|
|
| (11 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | [[U 169]] ← U 170 → [[U 171]]
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! |
| − | | style="width:25%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C/40]] | + | | || colspan="3" | |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Bauauftrag:]]''' || 15.08.1940
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Baunummer:]]''' || 709
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Serie:]]''' || U 167 - U 170
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Kiellegung:]]''' || 21.05.1941
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Stapellauf:]]''' || 06.06.1942
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Indienststellung:]]''' || 19.01.1943
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Günther Pfeffer]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 255
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
| + | {| class="wikitable" |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" |
| |
| | | style="width:25%" | | | | style="width:25%" | |
| − | | style="width:25%" | | + | | style="width:75%" | |
| − | |-
| |
| − | | || 19.01.1943 - 00.07.1944 || Kapitänleutnant || [[Günther Pfeffer]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || 00.07.1944 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Gerold Hauber]]
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || 19.01.1943 - 31.05.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || 01.06.1943 - 31.10.1944 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || 01.11.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
| |
| − | |-
| |
| − | | ||
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || 19.01.1943 || Wesermünde || Indienststellung.
| |
| − | |-
| |
| − | | || 20.01.1943 - 22.01.1943 || Wesermünde || Ausrüstung.
| |
| | |- | | |- |
| − | | || 24.01.1943 - 10.02.1943 || Kiel || Erprobungen und Abhorchen beim [[UAK]]. | + | |+ [[U 169]] ← U 170 → [[U 171]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 11.02.1943 - 12.12.1943 || Stettin || Einräumen der Bootslast. | + | ! '''DATENBLATT:''' |
| | + | ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 170''' |
| | + | |- |
| | + | | Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 14.02.1943 - 17.02.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]]. | + | | Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940 |
| | |- | | |- |
| − | | || 19.02.1943 - 01.03.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. | + | | Bauwerft: || colspan="3" | [[Seebeckwerft]], Geestemünde |
| | |- | | |- |
| − | | || 02.03.1943 - 17.03.1943 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]]. | + | | Baunummer: || colspan="3" | 709 |
| | |- | | |- |
| − | | || 19.03.1943 - 20.03.1943 || Danzig || Werft. Behebung von leckagen. | + | | Serie: || colspan="3" | U 167 - U 170 |
| | |- | | |- |
| − | | || 21.03.1943 - 31.03.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]. | + | | Kiellegung: || colspan="3" | 21.05.1941 |
| | |- | | |- |
| − | | || 02.04.1943 - 17.05.1943 || Stettin || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken]]. | + | | Stapellauf: || colspan="3" | 06.06.1942 |
| | |- | | |- |
| − | | || 19.05.1943 - 26.05.1943 || Kiel || Ausrüstung. | + | | Indienststellung: || colspan="3" | 19.01.1943 |
| | |- | | |- |
| − | | || | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Pfeffer]] |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 255 |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div> |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span> | + | | 19.01.1943 - 00.07.1944 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Günther Pfeffer]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 27.05.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 29.05.1943 - Kristiansand | + | | 00.07.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Gerold Hauber]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 30.05.1943 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 09.07.1943 - Lorient | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 19.01.1943 - 31.05.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin |
| − | | |
| − | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 170 versorgte 4 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 3.842 sm über und 1.000 sm unter Wasser, lief U 170 am 09.07.1943 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 13.07.1943 - 18.08.1943 in die Werft. Dort erfolgte ein Turmumbau mit Einbau einer Vierlingsflak.
| |
| − | | |
| − | '''Versorgt wurden:'''
| |
| | |- | | |- |
| − | | || 25.06.1943 - [[U 732]] || colspan="3" | 60 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant. | + | | 01.06.1943 - 31.10.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || 25.06.1943 - [[U 134]] || colspan="3" | 42,8 m³ Brennstoff und 7 Tage Proviant. | + | | 01.11.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg |
| | |- | | |- |
| − | | || 26.06.1943 - [[U 415]] || colspan="3" | 20 m³ Brennstoff, 1,68 m³ Schmieröl und 7 Tage Proviant.
| + | | colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 170|Klick hier → KTB Ausbildung U 170]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 26.06.1943 - [[U 634]] || colspan="3" | 7 Tage Proviant.
| + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 27.05.1943 - 29.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand |
| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
| |
| − | | |
| − | Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Wegen notwendiger Versorgung anderer Boote wurde U 170 "ausgeschlachtet", sodaß sich für den Kommandanten keine Operationsmöglichkeiten ergaben.
