19.01.1943]] - [[00.07.1944]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Günther Pfeffer]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| 19.01.1943 - 31.05.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[19.01.1943]] - [[31.05.1943]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| 01.06.1943 - 31.10.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
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| || [[01.06.1943]] - [[31.10.1944]] || [[FB]] || [[10. U-Flottille]], [[Lorient]]
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| 01.11.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
 
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| || [[01.11.1944]] - [[08.05.1945]] || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 170|Klick hier → KTB Ausbildung U 170]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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'''<u>[[Feindfahrten]]</u>'''
 
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 4 ||
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 1||
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| 27.05.1943 - 29.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]]  || 4.663 [[BRT]] ||
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| 30.05.1943 - 09.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
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| || colspan="3" | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. U 170 versorgte 4 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 3.842 sm über und 1.000 sm unter Wasser, lief U 170 am 09.07.1943 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 13.07.1943 - 18.08.1943 in die Werft. Dort erfolgte ein Turmumbau mit Einbau einer Vierlingsflak.
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]]  || 0 [[BRT]] ||
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| || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| colspan="3" |  [[U 170 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| 29.08.1943 - 23.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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| || [[20.01.1943]] - [[22.01.1943]] || [[Wesermünde]] || Ausrüstung
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| || colspan="3" | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik, vor der Küste Brasiliens, vor Rio de Janeiro. Es wurde am 16.09.1943 von [[U 460]] mit 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.11.1943 von [[U 219]] mit 43 m³ Brennstoff, 10 Tage Proviant und einer Kreiselkugel versorgt. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 13.812 sm über und 1.189 sm unter Wasser, lief U 170 am 23.12.1943 wieder in Lorient ein.
 
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| || [[24.01.1943]] - [[10.02.1943]] || [[Kiel]] || Erprobungen und Abhorchen beim [[UAK]]
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| || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff 4.663 BRT versenken.
 
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| || [[11.02.1943]] - [[12.12.1943]] || [[Stettin]] || Einräumen der Bootslast
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 170 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || [[14.02.1943]] - [[17.02.1943]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || [[19.02.1943]] - [[01.03.1943]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[02.03.1943]] - [[17.03.1943]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]]
+
| 09.02.1944 - 27.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
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−
| || [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] || [[Danzig]] || Werft. Behebung von leckagen
+
| || colspan="3" | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 09.02.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Florida, bei den Bermudas und vor der Ostküste der USA. Nach 78 Tagen und zurückgelegten 7.260 sm über und 2.280 sm unter Wasser, lief U 170 am 27.05.1944 wieder in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte vom 02.06.1944 - 21.07.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
 
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| || [[21.03.1943]] - [[31.03.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
+
| || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[02.04.1943]] - [[17.05.1943]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[19.05.1943]] - [[26.05.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur Feindfahrt
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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<br>
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| 01.08.1944 - 04.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| 04.08.1944 - 30.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund
 
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! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
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| 01.12.1944 - 01.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| 01.12.1944 - 02.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Frederikshaven
−
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| style="width:60%" |
 
 
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| || colspan="3" |  
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| 03.12.1944 - 05.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Frederikshaven → → Eingelaufen in Flensburg
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'''<u>1. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
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| || [[27.05.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[29.05.1943]] - 07:59 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || colspan="3" | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 01.08.1944 von Lorient aus. In der Biskaya wurde festgestellt, dass die Stevenrohre lecken, also ging es zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, Guinea und Gibraltar. Der Rückmarsch erfolgte über Farsund (Geleitaufnahme), Kristiansand (Geleitwechsel) und Fredrikshaven (Geleitwechsel) nach Flensburg. Nach 126 Tagen und zurückgelegten 4.947 sm über und 5.710 sm unter Wasser, lief U 170 am 05.12.1944 in Flensburg ein. Das Boot verlegte später von Flensburg nach Kiel.
 
