Aktionen

U 180: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX D1]]
+
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX D1]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 28.05.1940
+
| || [[Bauauftrag:]] || 28.05.1940
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
+
| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 1020
+
| || [[Baunummer:]] || 1020
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 180 - U 181
+
| || [[Serie:]] || U 180 - U 181
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 25.02.1941
+
| || [[Kiellegung:]] || 25.02.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 10.12.1941
+
| || [[Stapellauf:]] || 10.12.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 16.05.1942
+
| || [[Indienststellung:]] || 16.05.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Werner Musenberg]]
+
| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Werner Musenberg]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 44 013
+
| || [[Feldpostnummer:]] || M - 44 013
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 30: Zeile 30:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+
Kommandanten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
 
| || 16.05.1942 - 04.01.1944 || Fregattenkapitän || [[Werner Musenberg]]
 
| || 16.05.1942 - 04.01.1944 || Fregattenkapitän || [[Werner Musenberg]]
Zeile 49: Zeile 49:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+
Flottillen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || 16.05.1942 - 31.01.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| || 16.05.1942 - 31.01.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]], Stettin.
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1943 - 00.11.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
+
| || 01.02.1943 - 00.11.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]], Bordeaux.
 
|-
 
|-
 
| || 00.11.1943 - 00.04.1944 || - || Außer Dienst
 
| || 00.11.1943 - 00.04.1944 || - || Außer Dienst
 
|-
 
|-
−
| || 00.04.1944 - 23.08.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
+
| || 00.04.1944 - 23.08.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]], Bordeaux.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 68: Zeile 68:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
+
Erprobung und Ausbildung
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
 
| || 16.05.1942 || Bremen || Indienststellung.
 
| || 16.05.1942 || Bremen || Indienststellung.
Zeile 145: Zeile 145:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
+
Unternehmungen
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || 09.02.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 10.02.1943 - Marviken
+
| || 09.02.1943 - Kiel || → → → → → → || 10.02.1943 - Marviken
 
|-
 
|-
−
| || 11.02.1943 - Marviken || → → → → → → → → → || 11.02.1943 - Egersund
+
| || 11.02.1943 - Marviken || → → → → → → || 11.02.1943 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || 12.02.1943 - Egersund || → → → → → → → → → || 02.07.1942 - Verdon
+
| || 12.02.1943 - Egersund || → → → → → → || 02.07.1942 - Verdon
 
|-
 
|-
−
| || 03.07.1943 - Verdon || → → → → → → → → → || 03.07.1943 - Bordeaux
+
| || 03.07.1943 - Verdon || → → → → → → || 03.07.1943 - Bordeaux
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 180, unter Fregattenkapitän [[Werner Musenberg]], lief am 09.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Marviken sowie erneut Marviken wegen Schlechtwetter, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, dem Indischen Ozean und bei der Insel Mauritius. Es wurde am 03.03.1943 von [[U 462]] mit 60 m³ Brennstoff, 600 l Getriebeöl, 14 Tage Proviant , ein [[Fu.M.B.|Metox]]-Gerät und Kisten mit [[Bold|Bolde]] für das japanische U-Boot I-29, sowie am 19.06.1943 von [[U 530]] mit 38 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant versorgt. Außerdem wurde am 27.04.1943 die mitgeführte Fracht an das japanische U-Boote I-29 übergeben. Es handelte sich unter anderen um 1 Kanonenrohr mit Munition, Kisten mit [[Bold|Bolden]], Konstruktionspläne und Blaupausen von der Panzerfaust, 3-cm-Gasdruckkanone, V 1 und V 2 sowie Post. Von I-29 wurde übernommen: 2 t Gold, 1,3 t japanische Erfindungen, Kisten mit Chinin und 3 japanische Torpedos. Übernommen wurden außerdem die beiden japanischen Offiziere Tetsushiro Emi und Hideo Tomonaga. Die beiden an Bord von U 180 befindlichen Gäste, die indischen Freiheitskämpfer [[Subhash-Chandra Bose]] und Dr. Habid Hassan wurden ebenfalls von I-29 übernommen und nach Singapore gebracht. Auf dem Rückmarsch wurde in Verdon von [[U 518]] 3 m³ Brennstoff aufgenommen. Nach 144 Tagen und zurückgelegten 22.083 sm, lief U 180 am 03.07.1943 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot von 00.07.1943 - 00.04.1944 zum Transport-U-Boot umgebaut. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux.  
−
 
