U 204: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 204"''' | '''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 204"''' | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 42: | Zeile 42: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
Zeile 47: | Zeile 48: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>[[Flottillen]]</u>''' | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
Zeile 52: | Zeile 54: | ||
|- | |- | ||
| || [[00.05.1941- 19.10.1941]] || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], [[Kiel]]/[[Brest]] | | || [[00.05.1941- 19.10.1941]] || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], [[Kiel]]/[[Brest]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 65: | Zeile 70: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || [[09.03.1941]] - [[21.03.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]] | + | | || [[09.03.1941]] - [[21.03.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[23.03.1941]] - [[25.03.1941]] || [[Nexö]] || Abhorchen beim [[SVK]] | + | | || [[23.03.1941]] - [[25.03.1941]] || [[Nexö]] || Abhorchen beim [[SVK]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[26.03.1941]] - [[29.03.1941]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoerprobungen beim [[TEK]] | + | | || [[26.03.1941]] - [[29.03.1941]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoerprobungen beim [[TEK]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[30.03.1941]] - [[03.04.1941]] || [[Danzig]] || Maschinenerprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe III]] | + | | || [[30.03.1941]] - [[03.04.1941]] || [[Danzig]] || Maschinenerprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe III]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[04.04.1941]] - [[10.04.1941]] || [[Danzig]] || Übungen bei der [[25. U-Flottille]] | + | | || [[04.04.1941]] - [[10.04.1941]] || [[Danzig]] || Übungen bei der [[25. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[11.04.1941]] - [[29.04.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]] | + | | || [[11.04.1941]] - [[29.04.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]. |
|- | |- | ||
− | | || [[30.04.1941]] - [[02.05.1941]] || [[Danzig]]/[[Pillau]] || Einzelausbildung bei der [[25.U-Flottille]] und Artillerieschießen | + | | || [[30.04.1941]] - [[02.05.1941]] || [[Danzig]]/[[Pillau]] || Einzelausbildung bei der [[25.U-Flottille]] und Artillerieschießen. |
|- | |- | ||
− | | || [[04.05.1941]] - [[23.05.1941]] || [[Kiel]] || Restarbeiten, Dockliegezeit und Ausrüstung zur Feindfahrt | + | | || [[04.05.1941]] - [[23.05.1941]] || [[Kiel]] || Restarbeiten, Dockliegezeit und Ausrüstung zur Feindfahrt. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || || | ! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || || | ||
Zeile 95: | Zeile 101: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>1. [[Feindfahrt]]:'''</u><br> | '''<u>1. [[Feindfahrt]]:'''</u><br> | ||
|- | |- | ||
Zeile 100: | Zeile 107: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 204, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Walter Kell]], legte | + | U 204, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Walter Kell]], war 35 Tage auf See und legte dabei zirka 6.400 [[sm]] über und 90 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordatlantik]], östlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]], konnte es 2 Schiffe mit zusammen 7.902 [[BRT]] versenken. U 204 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[West]] und [[Kurfürst]]. |
|- | |- | ||
| || [[31.05.1941]] - 05:15 Uhr || [[is]] - ''[[Holmsteinn]]'' || 16 [[BRT]] versenkt. | | || [[31.05.1941]] - 05:15 Uhr || [[is]] - ''[[Holmsteinn]]'' || 16 [[BRT]] versenkt. | ||
Zeile 117: | Zeile 124: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 204, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Walter Kell]], legte | + | U 204, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Walter Kell]], war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 5.000 [[sm]] über und 281 [[sm]] unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordatlantik]] und westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]], konnte es 1 Zerstörer mit 1.060 [[ts]] versenken. |
