U 180

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX D1
	Bauauftrag:	28.05.1940
	Bauwerft:	Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:	1020
	Serie:	U 180 - U 181
	Kiellegung:	25.02.1941
	Stapellauf:	10.12.1941
	Indienststellung:	16.05.1942
	Kommandant:	Werner Musenberg
	Feldpostnummer:	M - 44 013

DIE KOMMANDANTEN (2)

	16.05.1942 - 04.01.1944	Fregattenkapitän	Werner Musenberg
	00.10.1943 - 07.11.1943	Oberleutnant zur See	Harald Lange
	05.01.1944 - 01.04.1944	-	Außer Dienst
	02.04.1944 - 23.08.1944	Oberleutnant zur See	Rolf Riesen

DIE FLOTTILLEN

	16.05.1942 - 31.01.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.02.1943 - 00.11.1943	Frontboot	12. U-Flottille
	00.11.1943 - 00.04.1944	-	Außer Dienst
	00.04.1944 - 23.08.1944	Frontboot	12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	17.05.1942 - 21.05.1942	Bremen	Ausrüstung und Restarbeiten.
	23.05.1942 - 11.06.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	12.06.1942 - 13.06.1942	Stettin	Einräumen der Bootslast.
	14.06.1942 - 15.06.1942	Rönne	Erstes Abhorchen bei der UAG-Schall.
	18.06.1942 - 17.07.1942	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	19.07.1942 - 16.08.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	18.08.1942 - 30.08.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	31.08.1942 - 09.09.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	13.09.1942 - 15.09.1942	Rönne	Zweites Abhorchen bei der UAG-Schall.
	19.09.1942 - 19.12.1942	Bremen	Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser.
	26.12.1942 - 27.12.1942	Rönne	Abhorchen der Schrauben bei der UAG-Schall.
	28.12.1942 - 07.01.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	10.01.1943 - 19.01.1943	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
	20.01.1943 - 01.02.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	09.02.1943 - Kiel	- - - - - - - -	10.02.1943 - Marviken
	11.02.1943 - Marviken	- - - - - - - -	11.02.1943 - Egersund
	12.02.1943 - Egersund	- - - - - - - -	02.07.1942 - Verdon
	03.07.1943 - Verdon	- - - - - - - -	03.07.1943 - Bordeaux
	U 180, unter Fregattenkapitän Werner Musenberg, lief am 09.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Marviken sowie Schlechtwetter in Marviken, operierte das Boot im Südatlantik, vor Südafrika, dem Indischen Ozean und bei der Insel Mauritius. Es wurde am 03.03.1943 von U 462 mit 60 m³ Brennstoff, 600 l Getriebeöl, 14 Tage Proviant , ein Metox-Gerät und Kisten mit Bolde für das japanische U-Boot I-29, sowie am 19.06.1943 von U 530 mit 38 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant versorgt. U 180 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.298 BRT versenken. Außerdem wurde am 27.04.1943 die mitgeführte Fracht an das japanische U-Boote I-29 übergeben. Es handelte sich unter anderen um 1 Kanonenrohr mit Munition, Kisten mit Bolden, Konstruktionspläne und Blaupausen von der Panzerfaust, 3-cm-Gasdruckkanone, V 1 und V 2 sowie Post. Von I-29 wurde übernommen: 2 t Gold, 1,3 t japanische Erfindungen, Kisten mit Chinin und 3 japanische Torpedos. Übernommen wurden außerdem die beiden japanischen Offiziere Tetsushiro Emi und Hideo Tomonaga. Die beiden an Bord von U 180 befindlichen Gäste, die indischen Freiheitskämpfer Subhash-Chandra Bose und Hassan wurden ebenfalls von I-29 übernommen und nach Singapore gebracht. Auf dem Rückmarsch wurde in Verdon von U 518 3 m³ Brennstoff aufgenommen. Nach 144 Tagen und zurückgelegten 22.083 sm, lief U 180 am 03.07.1943 in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung wurde das Boot von 00.07.1943 - 00.04.1944 zum Transport-U-Boot umgebaut. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux. Versenkt wurden:
	18.04.1943 - die britische	CORBIS	8.132 BRT
	03.06.1943 - die griechische	BORIS	5.166 BRT
	Fazit des Kommandanten: Durch die Zuladung auf Hin- und Rückmarsch lebte die gesamte Besatzung praktisch während der gesamten Reise auf allen Vieren. Mit der Zuladung leider Mengen von Kakerlaken und sonstiger Käfer sowie eine Sorte ganz kleiner Milben übernommen. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Sonderaufgabe wurde planmäßig und gut überlegt durchgeführt. Mit den Schwierigkeiten, die durch die erstmalige Erprobung einer vollkommen neuen Maschinenanlage auftraten, ist das Boot gut fertig geworden und hat dabei wertvolle Erfahrungen gesammelt. Das Boot wird als Kampfboot nicht mehr eingesetzt werden. Chronik 09.02.1943 – 03.07.1943: (Die Chronikfunktion ist für U 180 noch nicht verfügbar) 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943 - 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943 - 11.05.1943 - 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943 - 30.05.1943 - 31.05.1943 - 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943 - 25.06.1943 - 26.06.1943 - 27.06.1943 - 28.06.1943 - 29.06.1943 - 30.06.1943 - 01.07.1943 - 02.07.1943 - 03.07.1943