+
|-
−
U 180, unter Fregattenkapitän [[Werner Musenberg]], lief am 09.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Marviken sowie erneut Marviken wegen Schlechtwetter, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, dem Indischen Ozean und bei der Insel Mauritius. Es wurde am 03.03.1943 von [[U 462]] mit 60 m³ Brennstoff, 600 l Getriebeöl, 14 Tage Proviant , ein [[Fu.M.B.|Metox]]-Gerät und Kisten mit [[Bold|Bolde]] für das japanische U-Boot I-29, sowie am 19.06.1943 von [[U 530]] mit 38 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant versorgt. U 180 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken. Außerdem wurde am 27.04.1943 die mitgeführte Fracht an das japanische U-Boote I-29 übergeben. Es handelte sich unter anderen um 1 Kanonenrohr mit Munition, Kisten mit [[Bold|Bolden]], Konstruktionspläne und Blaupausen von der Panzerfaust, 3-cm-Gasdruckkanone, V 1 und V 2 sowie Post. Von I-29 wurde übernommen: 2 t Gold, 1,3 t japanische Erfindungen, Kisten mit Chinin und 3 japanische Torpedos. Übernommen wurden außerdem die beiden japanischen Offiziere Tetsushiro Emi und Hideo Tomonaga. Die beiden an Bord von U 180 befindlichen Gäste, die indischen Freiheitskämpfer [[Subhash-Chandra Bose]] und Dr. Habid Hassan wurden ebenfalls von I-29 übernommen und nach Singapore gebracht. Auf dem Rückmarsch wurde in Verdon von [[U 518]] 3 m³ Brennstoff aufgenommen. Nach 144 Tagen und zurückgelegten 22.083 sm, lief U 180 am 03.07.1943 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot von 00.07.1943 - 00.04.1944 zum Transport-U-Boot umgebaut. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux.  
+
| || colspan="3" | U 180 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken.
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 18.04.1943 - die britische || [[Corbis|CORBIS]] || 8.132 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 180 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.06.1943 - die griechische || [[Boris|BORIS]] || 5.166 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 180 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
−
Durch die Zuladung auf Hin- und Rückmarsch lebte die gesamte Besatzung praktisch während der gesamten Reise auf allen Vieren. Mit der Zuladung leider Mengen von Kakerlaken und sonstiger Käfer sowie eine Sorte ganz kleiner Milben übernommen.
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
−
Die Sonderaufgabe wurde planmäßig und gut überlegt durchgeführt. Mit den Schwierigkeiten, die durch die erstmalige Erprobung einer vollkommen neuen Maschinenanlage auftraten, ist das Boot gut fertig geworden und hat dabei wertvolle Erfahrungen gesammelt. Das Boot wird als Kampfboot nicht mehr eingesetzt werden.''
 
−
 
−
'''Chronik 09.02.1943 – 03.07.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 180 noch nicht verfügbar)
 
−
 
−
[[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]] - [[30.05.1943]] - [[31.05.1943]] - [[01.06.1943]] - [[02.06.1943]] - [[03.06.1943]] - [[04.06.1943]] - [[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 194: Zeile 178:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 20.08.1944 - Bordeaux || → → → → → → || 23.08.1944 - Boot verschollen
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 180, unter Oberleutnant zur See [[Rolf Riesen]], lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot sollte Nachschubgüter für den Stützpunkt in Penang befördern, kam jedoch nicht sehr weit. U 180 lief wahrscheinlich in der Biscaya auf eine britische [[Mine]] und sank.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 180 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 20.08.1944 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 23.08.1944 - Boot verschollen
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 180 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 180, unter Oberleutnant zur See [[Rolf Riesen]], lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot sollte Nachschubgüter für den Stützpunkt in Penang befördern, kam jedoch nicht sehr weit. U 180 lief wahrscheinlich in der Biscaya auf eine britische [[Mine]] und sank.
 
