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U 195: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 194]] - - [[U 195]] - - [[U 196]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX D1]]
 
 
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! '''DATENBLATT:'''
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 04.11.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 05.09.1942
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Heinz Buchholz]]
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 317
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinz Buchholz]]
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 317
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || 18.10.1943 - 15.04.1944 || ||  Unbesetzt/Außer Dienst gestellt
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| 05.09.1942 - 17.10.1943 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Heinz Buchholz]]
 
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| || 16.04.1944 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich Steinfeldt]]
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| 18.10.1943 - 15.04.1944 || colspan="3" | Außer Dienst
 
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| 16.04.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich Steinfeldt]]
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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| || 05.09.1942 - 31.03.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| 05.09.1942 - 31.03.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
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| || 01.04.1943 - 00.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| 01.04.1943 - 00.09.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[12. U-Flottille]], Bordeaux
 
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| || 00.10.1943 - 00.04.1944 || || Außer Dienst gestellt
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| 00.10.1943 - 00.04.1944 || colspan="3" | Außer Dienst
 
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| || 00.05.1944 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| 00.05.1944 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[12. U-Flottille]], Bordeaux
 
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| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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| 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
 
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 195|Klick hier → KTB Ausbildung U 195]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| || 06.09.1942 - 07.09.1942 || Bremen || Ausbildungsdienst.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || 11.09.1942 - 29.09.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 20.03.1943 - 22.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 02.10.1942 - 12.10.1942 || Stettin || Reparaturen bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| 22.03.1943 - 23.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Bordeaux
 
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| || 13.10.1942 - 23.10.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 195, unter Korvettenkapitän [[Heinz Buchholz]], lief am 20.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Ergänzung von Brennstoff und Schmieröl in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, im Südatlantik, vor der Insel St. Helena, vor Südwestafrika, im Indischen Ozean, vor Madagaskar und St. Elisabeth. Es wurde am 10.07.1943 von [[U 487]] mit 40 m³ Brennstoff, einem Metox-Gerät und Ersatzteile versorgt. Nach 125 Tagen und zurückgelegten 18.498 sm über und 763 sm unter Wasser, lief U 195 am 23.07.1943 in Bordeaux ein. Vom 00.07.1943 - 00.05.1944 erfolgte der Umbau zum Transport-U-Boot und der Ausbau der Schnellbootsmotoren MB-501 und der Einbau von U-Bootsdieseln F 46. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux.
 
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| || 24.10.1942 - 28.10.1942 || Gotenhafen || Abnahme des Bootes beim [[TEK]].
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| || colspan="3" | U 195 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.391 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.797 BRT beschädigen.
 
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| || 29.10.1942 - 12.11.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 195 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 13.11.1942 - 16.11.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 195 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 17.11.1942 - 30.11.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || 01.12.1942 - 08.12.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| 20.08.1944 - 28.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux → → Eingelaufen in Batavia
 
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| || 10.12.1942 - 11.12.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | U 195, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Steinfeldt]], lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, im Indischen Ozean und bei der Insel Java. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 195 hatte 250 t Quecksilber in Stahlflaschen, optische Instrumente, demontierte V-Waffen und Torpedos sowie Konstruktionspläne von Radargeräten und Düsenflugzeugen an Bord. Nach 130 Tagen, lief U 195 am 28.12.1944 in Batavia ein.
 
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| || 14.12.1942 - 17.02.1943 || Bremen || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]].
+
| || colspan="3" | U 195 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 19.02.1943 - 20.02.1943 || Hamburg || Abstimmung des [[Fu.M.B.]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 195 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 24.02.1943 - 28.02.1943 || Gotenhafen/Hela || Erprobung neuer Tiefenrudermotoren, Meilenfahrt.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || 03.03.1943 - 04.03.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
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| 19.01.1945 - 04.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Batavia → → Eingelaufen in Batavia
 
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| || 05.03.1943 - 19.03.1943 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | U 195, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Steinfeldt]], lief am 19.01.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor Madagaskar. 1 Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Nach 44 Tagen, lief U 195 am 04.03.1945 wieder in Batavia ein.
 
