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U 326: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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[[U 325]] ← U 326 → [[U 327]]
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| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 326
 
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[02.04.1942]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C/41]]
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Flender Werke AG]], [[Lübeck]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 02.04.1942
 
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| || [[Baunummer:]] || || 326
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Flender Werke AG]], Lübeck
 
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| || [[Serie:]] || || U 317 - U 330
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| || [[Baunummer:]] || 326
 
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| || [[Serie:]] || U 317 - U 330
 
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| || [[Kiellegung:]] || 02.04.1943
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[06.06.1944]]
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| || [[Stapellauf:]] || 22.04.1944
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Peter Matthes]]
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| || [[Indienststellung:]] || 06.06.1944
 
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! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
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| || [[06.06.1944]] - [[00.04.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Peter Matthes]]
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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Kommandanten
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| || [[01.03.1945]] - [[00.04.1945]] || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || 06.06.1944 - 30.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Peter Matthes]]  
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 1 ||
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Flottillen
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| || 06.06.1944 - 28.02.1945 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
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'''Verlegungsfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: [[23.02.1945]] - [[25.02.1945]]<br>
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Unternehmungen
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Peter Matthes]]<br>
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[[23.02.1945]] - //:// Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[25.02.1945]] - //:// Uhr in [[Horten]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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'''1. Feindfahrt:'''<br>
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Vom: [[04.03.1945]] - [[25.04.1945]]<br>
 
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Unter:  [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Peter Matthes]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Gewässer um [[England]], südwestlich [[Irland]]<br>
 
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[[04.03.1945]] - //:// Uhr aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.03.1945]] - //:// Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[05.03.1945]] - 16:30 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[10.03.1945]] - //:// Uhr in [[Stavanger]] eingelaufen.<br>
 
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[[14.03.1945]] - 19:00 Uhr aus [[Stavanger]] ausgelaufen.<br>
 
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[[22.03.1945]] - 01:30 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
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[[28.03.1945]] - 21:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[25.04.1945]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || Datum: || || [[25.04.1945]]
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| || 23.02.1945 - Kiel || → → → → → → || 25.02.1945 - Horten
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Peter Matthes]]
+
| || colspan="3" | U 326, unter Kapitänleutnant [[Peter Matthes]], lief am 23.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.02.1945 lief U 326 in Horten ein. Dort führte das Boot [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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| || Ort: || || [[Biscaya]]
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| || [[Position]]: || || 48°12' N - 05°42' W
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 5132
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' K der US-Navy Squadron VB-103
 
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| || Tote: || || 43
 
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| || Überlebende: || || 0
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
 
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| || colspan="3" |
 
  
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U 326 wurde am [[25.04.1945]] in der [[Biscaya]] westlich von [[Brest]] durch einen akustischer Zielsuchtorpedo [[Fido]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' K der US-Navy Squadron VB-103, geflogen von Dwight D. Nott, versenkt. Am [[25.04.1945]] sichtete die ''[[ Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' westlich von [[Brest]] Abgasqualm an der Wasseroberfläche und erkannte einen [[Schnorchel|Schnorchelmast]]. Nach Abwurf von zwei akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] traf einer das Boot etwa auf der Höhe der Brücke. U 326 wurde mit der Explosion aus dem Wasser gehoben, war aber gleich darauf von der Wasseroberfläche verschwunden. In dem auf der See aufschwimmenden Ölteppich war eine Leiche zu sehen. U 326 war versenkt worden.
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[Blume, Walter]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 14.12.1922
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || [[Brandhorst, Otto]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 30.01.1926
+
| || 04.03.1945 - Horten || → → → → → → || 05.03.1945 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || [[Dipp, Herbert]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 05.06.1925
+
| || 05.03.1945 - Kristiansand || → → → → → → || 10.03.1945 - Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || [[Dorn, Walter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 09.06.1924
+
| || 14.03.1945 - Stavanger || → → → → → → || 22.03.1945 - Bergen
 
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|-
−
| || [[Drücker, Hans-Heini]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 31.08.1925
+
| || 28.03.1945 - Bergen || → → → → → → || 30.04.1945 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || [[Kelmann, Hans]] || [[Matrose|Mtr.]] ||18.01.1925
+
| || colspan="3" | U 326, unter Kapitänleutnant [[Peter Matthes]], lief am 04.03.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparatur der Diesel in Stavanger und Reparatur der Kupplung und des Tiefenruders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und südwestlich von Irland. Nach 57 Tagen wurde U 326 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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|-
−
| || [[Evers, Karl]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 30.08.1924
+
| || colspan="3" | U 326 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Faulstroh, Richard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 04.11.1922
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 326 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
|-
−
| || [[Feeken, Berend]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 30.06.1915
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Fichte, Fritz]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 12.06.1920
+
|}
 +
 
