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U 65: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 64]] - - [[U 65]] - - [[U 66]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 64 - U 65
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 953
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.12.1938
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 06.11.1939
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 15.02.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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'''FLOTTILLEN'''
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| || 16.02.1940 - 05.03.1940 || Bremen/Helgoland || Erprobungen und Trimmversuche beim [[UAK]]
 
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| || 06.03.1940 - 18.03.1940 || Wilhelmshaven || Instandsetzungsarbeiten und Fahrten mit äußerster Kraft
 
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| || 25.03.1940 - 08.04.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur 1.Unternehmung
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
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| || 09.04.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 13.05.1940 - Helgoland
 
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| || 13.05.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 14.05.1940 - Wilhelmshaven
 
 
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U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 09.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, im Nordmeer und südwestlich der Lofoten. Es gehörte zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 4.583 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 65 am 14.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Der Kommandant hat sich in besonders starkem Maße auf Horchergebnisse verlassen. Das Kann ich nicht billigen. Horchen kann Sicht nicht ersetzen. Insbesondere war es falsch, auf Grund von Horchmeldungen eines taktisch ungeschulten Soldaten Feindmeldungen abzugeben (23. und 30.04.). 2.) Angriffe: a.) Am 15.04.: vermutlich Fehlschuß. Auf 2000 m hätte unbedingt 4er-Fächer geschossen werden müssen, ein Erfolg an dieser Stelle war von ausschlaggebender Bedeutung. b.) Am 19.04.: Versager, ein Frühzünder, ein Kreisläufer. Bedauerlich. c.) Es bestand kein Grund, am 21.04. den Angriff aufzustecken; wenn schon vor dem Zerstörer auf 50 m gegangen werden mußte, hätte das Boot, zumal keine Wabos kamen, sobald wie möglich, auch ohne GHG, wieder hochgehen müssen. 3.) Während der Jagd und des Vorsetzens kann unmöglich zum Horchen oder zur Torpedobearbeitung getaucht und dadurch Zeit verloren werden. (20.04.). 4.) Die technischen Beanstandungen und die des Funkbetriebes werden an anderer Stelle verfolgt. 5.) Die Tiefenangaben sind zum Teil falsch. Mit T = 15 m ist eine Tiefe gemeint, die der früher mit X = 15 bezeichneten entspricht. 6.) Die Erfahrungen der ersten Unternehmung werden dem Kommandanten für spätere Unternehmungen zugutekommen.
 
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'''Chronik 09.04.1940 – 16.05.1940:'''
 
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[[09.04.1940]] - [[10.04.1940]] - [[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]] - [[08.05.1940]] - [[09.05.1940]] - [[10.05.1940]] - [[11.05.1940]] - [[12.05.1940]] - [[13.05.1940]] - [[14.05.1940]]
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''<br>
 
 
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| || 16.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 17.05.1940 - Hamburg
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 65'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX B]]
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U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 16.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Hamburg. Am 17.05.1940 lief U 65 in Hamburg ein.
 
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'''Chronik 16.05.1940 – 17.05.1940:'''
 
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[[16.05.1940]] - [[17.05.1940]]
 
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 16.07.1937
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Serie: || colspan="3" | U 64 - U 65
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''<br>
 
 
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| || 05.06.1940 - Hamburg || - - - - - - - - || 05.06.1940 - Wilhelmshaven
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| Baunummer: || colspan="3" | 953
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 06.12.1938
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U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 05.06.1940 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, zurück nach Wilhelmshaven. Am 05.06.1940 lief U 65 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
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'''Chronik 05.06.1940:'''
 
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[[05.06.1940]]
 
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 06.11.1939
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| Indienststellung: || colspan="3" | 15.02.1940
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 08.06.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 11.06.1940 - Bergen
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M-26 817
 
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| || 13.06.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 07.07.1940 - Wilhelmshaven
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| 15.02.1940 - 24.03.1941 || colspan="3" | Korvettenkapitän - [[Hans-Gerrit von Stockhausen]]
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U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur einer Schweißnaht an einem Flansch in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, der Biscaya und bei Kap Finisterre. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-36]] und [[OA-175]].  Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.890 BRT versenken und 2 Schiffe mit 13.958 BRT beschädigen. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.880 sm über und 491 sm unter, lief U 65 am 07.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 21.06.1940 - die niederländische || ''[[Berenice|BERENICE]]'' || 1.177 BRT
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| 25.03.1941 - 28.04.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Joachim Hoppe]]  
 
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| || 22.06.1940 - die französische || ''[[Amienois|AMIENOIS]]'' || 3.713 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 30.06.1940 - die britische || ''[[Clan Ogilvy|CLAN OGILVY]]'' || 5.802 BRT (b.)
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| 15.02.1940 - 00.04.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
 
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| || 01.07.1940 - die niederländische || ''[[Amstelland|AMSTELLAND]]'' || 8.156 BRT (b.)
+
| 00.04.1940 - 28.04.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 65|Klick hier → KTB Ausbildung U 65]]
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Gut. 2.) Um welchen  es sich am 21.06. gehandelt hat, ist nicht klar. ''CHAMPLAIN'' ist auf eine Mine vor La Pallice gelaufen. 3. Die technischen Vorschläge werden an anderer Stelle verfolgt.
 