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| || colspan="3" | U 195 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | [[U 195 versorgte auf dieser 3. Unternehmung|Klick hier → Versorgte U-Boote]]
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 195 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 20.03.1943 - Kiel || -------- || 22.03.1943 - Kristiansand
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || 22.03.1943 - Kristiansand || -------- || 23.07.1943 - Bordeaux
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| 05.03.1945 - 07.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Batavia → → Eingelaufen in Soerabaja
 
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| || colspan="3" | U 195, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Steinfeldt]], lief am 05.03.1945 von Batavia aus. Das Boot verlegte, zur Entladung der restlichen Quecksilberladung, nach Soerabaja. Am 07.03.1945 lief U 195 in Soerabaja ein. Dort wurde das Boot, am 10.05.1945, an die Japaner übergeben und am 15.07.1945 als >>I-506<< in Dienst gestellt.
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U 195, unter Korvettenkapitän [[Heinz Buchholz]], lief am 20.03.1843 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Ergänzung von Brennstoff Schmieröl in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, im Südatlantik, vor der Insel St. Helena, vor Südwestafrika, im Indischen Ozean, vor Madagaskar und St. Elisabeth. Es wurde am 10.07.1943 von [[U 487]] mit 40 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Gerät und Ersatzteile versorgt. U 195 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.391 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.797 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 11.04.1943 die amerikanische ''[[James W. Denver|JAMES W. DENVER]]'' mit 7.200 BRT und am 07.05.1943 die amerikanische ''[[Samuel Jordan Kirkwood|SAMUEL JORDAN KIRKWOOD]]'' mit 7.191 BRT. Beschädigt wurde am 12.05.1943 die amerikanische ''[[Cape Neddick|CAPE NEDDICK]]'' mit 6.797 BRT. Nach zurückgelegten 18.498 sm über und 763 sm unter Wasser, machte U 195 am 23.07.1943 in Bordeaux ein. Vom 00.07.1943 - 00.05.1944 erfolgte der Umbau zum Transport-U-Boot und der Ausbau der Schnellbootsmotoren MB-501 und der Einbau von U-Bootsdieseln F 46. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], Bordeaux.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' Das Boot stellt einen versuch dar, mit schnellen leistungs- und entwicklungsfähigen Motoren ein neues schnelles U-Boot zu schaffen. Der Versuch ist nur unvollkommen geglückt, ist aber nicht ungünstig um als Kampfboot vollkommen auszuscheiden. Die Motorenanlage hat in der jetzigen Form eine Reihe von Nachteilen, die das Boot in seiner Eigenschaft als U-Boot, d.h. unbemerkt einen Gegner anzugreifen und zu vernichten, stark beeinträchtigen, gelegentlich unmöglich machen. Folgende Nachteile sind vorhanden: 1.) Die Motoren müssen nach jeder Unternehmung gewechselt werden (großer Arbeits- und Materialaufwand, Druckkörper öffnen). 2.) Viele Druckkörperdurchbrechungen, vermehrte Gefahrenquellen. 3.) Das Lecken der Abgasklappen hat die Gefeschtsbereitschaft und damit die Einsatzfreudigkeit stark gehemmt. Das Boot machte mitunter (etwa 50 % aller Fälle) soviel Wasser, daß auf 120 m nach etwa 1 Stunde hätte angeblasen werden müssen.4.) Der Einbau der Maschinenanlage ist unübersichtlich und unzugänglicher als bei allen anderen Bootstypen; besonders die dritten Motoren, alle Hilfsmaschinen und die Leitungen in der Bilge liegen sehr ungünstig. 5.) Die Frischwasserkühlung bringt Gefahren, sobald ein Frischwassererzeuger ausfällt. 6.) Erhöter Brennstoffverbrauch. 7.) Die Motoren sind über Wasser zu laut und bei ruhigem Wetter sehr weit zu hören. 8.) Das Qualmen der Motoren ist beim Hochfahren der Diesel unerträglich. Desgleichen tritt aus, wenn die Diesel lange mit geringen Umdrehungen laufen bzw. die Diesel nicht regelmäßig überholt werden (ca. alle 500 Betriebsstunden Zylinder- und Kolbenwechsel). Es dauerte bei der Unternehmung ca. 40 Minuten, um die Diesel von K.F. auf A.K. hochzufahren; dann qualmten die Motoren stark, was nach etwa zwei Stunden nachließ. Bei ruhigen Wetter, besonders in den Tropen ist eine Rauchfahne bei geringer Marschfahrt kaum zu vermeiden, dagegen wird der Qualm bei Wind schnell verweht. 9.) Höchste Anforderung ans Personal, das vorzüglich sein muß. 10.) Schließlich ist vorläufig die Störanfälligkeit der Anlage recht bedeutend. Es kommt unabhängig von der Motorenanlage dazu, daß das Boot Gewichtsschwierigkeiten hat, sobald es nicht regelmäßig die Vorräte verbraucht (Torpedos, Munition, Proviant, Brennstoff). ferner waren die Tauchzeiten sehr lang; durch Umbau der Back ließe sich viel gewinnen.
 