−
 
 
−
'''Chronik 20.08.1944 – 23.08.1944:'''
 
−
 
 
−
[[20.08.1944]] - [[21.08.1944]] - [[22.08.1944]] - [[23.08.1944]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 180
+
| || Boot: || U 180
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[23.08.1944]]
+
| || Datum: || [[23.08.1944]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Rolf Riesen]]  
+
| || Letzter Kommandant: || [[Rolf Riesen]]  
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Biscaya  
+
| || Ort: || Biscaya  
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || (44°50' Nord -  01°40' West)
+
| || [[Position]]: || (44°50' Nord -  01°40' West)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || (BF 9370)
+
| || [[Planquadrat]]: || (BF 9370)
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt ([[Mine]] ?)
+
| || Verlust durch: || Unbekannt ([[Mine]] ?)
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 56
+
| || Tote: || 56
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 243: Zeile 227:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 180 ist seit dem 23.08.1944 in der Biscaya westlich von Bordeaux aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot könnte durch einen [[Mine|Minentreffer]] oder durch andere Ursachen verlorengegangen sein (Tauchpanne).
−
 
+
|-
−
U 180 ist seit dem 23.08.1944 in der Biscaya westlich von Bordeaux aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot könnte durch einen [[Mine|Minentreffer]] oder durch andere Ursachen verlorengegangen sein (Tauchpanne).
+
| ||
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 180 konnte auf 2 Unternehmungen insgesamt 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (56)</span>
+
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (56 Personen)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 299: Zeile 287:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (44 - unvollständig)</span>
+
Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (44 Personen - unvollständig)
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 341: Zeile 329:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 290, 291, 292, 293, 365, 432.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 290, 291, 292, 293, 365, 432.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 139, 168, 193.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 76, 211.
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 139, 168, 193.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 286.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 135.
 
|-
 
|-
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 76, 211.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 76 - 80.
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 286.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 135.
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 76 - 80.
 
−
|-
 
−
| || U 180 || '''Kriegstagebuch (KTB)''' als Kopie vorliegen.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 377: Zeile 350:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 
[[U 179]] ← U 180 → [[U 181]]
 
[[U 179]] ← U 180 → [[U 181]]

Version vom 10. März 2023, 16:13 Uhr

U 179 ← U 180 → U 181

Typ: IX D1
Bauauftrag: 28.05.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1020
Serie: U 180 - U 181
Kiellegung: 25.02.1941
Stapellauf: 10.12.1941
Indienststellung: 16.05.1942
Kommandant: Werner Musenberg
Feldpostnummer: M - 44 013

Kommandanten

16.05.1942 - 04.01.1944 Fregattenkapitän Werner Musenberg
00.10.1943 - 07.11.1943 Oberleutnant zur See Harald Lange
05.01.1944 - 01.04.1944 - Außer Dienst
02.04.1944 - 23.08.1944 Oberleutnant zur See Rolf Riesen

Flottillen

16.05.1942 - 31.01.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin.
01.02.1943 - 00.11.1943 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux.
00.11.1943 - 00.04.1944 - Außer Dienst
00.04.1944 - 23.08.1944 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux.