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| || [[30.05.1943]] - 04:20 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[09.07.1943]] - 13:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
−
U 170, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günther Pfeffer]], war 42 Tage auf See und legte dabei 3.842 [[sm]] über und 1.000 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 170 versorgte 4 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach dieser Fahrt ging das Boot [[13.07.1943]] - [[18.08.1943]] in die Werft.
 
−
 
 
−
*[[25.06.1943]] - 12:30 Uhr [[U 732]] mit 60 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant versorgt.
 
−
 
 
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*[[25.06.1943]] - 20:00 Uhr [[U 134]] mit 42,8 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant versorgt.
 
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*[[26.06.1943]] - 11:45 Uhr [[U 415]] mit 20 m³ Brennstoff, 1,68 m³ Schmieröl und 7 Tage Proviant versorgt.
 
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*[[26.06.1943]] - 17:15 Uhr [[U 634]] mit 7 Tage Proviant versorgt.
 
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−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
 
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−
''Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Wegen notwendiger Versorgung anderer Boote wurde U 170 "ausgeschlachtet", sodaß sich für den Kommandanten keine Operationsmöglichkeiten ergaben.''
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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'''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>  
 
 
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| || [[29.08.1943]] - 18:40 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[23.12.1943]] - //:// Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| 28.04.1945 - 03.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 28.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte bei Kriegsende von Kiel nach Horten.
−
U 170, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günther Pfeffer]], war 116 Tage auf See und legte dabei 13.812 [[sm]] über und 1.189 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], dem [[Südatlantik]], vor der Küste [[Brasilien|Brasiliens]], vor [[Rio de Janeiro]]. Es wurde am [[16.09.1943]] von [[U 460]] mit 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant und am [[29.11.1943]] von [[U 219]] mit 43 m³ Brennstoff, 10 Tage Proviant und eine Kreiselkugel versorgt. U 170 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.663 [[BRT]] versenken.
 
 
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| || [[23.10.1943]] - 12:09 Uhr || [[br]] - ''[[Campos]]'' || 4.663 [[BRT]] versenkt.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Überführungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" |  
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| 27.05.1945 - 30.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Scapa Flow
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
 
−
 
 
−
''Das Boot war zur Einzelunternehmung vor der brasilianischen Küste angesetzt. Der Kommandant hat die Chancen, die ihm geboten wurden, nicht ausgenutzt. Die Dampferversenkung am [[23.10.1943|23.10]] kann selbst als Trosterfolg nicht den Eindruck der unbefriedigenden Durchführung der Unternehmung verhindern.''
 
 
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| || colspan="3" |  
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| 30.05.1945 - 02.06.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Scapa Flow → → Eingelaufen in Loch Ryan
−
'''<u>3. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
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| || [[09.02.1944]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[27.05.1943]] - 13:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || colspan="3" | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 27.05.1945 von Horten aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 02.06.1945 lief U 170 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 170 wartete auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
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| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Operation Deadlight'''
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U 170, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Günther Pfeffer]], war 103 Tage auf See und legte dabei 7.260 [[sm]] über und 2.280 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Florida]], bei den [[Bermudas]] und vor der Ostküste der [[USA]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Rückkehr erfolgte vom [[02.06.1944]] - [[21.07.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], '''[[Lorient]]'''.
 
−
 
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
 
−
 
 
−
''Eine Unternehmung, die noch mehr als die vorige des Kommandanten Initiative, Schwung und Angriffswillen vermissen läßt. Nichtauftauchen zur Klärung von Horchpeilungen, sowie Schußentfernungen, zu langes Tauchen während der Verfolgung sind z.Bsp. Beweise für die Haltung. Erwiesene schwere Versager in der Torpedowaffe und der Befehlsübermittlung werfen ein schlechtes Licht auf den allgemeinen Bootsbetrieb. Der ungünstige Eindruck der Unternehmung wurde durch die mündliche Berichterstattung unterstrichen. Der Kommandant wird abgelöst.''
 