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	TRANSPORTFAHRT:
	20.08.1944 - Bordeaux	- - - - - - - -	23.08.1944 - Boot verschollen
	U 180, unter Oberleutnant zur See Rolf Riesen, lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot sollte Nachschubgüter für den Stützpunkt in Penang befördern, kam jedoch nicht sehr weit. U 180 lief wahrscheinlich in der Biscaya auf eine britische Mine und sank. Chronik 20.08.1944 – 23.08.1944: 20.08.1944 - 21.08.1944 - 22.08.1944 - 23.08.1944

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 180
	Datum:	23.08.1944
	Letzter Kommandant:	Rolf Riesen
	Ort:	Biscaya
	Position:	(44°50' Nord - 01°40' W)]
	Planquadrat:	(BF 9370)
	Verlust durch:	Unbekannt (Mine)
	Tote:	56
	Überlebende:	0
	U 180 ist seit dem 23.08.1944 in der Biscaya westlich von Bordeaux aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot könnte durch einen Minentreffer oder durch andere Ursachen verlorengegangen sein (Tauchpanne).

DIE BESATZUNG

	Am 23.08.1944 kamen ums Leben: (56 Personen) Adler, Heinz - Altenberg, Walter - Braun, Johann - Bürgel, Ewald - Coerper, Ernst-Thilo - Deller, Richard - Diener-Grosskreuz, Heinrich - Esser, Hermann - Feldhoff, Werner - Fleckenstein, Bernhard - Fleischmann, Gottfried - Grohmann, Rudolf - Hansen, Claus-Jacob - Hantschel, Helmuth - Hobusch, Willi - Hoffmeister, Werner - Hortscht, Werner - Huxoll, Josef - Jörg, Kurt - Junghans, Kurt - Kleingütl, Johann - Dr. Klingenberg, Wilhelm - Kreitz, Albrecht - Ludwig, Otto - Meichsner, Rudolf - Milius, Alfred - Müller, Karl-Heinz - Nellessen, Johann - Neumann, Heinz - Päsold, Kurt - Patzke, Gerhard - Potisk, Michael - Pülz, Simon - Raupach, Heinz - Riedrich, Ottmar - Riesen, Rolf - Rose, Karl-Heinz - Schauer, Erich - Schmidt, Wolfgang - Schmitz, August-Josef - Schnitzler, Kurt - Schüssler, Peter - Schwedewsky, Karl-Heinz - Schwetmann, Georg - Seibert, Richard - Sesselmann, Hans - Siebert, Heinz - Ströbel, Johann - Stübling, Horst - Untersehr, Ferdinand - Urbas, Hans - Wagner, Kurt - Waschke, Karl - Wedler, Rolf - Werner, Erhard - Zantow, Herbert Vor dem 20.08.1943: (44 Personen) (3) Arens, Karl - Bechler, Willi - Becker, Johann - Beihler, Willi - Dimitrowitz, Uwe - Dietz, Otto - Fella, Kurt - Guercke, Werner - Heinz, Erich - Hennenberg, Werner - Jordan, Erich - Kahnert, Willi - Koch, Werner - Köhler, Norbert - Könnecke, Martin - Krips, Helmut - Kuscholke, Kurt - Lange, Harald - List, Alfred - Maasen, August - Marpery, Rudolf - Möckel, Gerhard - Musenberg, Werner - Mylenbusch, Lothar - Opelt, Rudolf - Sattelmeyer, Hans - Schmidt, Hans - Schmied, Hans - Schmitteckert, Hans - Schneyer, Leo - Dr. Schölling, Hans-Josef - Schöls, Josef - Schultz, Hans - Siebein, Sebastian - Spengler, Fritz - Tatomir, Martin - Träger, Heinz - Ulbing, Fritz - Vienna, Hermann - Vieweg, Arthur - Vosshans, Hans - Wien, Hermann - Wurbs, Georg - Zachriat, Günther

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 290, 291, 292, 293, 365, 432. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 139, 168, 193. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 76, 211. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 286. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 135. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 76 – 80.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 180 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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