Erprobung und Ausbildung

16.05.1942 Bremen Indienststellung.
17.05.1942 - 21.05.1942 Bremen Ausrüstung und Restarbeiten in der Werft.
21.05.1942 - 22.05.1942 Bremen Marsch nach Kiel.
23.05.1942 - 25.05.1942 Kiel Bei der 5. U-Flottille.
26.05.1942 - 11.06.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.06.1942 - 13.06.1942 Ostsee Marsch nach Stettin.
13.06.1942 Stettin Einräumen der Bootslast.
14.06.1942 - 15.06.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
16.06.1942 - 17.06.1942 Ostsee Marsch nach Danzig.
18.06.1942 - 25.06.1942 Danzig U-Stützpunkt.
26.06.1942 - 17.07.1942 Danzig Erprobungen bei der UAK.
18.07.1942 Ostsee Marsch nach Hela.
19.07.1942 - 16.08.1942 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
17.08.1942 Ostsee Marsch nach Danzig.
18.08.1942 - 20.08.1942 Danzig Erprobungen bei UAK.
21.08.1942 - 30.08.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
31.08.1942 Ostsee Marsch nach Gotenhafen.
01.09.1942 - 09.09.1942 Gotenhafen Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
10.09.1942 Ostsee Marsch nach Danzig.
11.09.1942 - 12.09.1942 Danzig Bei der 25. U-Flottille.
13.09.1942 Ostsee Marsch nach Rönne.
14.09.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
15.09.1942 - 14.09.1942 Ostsee Marsch nach Kiel.
17.09.1942 - 18.09.1942 Kiel Marsch nach Bremen.
19.09.1942 - 19.12.1942 Bremen Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser.
20.12.1942 - 22.12.1942 Bremen Marsch nach Kiel.
23.12.1942 - 25.12.1942 Kiel Bei der 5. U-Flottille.
26.12.1942 - 27.12.1942 Ostsee/Rönne Abhorchen der Schrauben bei der UAG-Schall.
28.12.1942 Ostsee Marsch nach Hela.
28.12.1942 - 07.01.1943 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
08.01.1943 - 09.01.1943 Ostsee Marsch nach Kiel.
10.01.1943 - 19.01.1943 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
20.01.1943 - 01.02.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

Unternehmungen

1. Unternehmung
09.02.1943 - Kiel → → → → → → 10.02.1943 - Marviken
11.02.1943 - Marviken → → → → → → 11.02.1943 - Egersund
12.02.1943 - Egersund → → → → → → 02.07.1942 - Verdon
03.07.1943 - Verdon → → → → → → 03.07.1943 - Bordeaux
U 180, unter Fregattenkapitän Werner Musenberg, lief am 09.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Marviken sowie erneut Marviken wegen Schlechtwetter, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, dem Indischen Ozean und bei der Insel Mauritius. Es wurde am 03.03.1943 von U 462 mit 60 m³ Brennstoff, 600 l Getriebeöl, 14 Tage Proviant , ein Metox-Gerät und Kisten mit Bolde für das japanische U-Boot I-29, sowie am 19.06.1943 von U 530 mit 38 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant versorgt. Außerdem wurde am 27.04.1943 die mitgeführte Fracht an das japanische U-Boote I-29 übergeben. Es handelte sich unter anderen um 1 Kanonenrohr mit Munition, Kisten mit Bolden, Konstruktionspläne und Blaupausen von der Panzerfaust, 3-cm-Gasdruckkanone, V 1 und V 2 sowie Post. Von I-29 wurde übernommen: 2 t Gold, 1,3 t japanische Erfindungen, Kisten mit Chinin und 3 japanische Torpedos. Übernommen wurden außerdem die beiden japanischen Offiziere Tetsushiro Emi und Hideo Tomonaga. Die beiden an Bord von U 180 befindlichen Gäste, die indischen Freiheitskämpfer Subhash-Chandra Bose und Dr. Habid Hassan wurden ebenfalls von I-29 übernommen und nach Singapore gebracht. Auf dem Rückmarsch wurde in Verdon von U 518 3 m³ Brennstoff aufgenommen. Nach 144 Tagen und zurückgelegten 22.083 sm, lief U 180 am 03.07.1943 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot von 00.07.1943 - 00.04.1944 zum Transport-U-Boot umgebaut. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux.
U 180 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
20.08.1944 - Bordeaux → → → → → → 23.08.1944 - Boot verschollen
U 180, unter Oberleutnant zur See Rolf Riesen, lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot sollte Nachschubgüter für den Stützpunkt in Penang befördern, kam jedoch nicht sehr weit. U 180 lief wahrscheinlich in der Biscaya auf eine britische Mine und sank.
U 180 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 180
Datum: 23.08.1944
Letzter Kommandant: Rolf Riesen
Ort: Biscaya
Position: (44°50' Nord - 01°40' West)
Planquadrat: (BF 9370)
Verlust durch: Unbekannt (Mine ?)
Tote: 56
Überlebende: 0
U 180 ist seit dem 23.08.1944 in der Biscaya westlich von Bordeaux aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot könnte durch einen Minentreffer oder durch andere Ursachen verlorengegangen sein (Tauchpanne).
U 180 konnte auf 2 Unternehmungen insgesamt 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken.

Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (56 Personen)

Adler, Heinz Altenberg, Walter Braun, Hans
Bürgel, Ewald Coerper, Ernst-Thilo Deller, Richard
Diener-Grosskreuz, Heinrich Esser, Hermann Feldhoff, Werner
Fleckenstein, Bernhard Fleischmann, Gottfried Grohmann, Rudolf
Hansen, Claus-Jacob Hantschel, Helmuth Hobusch, Willi
Hoffmeister, Werner Hortscht, Werner Huxoll, Josef
Jörg, Kurt Junghans, Kurt Kleingütl, Johann
Dr. Klingenberg, Wilhelm Kreitz, Albrecht Ludwig, Otto
Meichsner, Rudolf Milius, Alfred Müller, Karl-Heinz
Nellessen, Johann Neumann, Heinz Päsold, Kurt
Patzke, Gerhard Potisk, Michael Pülz, Simon
Raupach, Heinz Riedrich, Ottmar Riesen, Rolf
Rose, Karl-Heinz Schauer, Erich Schmidt, Wolfgang
Schmitz, August-Josef Schnitzler, Kurt Schüssler, Peter
Schwedewsky, Karl-Heinz Schwetmann, Georg Seibert, Richard
Sesselmann, Hans Siebert, Heinz Ströbel, Johann
Stübling, Horst Untersehr, Ferdinand Urbas, Hans
Wagner, Kurt Waschke, Karl Wedler, Rolf
Werner, Erhard Zantow, Herbert

Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (44 Personen - unvollständig)

Arens, Karl Bechler, Willi Becker, Johann
Beihler, Willi Dimitrowitz, Uwe Dietz, Otto
Fella, Kurt Guercke, Werner Heinz, Erich
Hennenberg, Werner Jordan, Erich Kahnert, Willi
Koch, Werner Köhler, Norbert Könnecke, Martin
Krips, Helmut Kuscholke, Kurt Lange, Harald
List, Alfred Maasen, August Marpery, Rudolf
Möckel, Gerhard Musenberg, Werner Mylenbusch, Lothar
Opelt, Rudolf Sattelmeyer, Hans Schmidt, Hans
Schmied, Hans Schmitteckert, Hans Schneyer, Leo
Dr. Schölling, Hans-Josef Schöls, Josef Schultz, Hans
Siebein, Sebastian Spengler, Fritz Tatomir, Martin
Träger, Heinz Ulbing, Fritz Vienna, Hermann
Vieweg, Arthur Vosshans, Hans Wien, Hermann
Wurbs, Georg Zachriat, Günther

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 290, 291, 292, 293, 365, 432.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 139, 168, 193.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 76, 211.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 286.
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 135.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 76 - 80.

Anmerkungen

Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

U 179 ← U 180 → U 181

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_180&oldid=166797“