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 27.05.1943 – 09.07.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 170 noch nicht verfügbar)
| |
| − | | |
| − | [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | 30.05.1943 - 09.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Lorient |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik und bei den Azorischen Inseln. U 170 versorgte 4 U-Boote mit Brennstoff und Proviant. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 3.842 sm über und 1.000 sm unter Wasser, lief U 170 am 09.07.1943 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot vom 13.07.1943 - 18.08.1943 in die Werft. Dort erfolgte ein Turmumbau mit Einbau einer Vierlingsflak. |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span> | + | | || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || 29.08.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 23.12.1943 - Lorient | + | | colspan="3" | [[U 170 versorgte auf dieser 1. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]] |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
| − | | |
| − | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik, vor der Küste Brasiliens, vor Rio de Janeiro. Es wurde am 16.09.1943 von [[U 460]] mit 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.11.1943 von [[U 219]] mit 43 m³ Brennstoff, 10 Tage Proviant und einer Kreiselkugel versorgt. U 170 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 13.812 sm über und 1.189 sm unter Wasser, lief U 170 am 23.12.1943 wieder in Lorient ein.
| |
| − |
| |
| − | '''Versenkt wurden:'''
| |
| | |- | | |- |
| − | | || 23.10.1943 - die britische || [[Campos|CAMPOS]] || 4.663 BRT | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || | + | | 29.08.1943 - 23.12.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik, vor der Küste Brasiliens, vor Rio de Janeiro. Es wurde am 16.09.1943 von [[U 460]] mit 47,9 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant, und am 29.11.1943 von [[U 219]] mit 43 m³ Brennstoff, 10 Tage Proviant und einer Kreiselkugel versorgt. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 13.812 sm über und 1.189 sm unter Wasser, lief U 170 am 23.12.1943 wieder in Lorient ein. |
| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
| |
| − | | |
| − | Das Boot war zur Einzelunternehmung vor der brasilianischen Küste angesetzt. Der Kommandant hat die Chancen, die ihm geboten wurden, nicht ausgenutzt. Die Dampferversenkung am 23.10 kann selbst als Trosterfolg nicht den Eindruck der unbefriedigenden Durchführung der Unternehmung verhindern.
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 29.08.1943 – 23.12.1943:'''
| |
| − | | |
| − | [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]] - [[31.08.1943]] - [[01.09.1943]] - [[02.09.1943]] - [[03.09.1943]] - [[04.09.1943]] - [[05.09.1943]] - [[06.09.1943]] - [[07.09.1943]] - [[08.09.1943]] - [[09.09.1943]] - [[10.09.1943]] - [[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]] - [[15.09.1943]] - [[16.09.1943]] - [[17.09.1943]] - [[18.09.1943]] - [[19.09.1943]] - [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] - [[22.09.1943]] - [[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]] - [[29.11.1943]] - [[30.11.1943]] - [[01.12.1943]] - [[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]] - [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] - [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] - [[09.12.1943]] - [[10.12.1943]] - [[11.12.1943]] - [[12.12.1943]] - [[13.12.1943]] - [[14.12.1943]] - [[15.12.1943]] - [[16.12.1943]] - [[17.12.1943]] - [[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]] - [[21.12.1943]] - [[22.12.1943]] - [[23.12.1943]]
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span> | + | | || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff 4.663 BRT versenken. |
| | |- | | |- |
| − | | || 09.02.1944 - Lorient || → → → → → → → → → || 27.05.1944 - Lorient | + | | || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 170 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
| − | | |
| − | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 09.02.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Florida, bei den Bermudas und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 78 Tagen und zurückgelegten 7.260 sm über und 2.280 sm unter Wasser, lief U 170 am 27.05.1944 wieder in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte vom 02.06.1944 - 21.07.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
| |
| − | | |
| − | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
| |
| − | | |
| − | Eine Unternehmung, die noch mehr als die vorige des Kommandanten Initiative, Schwung und Angriffswillen vermissen läßt. Nichtauftauchen zur Klärung von Horchpeilungen, sowie Schußentfernungen, zu langes Tauchen während der Verfolgung sind z.Bsp. Beweise für die Haltung. Erwiesene schwere Versager in der Torpedowaffe und der Befehlsübermittlung werfen ein schlechtes Licht auf den allgemeinen Bootsbetrieb. Der ungünstige Eindruck der Unternehmung wurde durch die mündliche Berichterstattung unterstrichen. Der Kommandant wird abgelöst.