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'''Chronik 08.06.1940 – 07.07.1940:'''
 
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[[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]] - [[26.06.1940]] - [[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]] - [[02.07.1940]] - [[03.07.1940]] - [[04.07.1940]] - [[05.07.1940]] - [[06.07.1940]] - [[07.07.1940]]
 
 
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|}
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 08.08.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 19.08.1940 - Lorient
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| 09.04.1940 - 13.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| 13.05.1940 - 14.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Wilhelmshaven  
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−
U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 08.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 65 sollte auf dieser Unternehmung zwei Agenten an der irischen Küste absetzen, diese waren Sean Russel und Frank Ryan. Russel verstarb am 15.08.1940 an Bord von U 65 und wurde auf See bestattet. Das Boot mußte die Fahrt wegen einer Ölspur vorzeitig abbrechen. U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen, lief U 65 am 19.08.1940 in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Siehe 4. Unternehmung.
 
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'''Chronik 08.08.1940 – 19.08.1940:'''
 
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[[08.08.1940]] - [[09.08.1940]] - [[10.08.1940]] - [[11.08.1940]] - [[12.08.1940]] - [[13.08.1940]] - [[14.08.1940]] - [[15.08.1940]] - [[16.08.1940]] - [[17.08.1940]] - [[18.08.1940]] - [[19.08.1940]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 09.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, im Nordmeer und südwestlich der Lofoten. Es gehörte zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 4.583 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 65 am 14.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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| || colspan="3" | U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 65 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
 
 
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| || 21.08.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 22.08.1944 - Brest
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 16.05.1940 - 17.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Hamburg
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−
U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Reparaturarbeiten in die Werft, nach Brest. Am 22.08.1940 lief U 65 in Brest ein.
 
−
 
 
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'''Chronik 21.08.1940 – 22.08.1940:'''
 
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[[21.08.1940]] - [[22.08.1940]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 16.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Hamburg. Am 17.05.1940 lief U 65 in Hamburg ein.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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| || colspan="3" |
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| 05.06.1940 - 05.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Hamburg → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
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−
'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 28.08.1940 - Brest || - - - - - - - - || 25.09.1940 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 05.06.1940 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, zurück nach Wilhelmshaven. Am 05.06.1940 lief U 65 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 28.08.1940 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich der Hebriden. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SC-2]] und [[HX-71]]. U 65 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.192 BRT versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 7.542 sm über und 379 sm unter Wasser, lief U 65 am 25.09.1940 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 15.09.1940 - die norwegische || ''[[Hird|HIRD]]'' || 4.950 BRT
+
| 08.06.1940 - 11.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 17.09.1940 - die britische || ''[[Tregenna|TREGENNA]]'' || 5.242 BRT
+
| 13.06.1940 - 07.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur einer Schweißnaht an einem Flansch in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, der Biscaya und bei Kap Finisterre. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.880 sm über und 491 sm unter, lief U 65 am 07.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Das andauernde schlechte Wetter hat die Unternehmung erschwert, ihren Erfolg beeinträchtigt. 2.) Der Kommandant muß weniger Pech haben. 3.) Das Kriegstagebuch ist zu einseitig geführt. Es muß mehr auf die Überlegungen und Absichten des Kommandanten eingehen und ein plastisches Bild der Unternehmung zum Ausdruck bringen.
 
−
 
 
−
'''Chronik 28.08.1940 – 25.09.1940:'''
 
−
 
 
−
[[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 65 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.188 BRT versenken und 2 Schiffe mit 13.958 BRT beschädigen.
−
.
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 65 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 65 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 15.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 10.01.1941 - Lorient
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 08.08.1940 - 19.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
−
 
 
−
U 65, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 15.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde, am 09.11.1940 und am 28.11.1940 bzw. 29.11.1940, vom deutschen Versorgungsschiff ''[[Nordmark|NORDMARK]]'' mit 108 t Brennstoff, 10 t Wasser, 7600 l Schmieröl, 6 Torpedos und Proviant versorgt. U 65 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 47.785 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.532 BRT beschädigen. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 18.776,5 sm, lief U 65 am 10.01.1941 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 15.11.1940 - die britische || ''[[Kohinur|KOHINUR]]'' || 5.168 BRT
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 08.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 65 sollte auf dieser Unternehmung zwei Agenten an der irischen Küste absetzen, diese waren Sean Russel und Frank Ryan. Russel verstarb am 15.08.1940 an Bord von U 65 und wurde auf See bestattet. Das Boot mußte die Fahrt wegen einer Ölspur vorzeitig abbrechen. Nach 11 Tagen, lief U 65 am 19.08.1940 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 15.11.1940 - die norwegische || ''[[Havbör|HAVBÖR]]'' || 7.614 BRT
+
| || colspan="3" | U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.  
 