 +
Verlustursache
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Frey, Wilhelm]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 11.10.1921
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Golle, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 19.04.1923
+
| || Boot: || U 326
 
|-
 
|-
−
| || [[Hartmann, Heinz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 23.06.1925
+
| || Datum: || 30.04.1945
 
|-
 
|-
−
| || [[Huber, Erich]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 01.04.1925
+
| || Letzter Kommandant: || [[Peter Matthes]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Hübsch, Gerhard]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] || 23.01.1920
+
| || Ort: || Biscaya
 
|-
 
|-
−
| || [[Jacobi, Johann]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 23.10.1923
+
| || [[Position]]: || 47°51' Nord - 06°46' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Jankowitsch, Kurt]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 13.03.1925
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 5145
 
|-
 
|-
−
| || [[Johannböke, Werner]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 15.09.1923
+
| || Verlust durch: || Retro-Bomben
 
|-
 
|-
−
| || [[Knabe, Gerhard]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 17.10.1920
+
| || Tote: || 43
 
|-
 
|-
−
| || [[Krahn, Karl]] || [[Maschinenhauptgefreiter|Ma.H.Gfr.]] || 29.01.1921
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Kubisch, Werner]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 08.06.1925
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 326|Klick hier → Besatzungsliste U 326]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Laske, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 09.08.1925
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lenzen, Franz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 21.03.1925
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Matthes, Peter]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 09.01.1918
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Meisburger, Leonhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 01.07.1925
+
| || colspan="3" | U 326 wurde am 30.04.1945 in der Biscaya westlich von Brest durch Retro-Bomben der [[Consolidated PBY Catalina]] R (Frederick-Georg Lake) der US-Navy-Squadron VP 63 versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Möhren, Fritz]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 17.03.1918
+
| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und Neubewertung durch Axel Nietslé vom April 1991, daß U 326, am 25.04.1945 in der Biscaya südwestlich von Brest durch einen akustischer Zielsuchtorpedo [[Fido]] der [[Consolidated B-24 Liberator]] K der US-Navy Squadron VB-103 versenkt wurden sei, wurde von Axel Niestlé im Juni 2006 geändert. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 237)
 
|-
 
|-
−
| || [[Morawietz, Karl]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 23.06.1926
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Morban, Helmut]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 10.04.1925
+
| || colspan="3" | Beide Angaben, bei Busch/Röll sowie bei Clay Blair, sind heute nicht mehr zutreffend. Ich habe sie trotzdem hier mal zitiert.
 
|-
 
|-
−
| || [[Müller, Alois]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 18.02.1924
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Oberlohbeck, Wolfgang]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 09.09.1920
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 25.04.45 in der Biscaya westlich von Brest sichtete eine >>Liberator<< K der US-Navy-Squadron VB-103 Abgasqualm an der Wasseroberfläche und erkannte einen Schnorchelmast. Nach Abwurf von zwei akustischen Torpedos (Fido) traf einer das Boot etwa auf der Höhe der Brücke. U 326 wurde mit der Explosion aus dem Wasser gehoben, war aber gleich darauf von der Wasseroberfläche verschwunden. In dem auf der See aufschwimmenden Ölteppich war eine Leiche zu sehen.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Pfeifer, Helmut]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 27.05.1922
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 345.
 
|-
 
|-
−
| || [[Puschautz, Florian]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 17.01.1922
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Schäfer, Karl]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 22.06.1923
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Ein weiteres VIIC/41-Boot lief am 29. März von Bergen aus: U 326 unter dem Kommando von Peter Matthes . Fast einen Monat später befand sich das Boot genau südwestlich von Brest auf Patrouille. Dort sichtete am 25. April eine B-24 der US-Navy Squadron VB 103 einen Schnorchel und ein Sehrohr. Der Pilot Dwight D. Nott griff mit Wasserbomben an und berichtete, der Schnorchel sei aus dem Wasser geschnellt. Später sah die Flugzeugbesatzung eine Leiche im Wasser treiben. U 326 war mit der gesamten Besatzung versenkt worden. '' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schäfrig, Gerhard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 23.10.1920
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schaufler, Richard]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 20.06.1925
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Schenk, Michael]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 30.09.1925
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Scherf, Klaus]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 26.04.1924
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || [[Schmeling-Diringshofen, Eckart von]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 22.07.1921
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Schmidt, Rudolf]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 12.10.1922
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 780. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Schmitz, Philipp]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 21.07.1918
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Seeling, Paul]] || [[Stabsobersteuermann|St.O.Strm.]] || 19.08.1913
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 155, 238. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Trippmacher, Heinz]] || [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 06.02.1923
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 345. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Wagner, Hans]] || [[Sanitätsmaat|San.Mt.]] || 02.04.1921
+
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 99, 227, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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! || <br><u>Einzelverluste:</u> || ||  
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Aktuelle Version vom 24. September 2023, 15:08 Uhr

