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U 234: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 233]] - - [[U 234]] - - [[U 235]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 232]] - - [[U 233]] - - [[U 234]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
 
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| || 02.03.1944 - 28.02.1945 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| || 03.03.1944 - 17.03.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 11.10.1943 - 12.10.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
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| || 16.10.1943 - 19.10.1943 || Swinemünde || Flakschule und Ausbildung.
 
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| || 18.03.1944 - 22.04.1944 || Kiel || Umbau des Öldrucksystems bei der [[Krupp Germaniawerft]].
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| || 19.10.1943 - 21.10.1943 || Stettin || Ausräumen des Bootes bei der [[4. U-Flottille]].
 
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| || 24.04.1944 - 28.04.1944 || Warnemünde || Umballasten.
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| || 22.10.1943 - 28.10.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 29.04.1944 - 04.05.1944 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 29.10.1943 - 01.11.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 04.05.1944 - 06.05.1944 || Swinemünde || Flakschule  - Ausbildung.
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| || 07.05.1944 - 25.0.1945 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]] und Reparaturen.
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| || 08.11.1943 - 16.11.1943 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 26.05.1944 - 31.05.1944 || Hela || Seeausbildung sowie Minenlegeübungen bei der [[AGRU-Front]].
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| || 17.11.1943 - 20.11.1943 || Hela || Im Arsenal, Einbau des [[FAT]]-Stellzeugs.
 
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| || 01.06.1944 - 12.07.1944 || Danzig || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || 21.11.1943 - 05.12.1943 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 14.07.1944 - 22.07.1944 || Pillau || Taktische Übungen bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 23.07.1944 - 30.07.1944 || Libau || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 19.12.1943 - 22.12.1943 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 01.08.1944 - 03.09.1944 || Königsberg || Reparaturen im Dock.
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| || 23.12.1943 - 12.01.1944 || Gotenhafen || Überholungsarbeiten.
 
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| || 05.09.1944 - 24.03.1945 || Kiel || Umbau zum Transport-U-Boot.
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| || 14.02.1944 - 22.04.1944 || Kiel || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]].
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
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U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], verlegte zu [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord, von Kiel nach Horten. Dort wurde das Boot am 31.03.1945 bei den Übungen von [[U 1301]] gerammt und beschädigt. Es bekam bei der Reparatur eine neue Schraube. Außerdem erfolgte der Umbau von 6 Steuerbord - und Backbordminenschächten zu Last - und Gepäckräumen. In die Umgebauten Minenschächte wurden speziell dafür gebaute Transportbehälter eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Behälter im Vor - und Mittelschiff, dazu kamen 6 senkrechte Behälter in den Minenschächten an den Seiten. In jedem der 4 Laderäume, kamen 8 horizontale Ladungsbehälter und dazu 4 Ladungsbehälter an Oberdeck, 2 an Backbord und 2 an Steuerbord.
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U 233, unter Kapitänleutnant [[Hans Steen]], lief am 27.05.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, sollte das Boot im Nordatlantik und bei Neufundland operieren, sowie 66 [[Mine|Minen]] vor Halifax legen (nicht mehr ausgeführt). Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen, U 233 selbst, wurde nach 39 Tagen, von zwei amerikanische Kriegsschiffe versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u><br>
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'''Chronik 27.05.1944 – 05.07.1944:''' (Die Chronikfunktion ist für U 233 noch nicht verfügbar)
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U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], verlegte zur Reparatur der erlittenen Schäden am Tauchbunker und an der Tauchzelle, von Horten über Larvik nach Kristiansand.
 