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 09.02.1944 – 27.05.1944:'''
| |
| − | | |
| − | [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div> |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | 09.02.1944 - 27.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span> | + | | || colspan="3" | U 170, unter Kapitänleutnant [[Günther Pfeffer]], lief am 09.02.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Florida, bei den Bermudas und vor der Ostküste der USA. Nach 78 Tagen und zurückgelegten 7.260 sm über und 2.280 sm unter Wasser, lief U 170 am 27.05.1944 wieder in Lorient ein. Nach der Rückkehr erfolgte vom 02.06.1944 - 21.07.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. |
| | |- | | |- |
| − | | || 01.08.1944 - Lorient || → → → → → → → → → || 04.08.1944 - Lorient | + | | || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || 04.08.1944 - Lorient || → → → → → → → → → || 30.11.1944 - Farsund | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] |
| | |- | | |- |
| − | | || 01.12.1944 - Farsund || → → → → → → → → → || 01.12.1944 - Kristiansand | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || 01.12.1944 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 02.12.1944 - Frederikshaven
| + | | 01.08.1944 - 04.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient |
| | |- | | |- |
| − | | || 03.12.1944 - Frederikshaven || → → → → → → → → → || 05.12.1944 - Flensburg | + | | 04.08.1944 - 30.11.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Farsund |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 01.12.1944 - 01.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Farsund → → Eingelaufen in Kristiansand |
| − | | |
| − | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 01.08.1944 von Lorient aus. In der Biskaya wurde festgestellt, dass die Stevenrohre lecken, also ging es zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, Guinea und Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch erfolgte über Farsund (Geleitaufnahme), Kristiansand (Geleitwechsel) und Fredrikshaven (Geleitwechsel) nach Flensburg. Nach 126 Tagen und zurückgelegten 4.947 sm über und 5.710 sm unter Wasser, lief U 170 am 05.12.1944 in Flensburg ein. Das Boot verlegte später von Flensburg nach Kiel.
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 01.08.1944 – 05.12.1944:'''
| |
| − | | |
| − | [[01.08.1944]] - [[02.08.1944]] - [[03.08.1944]] - [[04.08.1944]] - [[05.08.1944]] - [[06.08.1944]] - [[07.08.1944]] - [[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]] - [[12.08.1944]] - [[13.08.1944]] - [[14.08.1944]] - [[15.08.1944]] - [[16.08.1944]] - [[17.08.1944]] - [[18.08.1944]] - [[19.08.1944]] - [[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]] - [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] - [[26.08.1944]] - [[27.08.1944]] - [[28.08.1944]] - [[29.08.1944]] - [[30.08.1944]] - [[31.08.1944]] - [[01.09.1944]] - [[02.09.1944]] - [[03.09.1944]] - [[04.09.1944]] - [[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]] - [[20.09.1944]] - [[21.09.1944]] - [[22.09.1944]] - [[23.09.1944]] - [[24.09.1944]] - [[25.09.1944]] - [[26.09.1944]] - [[27.09.1944]] - [[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]] - [[01.10.1944]] - [[02.10.1944]] - [[03.10.1944]] - [[04.10.1944]] - [[05.10.1944]] - [[06.10.1944]] - [[07.10.1944]] - [[08.10.1944]] - [[09.10.1944]] - [[10.10.1944]] - [[11.10.1944]] - [[12.10.1944]] - [[13.10.1944]] - [[14.10.1944]] - [[15.10.1944]] - [[16.10.1944]] - [[17.10.1944]] - [[18.10.1944]] - [[19.10.1944]] - [[20.10.1944]] - [[21.10.1944]] - [[22.10.1944]] - [[23.10.1944]] - [[24.10.1944]] - [[25.10.1944]] - [[26.10.1944]] - [[27.10.1944]] - [[28.10.1944]] - [[29.10.1944]] - [[30.10.1944]] - [[31.10.1944]] - [[01.11.1944]] - [[02.11.1944]] - [[03.11.1944]] - [[04.11.1944]] - [[05.11.1944]] - [[06.11.1944]] - [[07.11.1944]] - [[08.11.1944]] - [[09.11.1944]] - [[10.11.1944]] - [[11.11.1944]] - [[12.11.1944]] - [[13.11.1944]] - [[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]] - [[17.11.1944]] - [[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]] - [[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]] - [[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | 01.12.1944 - 02.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Frederikshaven |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | 03.12.1944 - 05.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Frederikshaven → → Eingelaufen in Flensburg |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span> | + | | || colspan="3" | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 01.08.1944 von Lorient aus. In der Biskaya wurde festgestellt, dass die Stevenrohre lecken, also ging es zurück nach Lorient. Nach dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik, vor Freetown, Guinea und Gibraltar. Der Rückmarsch erfolgte über Farsund (Geleitaufnahme), Kristiansand (Geleitwechsel) und Fredrikshaven (Geleitwechsel) nach Flensburg. Nach 126 Tagen und zurückgelegten 4.947 sm über und 5.710 sm unter Wasser, lief U 170 am 05.12.1944 in Flensburg ein. Das Boot verlegte später von Flensburg nach Kiel. |
| | |- | | |- |
| − | | || 28.04.1945 - Kiel || → → → → → → → → → || 03.05.1945 - Horten | + | | || colspan="3" | U 170 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 170 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] |