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Der Platz ist im Boot ausreichend für Stau von Vorräten, wenn man den Dieselraum stark heranzieht. Im Diesel hindern gelegentlich die Proviantmengen, aber es ist vertretbar. dagegen wenig Platz für Reparaturen. Vergleicht man das Boot mit dem Typ IX D2, so ist nur die höhere Geschwindigkeit von Vorteil. Dagegen sind die Vorteile gegenüber dem Boot IX C dich groß. Aktionsradius, Torpedovorrat, Geschwindigkeit, Tiefkühlanlage. Wenn es gelingt, das Qualmen der Motoren zu beseitigen, die Abdichtung der Abgasklappen wesentlich zu verbessern und die Gewichtsschwierigkeiten durch Umbau zu beheben, kann man dem Boot alles zumuten bis auf ein glücklicheres Operieren an Geleitzügen im Nordatlantik, da das Boot doch schwerfällig ist. Ferner ist eine ausschlißliche Verwendung in den Tropen durch die menschliche Leistungsfähigkeit auf bestimmte Zeit begrenzt.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten nach langer Einsatzpause mit neuem Boot und unerprobtem Bootstyp. Das Verhalten den Flugzeugangriffen gegenüber während des Rottenmarsches in der Biscaya war geschickt und ein voller Abwehrerfolg. Die Unternehmung ergab bei viermonatiger Dauer im südafrikanischen Raum 3 Schiffe als Versenkungserfolg, sowie wertvolle Erfahrungen über die neuartige Maschinenanlage.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 20.08.1944 - Bordeaux || -------- || 28.12.1944 - Batavia
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| Boot: || colspan="3" | U 195
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U 195, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Steinfeldt]], lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, im Indischen Ozean und bei der Insel Java. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. U 195 hatte 250 t Quecksilber in Stahlflaschen, optische Instrumente, demontierte V-Waffen und Torpedos sowie Konstruktionspläne von Radargeräten und Düsenflugzeugen an Bord. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 28.12.1944 machte U 195 in Batavia fest.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 19.01.1945 - Batavia || -------- || 04.03.1945 - Batavia
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| Datum: || colspan="3" | 10.05.1945
 
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| || colspan="3" |  
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| Letzter Kommandant:|| colspan="3" | [[Friedrich Steinfeldt]]
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U 195, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Steinfeldt]], lief am 19.01.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor Madagaskar. U 195 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 08.02.1945 wurde [[U 532]] mit mit Brennstoff versorgt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
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| || 05.03.1945 - Batavia || -------- ||  07.03.1945 - Soerabaja
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| Ort: || colspan="3" | Soerabaja
 
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| || colspan="3" |  
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| Position: || colspan="3" | 06° 50' Süd - 114° 42' Ost
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U 195, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Steinfeldt]], verlegte zur Entladung der restlichen Quecksilberladung von Batavia nach Soerabaja. Dort wurde das Boot am 10.05.1945 an die Japaner übergeben und am 15.07.1945 als "I-506" in Dienst gestellt.
 
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'''Zeitstrahl:'''  
 
 
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|}
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| Planquadrat: || colspan="3" | KC 2235
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Scuppered]]
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| || '''Boot:''' || U 195
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || '''Datum:''' || 15.02.1946
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| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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| || Letzter Kommandant:|| [[Friedrich Steinfeldt]]
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 195|Klick hier → Besatzungsliste U 195]]'''
 
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| || '''Ort:''' || Südostküste der Insel Madura
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || '''[[Position]]:''' || 06°50' S - 114°42' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || KC 2236
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| colspan="3" | U 195 wurde am 10.05.1945 in Soerabaja von Japan übernommen und am 15.07.1945 in I 506 umbenannt. Nach der Kapitulation der Japaner in Soerabaja wurde U 195 britische Beute. Das Boot sollte am 15.02.1946, an der Südostküste der Insel Madura, bei der [[Operation Scuppered]] durch Artilleriefeuer von britischen Kriegsschiffen versenkt werden. Da das Boot durch die Artillerietreffer nicht sank, musste der Obermaschinist Friedrich Hafer die Flutventile, auf Position 06° 50' Süd - 114° 42' Ost/Planquadrat KC 2235, öffnen.
 
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| || '''Verlust durch:''' || Öffnen der Flutventile
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| || '''Tote:''' || 0
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| colspan="3" | U 195 konnte auf 3 Unternehmungen 2 Schiffe mit 14.391 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.797 BRT beschädigen.
 