  
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'''Zeitstrahl:'''
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[[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]] - [[05.06.1944]] - [[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]] - [[09.06.1944]] - [[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]] - [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] - [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] - [[30.06.1944]] - [[01.07.1944]] - [[02.07.1944]] - [[03.07.1944]] - [[04.07.1944]] - [[05.07.1944]]
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], war 31 Tage auf See. Das Boot sollte eine Transportfahrt nach Japan durchführen, kapitulierte jedoch nach 31 Tagen auf See, bei Kriegsende, bei einem amerikanischen Kriegsschiff und lief anschließend einen amerikanischen Hafen an. An Bord befanden sich: Panzervernichtungswaffen, eine zerlegte [[Me 262]] und die dazugehörigen Konstruktionspläne, Turbinenteile, 560 kg [[Uranoxyd]], 100 [[Leica]]-Kameras und optische Gläser. An Bord befanden sich außerdem der Oberst der Flieger Freiherr von Sandorn, als Luftverteidigungsspezialist, Oberleutnant der Flieger Menzel, als Radarspezialist, Oberleutnant (Ing.) Kling und Korvettenkapitän (Ing.) Schlicke als Hochfrequenzspezialisten. Von der Firma [[Messerschmitt]]: die Ingenieure Ruf und Bringewald als Flugzeugbauspezialisten. Kapitänleutnant Bulla als Marineattaché/Japan und der General der Flieger von Kessler als Ablösung des Luftwaffenattachés/Japan. Marine-Obergerichtsrat Nieschling war als Marinerichter zur Aburteilung des Spions Sorge in Japan vorgesehen. Außerdem waren noch die japanischen Marineoffiziere Fragttenkapitän Tomanaga, Spezialist für den U-Bootbau und Oberst Shosi, Spezialist für den Flugzeugbau an Bord. Sie begingen bei der Kapitulation Selbstmord.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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Als Deutschland am 08.05.1945 kapitulierte befand sich U 234 gerade im Nordatlantik auf dem Weg nach Japan. An Bord befanden sich außer der Stammbesatzung noch 4 Luftwaffen-Offiziere, 4 Marine-Offiziere, 2 Zivilisten und 2 Japaner. Die beiden Japaner verübten am 11.05.1945 Selbstmord. Außerdem hatte U 234 eine extrem wichtige Ladung. Diese bestand aus Gemälden, einem [[Messerschmitt Me 262|Me 262]] Düsenjäger in Einzelteilen und 550 kg Uran-Erz. Am 14.05.1945 ergab sich U 234 in See stehend dem US-Kriegsschiff ''[[Sutton (DE-771)|SUTTON (DE-771)]]''. Die ''SUTTON'' brachte eine Prisenmannschaft an Bord von U 234. Am 17.05.1945 lief U 234 mit weißer Flagge und dem Prisenkommando an Bord in Portsmouth ein. U 234 wurde am 20.11.1945 im Nordatlantik vor Cape Cod durch [[Torpedo|Torpedos]] des US-amerikanischen Unterseebootes ''[[Greenfish (SS-351)|GREENFISH]]'' bei Torpedosversuchen versenkt.
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U 233 wurde am 05.07.1944 gegen 17:00 Uhr im Nordatlantik östlich von Sable Island von einer ''[[Handley Page Halifax]]'' der Squadron VC-12 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Anschließend wurde das Boot durch Artillerie der US-Geleitzerstörer ''[[Baker (DE-190)|BAKER]]'' und ''[[Thomas (DE-102)|THOMAS]]'', sowie einem Rammstoß der ''THOMAS'' versenkt. Die Zerstörer gehörten zur US-Task Group 22.10 mit dem Geleitträger ''[[Card (CVE-11)|CARD (CVE-11)]]'' und den weiteren Geleitzerstörern ''[[Bronstein (DE-189)|BRONSTEIN (DE-189)]]'', ''[[Breeman (DE-104)|BREEMAN (DE-104)]]'' und ''[[Bostwick (DE-103)|BOSTWICK (DE-103)]]''.
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<u>Bericht über die Versenkung von U 233:</u>
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Am Nachmittag des 05.07.1944 stieß U 233 vor Halifax auf die beiden US-Geleitzerstörer ''BAKER'' und ''THOMAS'' der US-Task Group 22.10 mit dem Geleitträger ''CARD'' weiteren Geleitzerstörern ''BRONSTEIN'', ''BREEMAN'' und ''BOSTWICK'', die aber weiter ab standen. Die beiden Zerstörer waren von einem Flugzeug der ''CARD'', das U 233 gesichtet hatte, herangeführt worden. U 233 tauchte weg, wurde aber von dem Zerstörer ''BAKER'' mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. Die Explosionen der Wasserbomben lösten an Bord von U 233 einen [[Torpedo]] aus seiner Halterung, der in ein Torpedorohr rutschte und die hintere Torpedozelle flutete, was einen Wassereinbruch im Heck zur Folge hatte. Um nicht weiter abzusacken, musste U 233 auftauchen. In etwa 10000 Metern Entfernung von der ''BAKER'' durchbrach der Bug des U-Bootes die Wasseroberfläche. Der Zerstörer griff sofort an und auch die ''THOMAS'' feuerte aus einer Entfernung von etwa 8000 Metern mit den vorderen Geschützen. Flammen schossen aus dem Turm von U 233, aber als die beiden Zerstörer auf 6300 Meter heran waren, verzog sich der Rauch und U 233 versuchte mit hoher Fahrt den Durchbruch zu einer etwa zwei Seemeilen entfernten Nebelbank, um sich dort verbergen zu können. Inzwischen erhielten die beiden Zerstörer vom Befehlshaber der US-Task Group 22.10 auf der ''CARD'', die Order, dass die ''THOMAS'' das Gefecht mit dem U-Boot durch Rammstoß beenden sollte. Die ''THOMAS'' ging sofort auf Kollisionskurs und wenig später rammte der Zerstörer U 233 auf der Höhe des Turmes. Der Bug des U-Bootes hob sich weit aus dem Wasser, so dass man ihn beinahe von der Brücke des Zerstörers aus berühren konnte. Es sah aus, als wäre das Boot in zwei Teile auseinandergebrochen, denn es versank dann schnell, direkt vor der ''THOMAS''. Der Zerstörer erhielt einen Riß am Bug und seine vorderen Abteilungen liefen schnell voll Wasser. Dennoch blieb er schwimmfähig, denn die Schotten hielten dicht. Die beiden Zerstörer retteten 30 Mann der 61 Mann starken Besatzung von U 233. Kapitänleutnant [[Hans Steen]], der schwer verwundet war, verstarb am nächsten Tag. (Er wurde mit militärischen Ehren bestattet.)
 