| − | | |
| − | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 28.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte bei Kriegsende von Kiel nach Horten. | |
| − | | |
| − | '''Chronik 28.04.1945 – 03.05.1945:'''
| |
| − | | |
| − | [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]] - [[01.05.1945]] - [[02.05.1945]] - [[03.05.1945]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div> |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | 28.04.1945 - 03.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Horten |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''ÜBERFÜHRUNGSFAHRT'''</span> | + | | || colspan="3" | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 28.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte bei Kriegsende von Kiel nach Horten. |
| | |- | | |- |
| − | | || 27.05.1945 - Horten || → → → → → → → → → || 30.05.1945 - Scapa Flow | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Überführungsfahrt''' |
| | |- | | |- |
| − | | || 30.05.1945 - Scapa Flow || → → → → → → → → → || 02.06.1945 - Loch Ryan | + | | 27.05.1945 - 30.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten → → Eingelaufen in Scapa Flow |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | 30.05.1945 - 02.06.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Scapa Flow → → Eingelaufen in Loch Ryan |
| − | | |
| − | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 27.05.1945 von Horten aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 02.06.1945 lief U 170 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 170 wartete auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
| |
| − | | |
| − | '''Chronik 27.05.1945 – 02.06.1945:'''
| |
| − | | |
| − | [[27.05.1945]] - [[28.05.1945]] - [[29.05.1945]] - [[30.05.1945]] - [[31.05.1945]] - [[01.06.1945]] - [[02.06.1945]]
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | U 170, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Gerold Hauber]], lief am 27.05.1945 von Horten aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 02.06.1945 lief U 170 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 170 wartete auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]]. |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Operation Deadlight''' |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''OPERATION DEADLIGHT'''</span> | + | | 29.11.1945 - 30.11.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkung |
| | |- | | |- |
| − | | || 29.11.1945 - Loch Ryan || → → → → → → → → → || 30.11.1945 - Versenkung | + | | || colspan="3" | U 170, lief am 29.11.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 30.11.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt. |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" |
| + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div> |
| − | | |
| − | U 170, lief am 29.11.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 30.11.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | Boot: || colspan="3" | U 170 |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | Datum: || colspan="3" | 29.11.1945 |
| − | | style="width:25%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Boot:''' || U 170 | + | | Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Gerold Hauber]] |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Datum:''' || [[02.06.1945]] | + | | Ort: || colspan="3" | Loch Ryan |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Gerold Hauber]] | + | | Position: || colspan="3" | 55° 44' Nord - 07° 53' West |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Ort:''' || Loch Ryan | + | | Planquadrat: || colspan="3" | AM 5381 |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord - 05°03' West | + | | Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]] |
| | |- | | |- |
| − | | || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 6549 | + | | Tote: || colspan="3" | 0 |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]] | + | | Überlebende: || colspan="3" | - |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Tote:''' || 0 | + | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 170|Klick hier → Besatzungsliste U 170]]''' |
| | |- | | |- |
| − | | || '''Überlebende:''' || - | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div> |
| | |- | | |- |
| | | || | | | || |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | U 170 wurde am 29.11.1945 von britischen Marineschlepper >>[[HMS Masterful (W.20)]]<< auf Position für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 30.11.1945 um 15:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>[[HMS Onslaught (G.04)]]<< (Comdr. Reginald-Trevor Paul), und des polnischen Zerstörers >>[[ORP Piorun (G.65)]]<< (Comdr. Jan Tchorznicki), versenkt. |
| − | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || |
| − | |- | |
| − | | || colspan="3" |
| |
| − | | |
| − | U 170 wurde am 29.11.1945 von britischen Marineschlepper [[HMS Masterful (W.20)|HMS MASTERFUL (W.20)]] auf Position für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 30.11.1945 um 15:15 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im bereits sinkenden Zustand, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)|HMS ONSLAUGHT (G.04)]] und des polnischen Zerstörers [[ORP Piorun (G.65)|ORP PIORUN (G.65)]], auf Position 55°44' Nord - 07°53' West/Planquadrat AM 5381, versenkt.