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U 195 wurde am 06.05.1945 in Soerabaja von Japan übernommen und am 15.07.1945 in "I 506" umbenannt. Nach der Kapitulation der Japaner in Soerabaja wurde U 195 britische Beute. Das Boot sollte am 15.02.1946 bei der [[Operation Scuppered]] durch Artilleriefeur von britischen Kriegsschiffen versenkt werden. Da das Boot durch die Artillerietreffer nicht sank, musste der Obermaschinist [[Hafer, Friedrich| Friedrich Hafer]] die Flutventile öffnen.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 40, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 87, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 396. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Vom 15.09.1942 - 06.05.1945:''' (94 Personen) (3)
 
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[[Ahner, Edmund]] - [[Arp, Fritz]] - [[Bänsch, Rudi]] - [[Barth, Albert]] - [[Baus, Herbert]] - [[Bay, Walter]] - [[Berger, Franz]] - [[Bojarski, Theobald]] - [[Brodt, Hans-Otto]] - [[Matthias Brünig|Brünig, Matthias]] - [[Heinz Buchholz|Buchholz, Heinz]] - [[Büngener, Johannes]] - [[Chudarek Miroslav]] - [[Coziniak, Hans]] - [[Cromm, Herbert]] - [[Dienst, Anton]] - [[Ditkowski, Erich]] - [[Döring, Erich]] - [[Drack, Jean]] - [[Elwert, Otto]] - [[Euler, Paul]] - [[Fiedler, Erich]] - [[Franke, Erich]] - [[Fülster, Fritz]] - [[Goziniak, Hans]] - [[Grothaus, Egon]] - [[Hafer, Friedrich]] - [[Hagemann, Franz]] - [[Haubold, Horst]] - [[Hermens, Hans]] - [[Hirschberg, Heinrich]] - [[Hopf, Otto]] - [[Horstmann, Herbert]] - [[Hübner, Gerhard]] - [[Kleemiss, Heinrich]] - [[Klein, Hans]] - [[Klotz, Paul]] - [[Knabe, Hans]] - [[Kolberg, Helmut]] - [[Korn, Johann]] - [[Kösling, Herbert]] - [[Kratz, Herbert]] - [[Langmeier, Albert]] - [[Lex, Johann]] - [[Linneweber, Ferdinand]] - [[Lipka, Richard]] - [[Löhne, Peter]] - [[Lübke, Theo]] - [[Lück, Rudolf]] - [[Mächler, Werner]] - [[Marechaux, Eitel-Wilhelm]] - [[Marl, Peter]] - [[Matern, ]] - [[Mertens, Gustav]] - [[Metzger, Anton]] - [[Michaelis, Erhard]] - [[Möller, Heinrich]] - [[Müller, Alfred]] - [[Müller, Martin]] - [[Neumann, Günter]] - [[Nilson, Walter]] - [[Orf, Fritz]] - [[Pachzelt, Franz]] - [[Perschon, Walter]] - [[Pfister, Heinrich]] - [[Pierpz, Otto]] - [[Plewe, Bruno]] - [[Ratte, Franz]] - [[Reintgens, Karl]] - [[Rettich, Georg]] - [[Reuter, Harald|Dr. Reuter, Harald]] - [[Romeis, Rudolf]] - [[Rönick, Walter]] - [[Rosenkränzer, Matthias]] - [[Schaper, Fritz]] - [[Schlinzig, Werner]] - [[Schneider, Hans]] - [[Schober, Horst]] - [[Sievers, Hein]] - [[Stascheit, Erich]] - [[Stegemann, Kurt]] - [[Stein, Willy]] - [[Friedrich Steinfeldt|Steinfeldt, Friedrich]] - [[Steinseifer, Karl]] - [[Strasdat, Werner]] - [[Strauch, Hubert]] - [[Tippel, Kurt]] - [[Ulrich, Heinz]] - [[Walther, Heinz]] - [[Weber, Herbert]] - [[Wetzler, Willi]] - [[Wiedemann, Leopold]] - [[Woeste, Helmut]] - [[Wolbers, Gerhard]]
 
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'''Einzelverluste:''' (1 Person)
 
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[[List, Arthur]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 141. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 135. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 149 - 153. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
 
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 149 – 153.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bilder von U 195 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 194]] - - [[U 195]] - - [[U 196]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 194]] ← U 195 → [[U 196]]