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
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| 29.11.1945 - 30.11.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkung
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'''<u>4. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
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| || [[01.08.1944]] - 20:53 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[04.08.1944]] - 08:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || colspan="3" | U 170, lief am 29.11.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 30.11.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[04.08.1944]] - 21:53 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[30.11.1944]] - 18:50 Uhr in '''[[Farsund]]'''
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[01.12.1944]] - 00:00 Uhr aus '''[[Farsund]]''' || → →  → → || [[01.12.1944]] - 05:23 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| Boot: || colspan="3" | U 170
 
|-
 
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−
| || [[01.12.1944]] - 20:45 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[02.12.1944]] - 20:30 Uhr in '''[[Frederikshaven]]'''
+
| Datum: || colspan="3" | 29.11.1945
−
|-
 
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| || [[03.12.1944]] - 07:55 Uhr aus '''[[Frederikshaven]]''' || → →  → → || [[05.12.1944]] - 10:23 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
 
−
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| || colspan="3" |
 
−
U 170, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Hans-Gerold Hauber]], war 126 Tage auf See und legte dabei 4.947 [[sm]] über und 5.710 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]], [[Guinea]] und [[Gibraltar]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot verlegte später von [[Flensburg]] nach [[Kiel]].
 
−
|-
 
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| || colspan="3" |  
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''<br>
 
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|-
 
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| || [[28.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[03.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Horten]]'''
 
−
|-
 
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| || colspan="3" |
 
−
U 170, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Hans-Gerold Hauber]], verlegte bei Kriegsende von [[Kiel]] nach [[Horten]].
 
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Gerold Hauber]]
−
'''<u>[[Überführungsfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[27.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]''' || → →  → → || [[30.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Scapa Flow]]'''
+
| Ort: || colspan="3" | Loch Ryan
 
|-
 
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| || [[30.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Scapa Flow]]''' || → →  → → || [[02.06.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
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| Position: || colspan="3" | 55° 44' Nord - 07° 53' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5381
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]]
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U 170, unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Hans-Gerold Hauber]], überführte das Boot von [[Horten]] über [[Scapa Flow]] nach [[Loch Ryan]], wo es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.
 
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| colspan="3" | U 170 wurde am 29.11.1945 von britischen Marineschlepper >>[[HMS Masterful (W.20)]]<< auf Position für die [[Operation Deadlight]]  geschleppt  und am 30.11.1945 um 15:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>[[HMS Onslaught (G.04)]]<< (Comdr. Reginald-Trevor Paul), und des polnischen Zerstörers >>[[ORP Piorun (G.65)]]<< (Comdr. Jan Tchorznicki), versenkt.
 
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| colspan="3" | U 170 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff 4.663 BRT versenken.
 
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| || Versenkt durch: || || [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'', [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]''
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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| || Tote: || || 0
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 92, 179. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Überlebende: || || -
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 100, 217. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || ||
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 377. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 130. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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U 170 wurde am [[29.11.1945]] von britischen Marineschlepper [[HMS]] ''[[Masterful (W.20)]]'' auf [[Position]] für die [[Operation Deadlight]]  geschleppt  und am [[30.11.1945]] um 15.15 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]], im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslaught (G.04)]]'' und des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Piorun (G.65)]]'' versenkt.
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 123. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 336 - 344. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || ||
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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'''Am Vom 19.01.1943 - 02.06.1945:'''
 
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In Arbeit.
 