|- | |- | ||
| || [[19.08.1941]] - 02:05 Uhr || [[nw]] - ''[[HMNS Bath (I.17)]]'' || 1.060 [[ts]] versenkt. | | || [[19.08.1941]] - 02:05 Uhr || [[nw]] - ''[[HMNS Bath (I.17)]]'' || 1.060 [[ts]] versenkt. | ||
Zeile 132: | Zeile 139: | ||
|- | |- | ||
| || [[19.10.1941]] - 03:00 Uhr || [[br]] - ''[[Inverlee]]'' || 9.158 [[BRT]] versenkt. | | || [[19.10.1941]] - 03:00 Uhr || [[br]] - ''[[Inverlee]]'' || 9.158 [[BRT]] versenkt. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 165: | Zeile 175: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
U 204 wurde am [[19.10.1941]] in der [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]]vor [[Tanger]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Mallow (K.81)]]'' und der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Rochester (U.50)]]'' versenkt. Nachdem U 204 den britischen Tanker ''[[Inverlee]]'' versenkt hatte, wurde es von der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Rochester (U.50)]]'' und der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Mallow (K.81)]]'' entdeckt und versenkt. Die zur Hilfe eilenden britischen Korvette [[HMS]] ''[[Bluebell (K.80)]]'' und [[HMS]] ''[[Carnation (K.00)]]'' entdeckten an der Wasseroberfläche einen großen Ölfleck und Teile eines Torpedoantriebes. Da diese Beweismittel von der Admiralität nicht als ausreichend befunden wurde, wurde die Versenkung lediglich als "vielversprechend" eingestuft. Später wurde jedoch der Sloop [[HMS]] ''[[Rochester (U.50)]]'' und der Korvette [[HMS]] ''[[Mallow (K.81)]]'' die Versenkung zugeschrieben. | U 204 wurde am [[19.10.1941]] in der [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]]vor [[Tanger]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Mallow (K.81)]]'' und der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Rochester (U.50)]]'' versenkt. Nachdem U 204 den britischen Tanker ''[[Inverlee]]'' versenkt hatte, wurde es von der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Rochester (U.50)]]'' und der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Mallow (K.81)]]'' entdeckt und versenkt. Die zur Hilfe eilenden britischen Korvette [[HMS]] ''[[Bluebell (K.80)]]'' und [[HMS]] ''[[Carnation (K.00)]]'' entdeckten an der Wasseroberfläche einen großen Ölfleck und Teile eines Torpedoantriebes. Da diese Beweismittel von der Admiralität nicht als ausreichend befunden wurde, wurde die Versenkung lediglich als "vielversprechend" eingestuft. Später wurde jedoch der Sloop [[HMS]] ''[[Rochester (U.50)]]'' und der Korvette [[HMS]] ''[[Mallow (K.81)]]'' die Versenkung zugeschrieben. | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || || | ! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || || | ||
Zeile 178: | Zeile 189: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''Am 19.10.1941 kamen ums leben: (46)''' | '''Am 19.10.1941 kamen ums leben: (46)''' | ||
Zeile 185: | Zeile 197: | ||
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
+ | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
! || <br><u>STATISTIK:</u> || || | ! || <br><u>STATISTIK:</u> || || |
Version vom 30. April 2011, 15:29 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 204" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
09.03.1941 - 21.03.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
23.03.1941 - 25.03.1941 | Nexö | Abhorchen beim SVK. | |
26.03.1941 - 29.03.1941 | Gotenhafen | Torpedoerprobungen beim TEK. | |
30.03.1941 - 03.04.1941 | Danzig | Maschinenerprobungen bei der U-Abnahmegruppe III. | |
04.04.1941 - 10.04.1941 | Danzig | Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
11.04.1941 - 29.04.1941 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
30.04.1941 - 02.05.1941 | Danzig/Pillau | Einzelausbildung bei der 25.U-Flottille und Artillerieschießen. | |