Aktuelle Version vom 12. April 2024, 16:12 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 194 ← U 195 → U 196
DATENBLATT: Unterseeboot U 195
Typ: IX D1
Bauauftrag: 04.11.1940
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1041
Serie: U 195
Kiellegung: 15.05.1941
Stapellauf: 08.04.1942
Indienststellung: 05.09.1942
Kommandant: Heinz Buchholz
Feldpostnummer: M - 49 317
Kommandanten
05.09.1942 - 17.10.1943 Korvettenkapitän - Heinz Buchholz
18.10.1943 - 15.04.1944 Außer Dienst
16.04.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Friedrich Steinfeldt
Flottillen
05.09.1942 - 31.03.1943 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.04.1943 - 00.09.1943 Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux
00.10.1943 - 00.04.1944 Außer Dienst
00.05.1944 - 30.09.1944 Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Klick hier → KTB Ausbildung U 195
Unternehmungen
1. Unternehmung
20.03.1943 - 22.03.1943 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kristiansand
22.03.1943 - 23.07.1943 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Bordeaux
U 195, unter Korvettenkapitän Heinz Buchholz, lief am 20.03.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Ergänzung von Brennstoff und Schmieröl in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, im Südatlantik, vor der Insel St. Helena, vor Südwestafrika, im Indischen Ozean, vor Madagaskar und St. Elisabeth. Es wurde am 10.07.1943 von U 487 mit 40 m³ Brennstoff, einem Metox-Gerät und Ersatzteile versorgt. Nach 125 Tagen und zurückgelegten 18.498 sm über und 763 sm unter Wasser, lief U 195 am 23.07.1943 in Bordeaux ein. Vom 00.07.1943 - 00.05.1944 erfolgte der Umbau zum Transport-U-Boot und der Ausbau der Schnellbootsmotoren MB-501 und der Einbau von U-Bootsdieseln F 46. Gleichzeitig erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Bordeaux.
U 195 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.391 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.797 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
20.08.1944 - 28.12.1944 Ausgelaufen von Bordeaux → → Eingelaufen in Batavia
U 195, unter Oberleutnant zur See Friedrich Steinfeldt, lief am 20.08.1944 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, im Indischen Ozean und bei der Insel Java. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. U 195 hatte 250 t Quecksilber in Stahlflaschen, optische Instrumente, demontierte V-Waffen und Torpedos sowie Konstruktionspläne von Radargeräten und Düsenflugzeugen an Bord. Nach 130 Tagen, lief U 195 am 28.12.1944 in Batavia ein.
U 195 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
19.01.1945 - 04.03.1945 Ausgelaufen von Batavia → → Eingelaufen in Batavia
U 195, unter Oberleutnant zur See Friedrich Steinfeldt, lief am 19.01.1945 von Batavia aus. Das Boot operierte im Indischen Ozean und vor Madagaskar. 1 Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Nach 44 Tagen, lief U 195 am 04.03.1945 wieder in Batavia ein.
U 195 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Versorgte U-Boote
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
05.03.1945 - 07.03.1945 Ausgelaufen von Batavia → → Eingelaufen in Soerabaja
U 195, unter Oberleutnant zur See Friedrich Steinfeldt, lief am 05.03.1945 von Batavia aus. Das Boot verlegte, zur Entladung der restlichen Quecksilberladung, nach Soerabaja. Am 07.03.1945 lief U 195 in Soerabaja ein. Dort wurde das Boot, am 10.05.1945, an die Japaner übergeben und am 15.07.1945 als >>I-506<< in Dienst gestellt.
Verlustursache
Boot: U 195
Datum: 10.05.1945
Letzter Kommandant: Friedrich Steinfeldt
Ort: Soerabaja
Position: 06° 50' Süd - 114° 42' Ost
Planquadrat: KC 2235
Verlust durch: Operation Scuppered
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 195
Verlustursache im Detail
U 195 wurde am 10.05.1945 in Soerabaja von Japan übernommen und am 15.07.1945 in I 506 umbenannt. Nach der Kapitulation der Japaner in Soerabaja wurde U 195 britische Beute. Das Boot sollte am 15.02.1946, an der Südostküste der Insel Madura, bei der Operation Scuppered durch Artilleriefeuer von britischen Kriegsschiffen versenkt werden. Da das Boot durch die Artillerietreffer nicht sank, musste der Obermaschinist Friedrich Hafer die Flutventile, auf Position 06° 50' Süd - 114° 42' Ost/Planquadrat KC 2235, öffnen.
U 195 konnte auf 3 Unternehmungen 2 Schiffe mit 14.391 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.797 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 40, 233. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 87, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 396. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 141. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 135. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 149 - 153. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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