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'''Am 14.05.1945 kapitulierten:''' (66 Personen)
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'''Am 05.07.1944 kamen ums Leben:''' (32 Personen)
  
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[[Bachmann, Werner]] - [[Bringwald, August]] - [[Bulla, Richard]] - [[Distler, Otto]] - [[Engelhardt, Otto]] - [[Ernst, Horst]] - [[Falcke, Gerhard]] - [[Johann-Heinrich Fehler|Fehler, Johann-Heinrich]] - [[Fuchs, Sepp]] - [[Gebauer, Rudi]] - [[Grünthaler, Hans]] - [[Haase, Wilhelm]] - [[Hahn, Martin]] - [[Hellendorn, Heinrich]] - [[Hirschfeld, Wolfgang]] - [[Huber, Herbert]] - [[Huggele, Hannes]] - [[Jasper, Herbert]] - [[Kessler, Ulrich]] - [[Klatt, Theo]] - [[Kopp, Ferdinand]] - [[Lehrmann, Hubert]] - [[Lühmann, Georg]] - [[Mania, Harry]] - [[Meinelt, Karl]] - [[Menzel, Erich]] - [[Meyer, Gerhard]] - [[Miehling, Alfons]] - [[Möstl, Fritz]] - [[Nieschling, Kay]] - [[Noll, Heinz]] - [[Obst, Hans]] - [[Pagel, Kurt]] - [[Pagenstecher, Günter]] - [[Pfaff, Carl-Ernst]] - [[Putzas, Waldemar]] - [[Quosdorf, Helmut]] - [[Rathge, Herbert]] - [[Rauhe, Herbert]] - [[Richter, Helmut]] - [[Rische, Paul]] - [[Rudolphy, Kurt-Karl]] - [[Ruf, Franz]] - [[Sandmüller, Heinz]] - [[Sandrat, Fritz von]] - [[Schilli, Erich]] - [[Schlicke, Heinz|Dr.Ing. Schlicke, Heinz]] - [[Schmidt, Helmuth]] - [[Schneiber, Alfred]] - [[Schölch, Peter]] - [[Schramm, Siegfried]] - [[Schreiber, Herbert]] - [[Simon, Willi]] - [[Spurk, Rudi]] - [[Steffen, Ernst]] - [[Storkenmayer, Julius]] - [[Thiess, Albert]] - [[Walter, Günther]] - [[Walter, Franz|Dr Walter, Franz]] - [[Wiedenhöft, Franz]] - [[Wiesmayr, Peter]] - [[Willan, Gerhard]] - [[Winkelmann, Wilhelm]] - [[Winter, Lothar]] - [[Wintermeyer, Werner]] - [[Zietz, Willan]]  
+
[[Bartling, Wilhelm]] - [[Boussonville, Karl-Heinz]] - [[Brehmer, Adolf]] - [[Breukmann, Hans]] - [[Brocke, Kurt]] - [[Frenzel, Günther]] - [[Friedrich, Willi]] - [[Heinicke, Herbert]] - [[Hennes, Lambert]] - [[Henschker, Ernst]] - [[Herrmann, Benno]] - [[Hüttner, Georg]] - [[Klinck, Heinz-August-Gustav]] - [[Lorentz, Karl-Helmut]] - [[Lorenz, Ludwig]] - [[Metzinger, Peter]] - [[Möller, Georg-Christian|Dr. Möller Georg-Christian]] - [[Puderbach, Hans]] - [[Renk, Erwin]] - [[Riegltalner, Hubert]] - [[Rodenbach, Hugo]] - [[Rohleder, Karl-Hans]] - [[Rother, Walter]] - [[Rotter, Erich]] - [[Ruschau, Günther]] - [[Schellhorn, Alfred]] - [[Schenk, Heinz]] - [[Schlömer, Franz]] - [[Hans Steen|Steen, Hans]] - [[Vosseler, Heinz]] - [[Weinert, Walter]] - [[Wilder, Ernst]]  
  