04.05.1941 - 23.05.1941 | Kiel | Restarbeiten, Dockliegezeit und Ausrüstung zur Feindfahrt. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: |
|||
---|---|---|---|
1. Feindfahrt: | |||
24.05.1941 - 09:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 27.06.1941 - 08:30 Uhr in Brest | |
U 204, unter Kptlt. Walter Kell, war 35 Tage auf See und legte dabei zirka 6.400 sm über und 90 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik, östlich der Azorischen Inseln und westlich des Nordkanals, konnte es 2 Schiffe mit zusammen 7.902 BRT versenken. U 204 gehörte zu den U-Boot-Gruppen West und Kurfürst. | |||
31.05.1941 - 05:15 Uhr | is - Holmsteinn | 16 BRT versenkt. | |
10.06.1941 - 02:57 Uhr | be - Mercier | 7.886 BRT versenkt. | |
Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt Nichts zu bemerken. | |||
2. Feindfahrt: | |||
22.07.1941 - 16:00 Uhr aus Brest | → → → → | 22.08.1941 - 17:10 Uhr in Brest | |
U 204, unter Kptlt. Walter Kell, war 32 Tage auf See und legte dabei zirka 5.000 sm über und 281 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik und westlich des Nordkanals, konnte es 1 Zerstörer mit 1.060 ts versenken. | |||
19.08.1941 - 02:05 Uhr | nw - HMNS Bath (I.17) | 1.060 ts versenkt. | |
3. Feindfahrt: | |||
20.09.1941 - //:// Uhr aus Brest | → → → → | 19.10.1941 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
U 204, unter Kptlt. Walter Kell, war 29 Tagen auf See. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik und westlich von Gibraltar, konnte es 2 Schiffe mit 9.902 BRT versenken. U 203 gehörte zur U-Boot-Gruppe Breslau. Es wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt. | |||
05.10.1941 - //:// Uhr | pa - C. Jon | 744 BRT versenkt. | |
19.10.1941 - 03:00 Uhr | br - Inverlee | 9.158 BRT versenkt. | |
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 19.10.1941 | ||||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Walter Kell | |||
Ort: | Straße von Gibraltar | ||||
Position: | 35°46' N - 06°02' W | ||||
Planquadrat: | CG 9588 | ||||
Versenkt durch: | HMS Mallow (K.81), HMS Rochester (U.50) | ||||
Tote: | 46 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: |
|||||
---|---|---|---|---|---|
U 204 wurde am 19.10.1941 in der Straße von Gibraltarvor Tanger durch Wasserbomben der britischen Korvette HMS Mallow (K.81) und der britischen Sloop HMS Rochester (U.50) versenkt. Nachdem U 204 den britischen Tanker Inverlee versenkt hatte, wurde es von der britischen Sloop HMS Rochester (U.50) und der britischen Korvette HMS Mallow (K.81) entdeckt und versenkt. Die zur Hilfe eilenden britischen Korvette HMS Bluebell (K.80) und HMS Carnation (K.00) entdeckten an der Wasseroberfläche einen großen Ölfleck und Teile eines Torpedoantriebes. Da diese Beweismittel von der Admiralität nicht als ausreichend befunden wurde, wurde die Versenkung lediglich als "vielversprechend" eingestuft. Später wurde jedoch der Sloop HMS Rochester (U.50) und der Korvette HMS Mallow (K.81) die Versenkung zugeschrieben. |
DIE BESATZUNG: |
|||
---|---|---|---|
Am 19.10.1941 kamen ums leben: (46) Ahlgrimm, Karl + Arpe, Richard + Braun, Erich + Braune, Henning + Brockerhoff, Ludwig + Deutscher, Fritz + Flammersheim, Christoph + Fleischmann, Alfred + Frerichs, Erich + Fuchs, Gerhard + Furtmann, Theodor-Heinrich + Gesellius, Eberhard + Heinrich, Karl + Hirmer, Helmut + Hirth, Herbert + Holste, Heinrich + Kell, Walter + Krause, Ernst + Kristen, Herbert + Kruel, Alfred + Lehner, Alfred + Ludwig, Arthur + Mayer, Helmut + Mehl, Rudolf + Neumann, Reinhard + Niwczyk, Anton + Nix, Werner-Hermann + Piegsa, Johann + Quitta, Bruno + Reiner, Erich + Schillinger, Karl + Schneider, Herbert + Schnelle, Oskar-Erich-Willi + Schulz, Gerhard + Schwee, Franz + Stechow, Gerhard + Sünder, Kurt + Thalhofer, Hans + Toball, Günter + Trautmann, Hans + Vogel, Andreas + Wehner, Herbert + Wehrle, Franz + Wichler, Oskar + Wittmann, Ludwig + Zierau, Max Vor dem 20.09.1941: In Arbeit. |
STATISTIK: |
|||
---|---|---|---|
- |