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U-Boot U 326
Typ: VII C/41
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Baunummer: 326
Serie: U 317 - U 330
Kiellegung: 02.04.1943
Stapellauf: 22.04.1944
Indienststellung: 06.06.1944
Kommandant: Peter Matthes
Feldpostnummer: M - 14 594

Kommandanten

06.06.1944 - 30.04.1945 Kapitänleutnant Peter Matthes

Flottillen

06.06.1944 - 28.02.1945 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung
01.03.1945 - 30.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
23.02.1945 - Kiel → → → → → → 25.02.1945 - Horten
U 326, unter Kapitänleutnant Peter Matthes, lief am 23.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.02.1945 lief U 326 in Horten ein. Dort führte das Boot Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
04.03.1945 - Horten → → → → → → 05.03.1945 - Kristiansand
05.03.1945 - Kristiansand → → → → → → 10.03.1945 - Stavanger
14.03.1945 - Stavanger → → → → → → 22.03.1945 - Bergen
28.03.1945 - Bergen → → → → → → 30.04.1945 - Verlust des Bootes
U 326, unter Kapitänleutnant Peter Matthes, lief am 04.03.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparatur der Diesel in Stavanger und Reparatur der Kupplung und des Tiefenruders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und südwestlich von Irland. Nach 57 Tagen wurde U 326 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 326 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 326
Datum: 30.04.1945
Letzter Kommandant: Peter Matthes
Ort: Biscaya
Position: 47°51' Nord - 06°46' West
Planquadrat: BF 5145
Verlust durch: Retro-Bomben
Tote: 43
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 326
U 326 wurde am 30.04.1945 in der Biscaya westlich von Brest durch Retro-Bomben der Consolidated PBY Catalina R (Frederick-Georg Lake) der US-Navy-Squadron VP 63 versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und Neubewertung durch Axel Nietslé vom April 1991, daß U 326, am 25.04.1945 in der Biscaya südwestlich von Brest durch einen akustischer Zielsuchtorpedo Fido der Consolidated B-24 Liberator K der US-Navy Squadron VB-103 versenkt wurden sei, wurde von Axel Niestlé im Juni 2006 geändert. (Dr. Axel Niestlé - S. 237)
Beide Angaben, bei Busch/Röll sowie bei Clay Blair, sind heute nicht mehr zutreffend. Ich habe sie trotzdem hier mal zitiert.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 25.04.45 in der Biscaya westlich von Brest sichtete eine >>Liberator<< K der US-Navy-Squadron VB-103 Abgasqualm an der Wasseroberfläche und erkannte einen Schnorchelmast. Nach Abwurf von zwei akustischen Torpedos (Fido) traf einer das Boot etwa auf der Höhe der Brücke. U 326 wurde mit der Explosion aus dem Wasser gehoben, war aber gleich darauf von der Wasseroberfläche verschwunden. In dem auf der See aufschwimmenden Ölteppich war eine Leiche zu sehen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 345.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Ein weiteres VIIC/41-Boot lief am 29. März von Bergen aus: U 326 unter dem Kommando von Peter Matthes . Fast einen Monat später befand sich das Boot genau südwestlich von Brest auf Patrouille. Dort sichtete am 25. April eine B-24 der US-Navy Squadron VB 103 einen Schnorchel und ein Sehrohr. Der Pilot Dwight D. Nott griff mit Wasserbomben an und berichtete, der Schnorchel sei aus dem Wasser geschnellt. Später sah die Flugzeugbesatzung eine Leiche im Wasser treiben. U 326 war mit der gesamten Besatzung versenkt worden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 780. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 155, 238. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 345. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 99, 227, 273. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 116. → Amazon

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