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'''Vor dem 16.04.1945:''' (16 Personen) (3)
+
'''Überlebende des 05.07.1944:''' (25 Personen) (3)
  
−
[[Bacher, Viktor]] - [[Bender, Rolf]] - [[Bernhardt, Edgar]] - [[Besuch, Günther-Otto|Dr. Besuch, Günther-Otto]] - [[Hauthal, Helmut]] - [[Kegel, Paul]] - [[Kiefer, Otto]] - [[Kindervater, Otto]] - [[Klingenberg, Alfred]] - [[Kontermann, Hans]] - [[Lötsch, Karl]] - [[Pelz, Fritz]] - [[Riegler, Franz]] - [[Scherer, Arnold]] - [[Scho, Jupp]] - [[Winkler, Lothar]]
+
[[Betzin, Albert]] - [[Brenntführer, Wilhelm]] - [[Engelmann, Ludwig]] - [[Ernst, Heinz-Hubert]] - [[Gärtner, Karl]] - [[Görbing, Werner]] - [[Hausele, Ernst]] - [[Heimberg, Theodor]] - [[Huar, Ulrich]] - [[Hubel, Heinrich]] - [[Krahl, Gerhard]] - [[Krüger, Herbert]] - [[Madeja, Günther]] - [[Meyl, Martin]] - [[Petzelberger, Christian]] - [[Reichinger, Josef]] - [[Reuter, Fritz]] - [[Rode, Helmut]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Siepe, Meinolf]] - [[Simon, Kurt]] - [[Sommer, Walter]] - [[Spieler, Gregor]] - [[Terp, Karl]] - [[Wachowitz, Arno]]
  
−
'''Einzelverluste:''' (3 Personen)
+
'''Vor dem 27.05.1944:''' (11 Personen) (4)
  
−
[[Hoffmann, Alfred]] - [[Shoji, Genzo]] - [[Tomonaga, Hideo]]
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[[Baukloh, Heinz]] - [[Bremer, ]] - [[Coreth, Maximilian Graf]] - [[Haur, Ulrich]] - [[Klink, Anton]] - [[Koch, Harald|Dr. Koch, Harald]] - [[Kreimann, Willy]] - [[Pamus, Karl]] - [[Reuther, Fritz]] - [[Vosseler, Heinz]] - [[Wichum, Walter]]
 
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 611, 665, 666.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 231.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 128, 194.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 263, 264.
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 6" - S. 65 – 66.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 63 – 64.
 