 
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[[U 169]] ← U 170 → [[U 171]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 17:06 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 169 ← U 170 → U 171
DATENBLATT: Unterseeboot U 170
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 709
Serie: U 167 - U 170
Kiellegung: 21.05.1941
Stapellauf: 06.06.1942
Indienststellung: 19.01.1943
Kommandant: Günther Pfeffer
Feldpostnummer: M - 49 255
Kommandanten
19.01.1943 - 00.07.1944 Kapitänleutnant - Günther Pfeffer
00.07.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Hans-Gerold Hauber
Flottillen
19.01.1943 - 31.05.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1943 - 31.10.1944 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Klick hier → KTB Ausbildung U 170
Unternehmungen
1. Unternehmung
27.05.1943 - 29.05.1943 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
30.05.1943 - 09.07.1943 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient
U 170, unter Kapitänleutnant Günther Pfeffer, lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. U 170 versorgte 4 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 3.842 sm über und 1.000 sm unter Wasser, lief U 170 am 09.07.1943 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 13.07.1943 - 18.08.1943 in die Werft. Dort erfolgte ein Turmumbau mit Einbau einer Vierlingsflak.
U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
29.08.1943 - 23.12.1943 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 170, unter Kapitänleutnant Günther Pfeffer, lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik, vor der Küste Brasiliens, vor Rio de Janeiro. Es wurde am 16.09.1943 von U 460 mit 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.11.1943 von U 219 mit 43 m³ Brennstoff, 10 Tage Proviant und einer Kreiselkugel versorgt. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 13.812 sm über und 1.189 sm unter Wasser, lief U 170 am 23.12.1943 wieder in Lorient ein.
U 170 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff 4.663 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
09.02.1944 - 27.05.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 170, unter Kapitänleutnant Günther Pfeffer, lief am 09.02.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Florida, bei den Bermudas und vor der Ostküste der USA. Nach 78 Tagen und zurückgelegten 7.260 sm über und 2.280 sm unter Wasser, lief U 170 am 27.05.1944 wieder in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte vom 02.06.1944 - 21.07.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
01.08.1944 - 04.08.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
04.08.1944 - 30.11.1944 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund
01.12.1944 - 01.12.1944 Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand
01.12.1944 - 02.12.1944 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Frederikshaven
03.12.1944 - 05.12.1944 Ausgelaufen von Frederikshaven → → Eingelaufen in Flensburg
U 170, unter Oberleutnant zur See Hans-Gerold Hauber, lief am 01.08.1944 von Lorient aus. In der Biskaya wurde festgestellt, dass die Stevenrohre lecken, also ging es zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, Guinea und Gibraltar. Der Rückmarsch erfolgte über Farsund (Geleitaufnahme), Kristiansand (Geleitwechsel) und Fredrikshaven (Geleitwechsel) nach Flensburg. Nach 126 Tagen und zurückgelegten 4.947 sm über und 5.710 sm unter Wasser, lief U 170 am 05.12.1944 in Flensburg ein. Das Boot verlegte später von Flensburg nach Kiel.
U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
Verlegungsfahrt
28.04.1945 - 03.05.1945 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten
U 170, unter Oberleutnant zur See Hans-Gerold Hauber, lief am 28.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte bei Kriegsende von Kiel nach Horten.
Überführungsfahrt
27.05.1945 - 30.05.1945 Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Scapa Flow
30.05.1945 - 02.06.1945 Ausgelaufen von Scapa Flow → → Eingelaufen in Loch Ryan
U 170, unter Oberleutnant zur See Hans-Gerold Hauber, lief am 27.05.1945 von Horten aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 02.06.1945 lief U 170 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 170 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Operation Deadlight
29.11.1945 - 30.11.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkung
U 170, lief am 29.11.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 30.11.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.
Verlustursache
Boot: U 170
Datum: 29.11.1945
Letzter Kommandant: Hans-Gerold Hauber
Ort: Loch Ryan
Position: 55° 44' Nord - 07° 53' West
Planquadrat: AM 5381
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 170
Verlustursache im Detail
U 170 wurde am 29.11.1945 von britischen Marineschlepper >>HMS Masterful (W.20)<< auf Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 30.11.1945 um 15:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>HMS Onslaught (G.04)<< (Comdr. Reginald-Trevor Paul), und des polnischen Zerstörers >>ORP Piorun (G.65)<< (Comdr. Jan Tchorznicki), versenkt.
U 170 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff 4.663 BRT versenken.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 92, 179. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 100, 217. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 377. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 130. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 123. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 336 - 344. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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