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (76 - unvollständig)</span>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:30%" |
| |
| − | | style="width:30%" |
| |
| − | | style="width:30%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Ahnert, Gottfried]] || [[Andre, Thomas-Michael]] || [[Bader, Horst]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Bauer, Fritz (U 170)|Bauer, Fritz]] || [[Beck, Kurt]] || [[Bedey, Wilhelm]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Belgar, Kurt]] || [[Böhme, Hans]] || [[Bossmann, Erhard]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Brat, Walter]] || [[Calmaro, Arthur]] || [[Clausen, Claus|Dr. Clausen, Klaus]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Claussen, Hans (U 170)|Claussen, Hans]] || [[Danzer, Wolfgang]] || [[Dingeldein, Otto]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Dorn, Heinz]] || [[Dralle, Adolf]] || [[Engel-Emden, Siegfried]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Fessler, Otto]] || [[Frank, Karl-Heinz]] || [[Fuchslocher, Lothar]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Gräber, Willi]] || [[Greiner, Karl]] || [[Groh, Oskar]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Hädel, Gerhard]] || [[Curt Hartmann|Hartmann, Curt]] || [[Hans-Gerold Hauber|Hauber, Hans-Gerold]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Heber, Emil]] || [[Hemmen, Heinz]] || [[Höllwerth, Johann]]
| |
| | |- | | |- |
| − | | || [[Justenhoven, Heinz]] || [[Kaim, Ludwig]] || [[Kalfak, Rdi]] | + | | colspan="3" | U 170 konnte auf 4 Unternehmungen 1 Schiff 4.663 BRT versenken. |
| − | |-
| |
| − | | || [[Klausecker, Josef]] || [[Albert Kneip|Kneip, Albert]] || [[Kurztusch, Erich]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Laube, Alfred|Dr. Laube, Alfred]] || [[Lenert, Johannes]] || [[Leutz, Rudolf]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Liss, Horst]] || [[Mahler, Werner]] || [[Manke, Walter]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Mannacher, Hans]] || [[May, Jacob]] || [[Meise, Hermann]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Mertens, Josef]] || [[Methmann, Otto]] || [[Michael, Rolf]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Mühlbauer, Rudolf]] || [[Müller, Fritz]] || [[Odekofen, Otto]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Orywol, Kurt]] || [[Pazelt, Karl]] || [[Petersen, Peter]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Günther Pfeffer|Pfeffer, Günther]] || [[Pommering, Fritz]] || [[Prediger, Willi]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Preisendörfer, Richard]] || [[Prestel, Alois]] || [[Quaschigroch, Eduard]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Raabe, Erich]] || [[Rack, Josef]] || [[Rädel, Gerhard]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Radke, Helmut (U 170)|Radke, Helmut]] || [[Raulfs, Fritz]] || [[Richter, Heinz]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Richter, Johannes]] || [[Rogowski, Erwin]] || [[Ruffin, Heinrich]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Schlüter, Achim]] || [[Schmidt, Kurt (U 170)|Schmidt, Kurt]] || [[Weigel, Felix]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Wolf, Hermann]] || [[Wörle, Engelbert]] || [[Wüstermann, Karl]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[Ziska, Paul]]
| |
| | |- | | |- |
| | | || | | | || |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div> |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | | style="width:25%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
| |
| − | |-
| |
| − | | || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 385, 430, 484, 660, 724.
| |
| − | |-
| |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
| |
| − | |-
| |
| − | | || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 92, 179.
| |
| − | |-
| |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
| |
| | |- | | |- |
| − | | || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 100, 217. | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 92, 179. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
| + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 100, 217. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 377. | + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 377. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
| + | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 130. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 130. | + | | Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 123. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
| + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 336 - 344. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
| | |- | | |- |
| − | | || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 336 – 344. | + | | ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> |
| | |- | | |- |
| − | | || | + | | ||colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ● |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" |
| |
| − | | |
| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
| |
| − | | |
| − | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
| |
| − | | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
| |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| | [[U 169]] ← U 170 → [[U 171]] | | [[U 169]] ← U 170 → [[U 171]] |