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(1) Bilder von U 234 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt warden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 233 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 18. August 2017, 19:38 Uhr

U 232 - - U 233 - - U 234 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: X B
Bauauftrag: 07.12.1940
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 663
Serie: U 233 - U 234
Kiellegung: 15.08.1941
Stapellauf: 08.05.1943
Indienststellung: 22.09.1943
Kommandant: Hans Steen
Feldpostnummer: M - 54 276

DIE KOMMANDANTEN (2)

22.09.1943 - 05.07.1944 Kapitänleutnant Hans Steen

FLOTTILLEN

22.09.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.06.1944 - 06.07.1944 Frontboot 12. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

25.09.1943 - 14.10.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.10.1943 - 12.10.1943 Sonderburg Abhorchen.
16.10.1943 - 19.10.1943 Swinemünde Flakschule und Ausbildung.
19.10.1943 - 21.10.1943 Stettin Ausräumen des Bootes bei der 4. U-Flottille.
22.10.1943 - 28.10.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
29.10.1943 - 01.11.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
01.11.1943 - 07.11.1943 Gotenhafen Reparatur an der Batterie.
08.11.1943 - 16.11.1943 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
17.11.1943 - 20.11.1943 Hela Im Arsenal, Einbau des FAT-Stellzeugs.
21.11.1943 - 05.12.1943 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
06.12.1943 - 18.12.1943 Pillau Taktische Übungen bei der 20. U-Flottille.
19.12.1943 - 22.12.1943 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
23.12.1943 - 12.01.1944 Gotenhafen Überholungsarbeiten.
13.01.1944 - 18.01.1944 Hela 5. Vortaktische Übung bei der AGRU-Front.
19.01.1944 - 29.01.1944 Libau Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
30.01.1944 - 02.02.1944 Gotenhafen Einbau von Aphrodite.
03.02.1944 - 11.02.1944 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
14.02.1944 - 22.04.1944 Kiel Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft.
27.04.1944 - 30.04.1944 Hela Druckölerprobung bei der AGRU-Front.
02.05.1944 - 09.05.1944 Swinemünde Flakschule, 2. Ausbildung.
11.05.1944 - 26.05.1944 Kiel Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

27.05.1944 - Kiel -------- 29.05.1944 - Kristiansand
29.05.1944 - Kristiansand -------- 05.07.1944 - Verlust des Bootes

U 233, unter Kapitänleutnant Hans Steen, lief am 27.05.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, sollte das Boot im Nordatlantik und bei Neufundland operieren, sowie 66 Minen vor Halifax legen (nicht mehr ausgeführt). Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen, U 233 selbst, wurde nach 39 Tagen, von zwei amerikanische Kriegsschiffe versenkt.

Chronik 27.05.1944 – 05.07.1944: (Die Chronikfunktion ist für U 233 noch nicht verfügbar)

27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 233
Datum: 05.07.1944
Letzter Kommandant: Hans Steen
Ort: Nordatlantik
Position: 42°16' Nord - 59°49' West
Planquadrat: CB 3191
Verlust durch: BAKER (DE-190), THOMAS (DE-102)
Tote: 32
Überlebende: 29

U 233 wurde am 05.07.1944 gegen 17:00 Uhr im Nordatlantik östlich von Sable Island von einer Handley Page Halifax der Squadron VC-12 durch Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Anschließend wurde das Boot durch Artillerie der US-Geleitzerstörer BAKER und THOMAS, sowie einem Rammstoß der THOMAS versenkt. Die Zerstörer gehörten zur US-Task Group 22.10 mit dem Geleitträger CARD (CVE-11) und den weiteren Geleitzerstörern BRONSTEIN (DE-189), BREEMAN (DE-104) und BOSTWICK (DE-103).

Bericht über die Versenkung von U 233:

Am Nachmittag des 05.07.1944 stieß U 233 vor Halifax auf die beiden US-Geleitzerstörer BAKER und THOMAS der US-Task Group 22.10 mit dem Geleitträger CARD weiteren Geleitzerstörern BRONSTEIN, BREEMAN und BOSTWICK, die aber weiter ab standen. Die beiden Zerstörer waren von einem Flugzeug der CARD, das U 233 gesichtet hatte, herangeführt worden. U 233 tauchte weg, wurde aber von dem Zerstörer BAKER mit Wasserbomben angegriffen. Die Explosionen der Wasserbomben lösten an Bord von U 233 einen Torpedo aus seiner Halterung, der in ein Torpedorohr rutschte und die hintere Torpedozelle flutete, was einen Wassereinbruch im Heck zur Folge hatte. Um nicht weiter abzusacken, musste U 233 auftauchen. In etwa 10000 Metern Entfernung von der BAKER durchbrach der Bug des U-Bootes die Wasseroberfläche. Der Zerstörer griff sofort an und auch die THOMAS feuerte aus einer Entfernung von etwa 8000 Metern mit den vorderen Geschützen. Flammen schossen aus dem Turm von U 233, aber als die beiden Zerstörer auf 6300 Meter heran waren, verzog sich der Rauch und U 233 versuchte mit hoher Fahrt den Durchbruch zu einer etwa zwei Seemeilen entfernten Nebelbank, um sich dort verbergen zu können. Inzwischen erhielten die beiden Zerstörer vom Befehlshaber der US-Task Group 22.10 auf der CARD, die Order, dass die THOMAS das Gefecht mit dem U-Boot durch Rammstoß beenden sollte. Die THOMAS ging sofort auf Kollisionskurs und wenig später rammte der Zerstörer U 233 auf der Höhe des Turmes. Der Bug des U-Bootes hob sich weit aus dem Wasser, so dass man ihn beinahe von der Brücke des Zerstörers aus berühren konnte. Es sah aus, als wäre das Boot in zwei Teile auseinandergebrochen, denn es versank dann schnell, direkt vor der THOMAS. Der Zerstörer erhielt einen Riß am Bug und seine vorderen Abteilungen liefen schnell voll Wasser. Dennoch blieb er schwimmfähig, denn die Schotten hielten dicht. Die beiden Zerstörer retteten 30 Mann der 61 Mann starken Besatzung von U 233. Kapitänleutnant Hans Steen, der schwer verwundet war, verstarb am nächsten Tag. (Er wurde mit militärischen Ehren bestattet.)

DIE BESATZUNG

Am 05.07.1944 kamen ums Leben: (32 Personen)

Bartling, Wilhelm - Boussonville, Karl-Heinz - Brehmer, Adolf - Breukmann, Hans - Brocke, Kurt - Frenzel, Günther - Friedrich, Willi - Heinicke, Herbert - Hennes, Lambert - Henschker, Ernst - Herrmann, Benno - Hüttner, Georg - Klinck, Heinz-August-Gustav - Lorentz, Karl-Helmut - Lorenz, Ludwig - Metzinger, Peter - Dr. Möller Georg-Christian - Puderbach, Hans - Renk, Erwin - Riegltalner, Hubert - Rodenbach, Hugo - Rohleder, Karl-Hans - Rother, Walter - Rotter, Erich - Ruschau, Günther - Schellhorn, Alfred - Schenk, Heinz - Schlömer, Franz - Steen, Hans - Vosseler, Heinz - Weinert, Walter - Wilder, Ernst

Überlebende des 05.07.1944: (25 Personen) (3)

Betzin, Albert - Brenntführer, Wilhelm - Engelmann, Ludwig - Ernst, Heinz-Hubert - Gärtner, Karl - Görbing, Werner - Hausele, Ernst - Heimberg, Theodor - Huar, Ulrich - Hubel, Heinrich - Krahl, Gerhard - Krüger, Herbert - Madeja, Günther - Meyl, Martin - Petzelberger, Christian - Reichinger, Josef - Reuter, Fritz - Rode, Helmut - Schneider, Hermann - Siepe, Meinolf - Simon, Kurt - Sommer, Walter - Spieler, Gregor - Terp, Karl - Wachowitz, Arno

Vor dem 27.05.1944: (11 Personen) (4)

Baukloh, Heinz - Bremer, - Coreth, Maximilian Graf - Haur, Ulrich - Klink, Anton - Dr. Koch, Harald - Kreimann, Willy - Pamus, Karl - Reuther, Fritz - Vosseler, Heinz - Wichum, Walter

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 611, 665, 666.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 231.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 128, 194.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 263, 264.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 63 – 64.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 233 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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