|-
 
|-
−
| || 16.11.1940 - die britische || ''[[Fabian|FABIAN]]'' || 3.059 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 65 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 18.11.1940 - die britische || ''[[Congonian|CONGONIAN]]'' || 5.056 BRT,
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 21.12.1940 - die panamaische || ''[[Charles Pratt|CHARLES PRATT]]'' || 8.982 BRT
+
| 21.08.1940 - 22.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
 
|-
 
|-
−
| || 24.12.1940 - die britische || ''[[British Premier|BRITISH PREMIER]]'' || 5.872 BRT
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Reparaturarbeiten in die Werft, nach Brest. Am 22.08.1940 lief U 65 in Brest ein.
 
|-
 
|-
−
| || 27.12.1940 - die norwegische || ''[[Risanger|RISANGER]]'' || 5.455 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 31.12.1940 - die britische || ''[[British Zeal|BRITISH ZEAL]]'' || 8.532 BRT (b.)
+
| 28.08.1940 - 25.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 02.01.1941 - die brasilianische || ''[[Nalgora|NALGORA]]'' || 6.579 BRT
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 28.08.1940 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich der Hebriden. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 7.542 sm über und 379 sm unter Wasser, lief U 65 am 25.09.1940 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 65 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.192 BRT versenken.
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Gut durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung, auf der wertvolle Erfahrungen über so entfernte Operationen gesammelt worden sind. 2.) Es wäre richtig gewesen, wenn der Kommandant die Führung im Ganzen besser auf dem Laufenden gehalten hätte, sowohl über seine Operationen, als auch über die vorgefundenen Verhältnisse. So entstand zunächst der Eindruck, daß die Unternehmung sich nicht besonders lohne, besonders da während über 4 Wochen hintereinander keine Erfolge erzielt wurden. 3.) Die Durchführung der 3. Versorgung ohne vorherige Meldung an B.d.U. kann nicht gebilligt werden. 4.) Die Gefahr des Eingepeiltwerdens kann in so entfernten und weiten Räumen nicht groß eingeschätzt werden, besonders wenn Anwesenheit aus anderen Gründen bekannt. 5. Gefangene zu machen und Rettungsboote mit Proviant zu versehen, ist nicht die Aufgabe eines U-Bootes.
 
−
 
 
−
'''Chronik 15.10.1940 – 10.01.1941:'''
 
−
 
 
−
[[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] - [[04.11.1940]] - [[05.11.1940]] - [[06.11.1940]] - [[07.11.1940]] - [[08.11.1940]] - [[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] - [[15.12.1940]] - [[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] - [[29.12.1940]] - [[30.12.1940]] - [[31.12.1940]] - [[01.01.1941]] - [[02.01.1941]] - [[03.01.1941]] - [[04.01.1941]] - [[05.01.1941]] - [[06.01.1941]] - [[07.01.1941]] - [[08.01.1941]] - [[09.01.1941]] - [[10.01.1941]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 65 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 65 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
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| || 12.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 28.04.1941 - Verlust des Bootes
+
| 15.10.1940 - 10.01.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän [[Hans-Gerrit von Stockhausen]], lief am 15.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde, am 09.11.1940 und am 28.11.1940 bzw. 29.11.1940, vom deutschen Versorgungsschiff >>[[Nordmark]]<< mit 108 t Brennstoff, 10 t Wasser, 7600 l Schmieröl, 6 Torpedos und Proviant versorgt. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 18.776,5 sm, lief U 65 am 10.01.1941 wieder in Lorient ein.
−
 
 
−
U 65, unter Kapitänleutnant [[Joachim Hoppe]], lief am 12.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-121]]. U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 16 Tagen wurde U 65 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.04.1941 – 28.04.1941:'''
 
−
 
 
−
[[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] - [[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 65 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 47.785 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.532 BRT beschädigen.
−
 
 
−
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 65 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 65 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 65
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[28.04.1941]]
+
| 12.04.1941 - 28.04.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Joachim Hoppe]]
+
| || colspan="3" | U 65, unter Kapitänleutnant [[Joachim Hoppe]], lief am 12.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Nach 16 Tagen wurde U 65 von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || colspan="3" | U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 59°51' Nord - 15°30' West
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 65 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 1314
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Douglas (D.90)|DOUGLAS (D.90)]]''
+
| Boot: || colspan="3" | U 65
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 50
+
| Datum: || colspan="3" | 28.04.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Joachim Hoppe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
−
 
 
−
U 65 wurde, am 28.04.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen Zerstörers ''[[Douglas (D.90)|DOUGLAS]]'' versenkt. Das Boot operierte gerade auf den Geleitzug [[HX-121]].
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Position: || colspan="3" | 59° 51' Nord - 15° 30' West
−
 
 
−
'''DIE BESATZUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AM 1314
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
−
 
 
−
'''Am 28.04.1941 kamen ums Leben:''' (50 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Ahlers, Josef]] || [[Badura, Joachim]] || [[Beckers, Josef]]
+
| Tote: || colspan="3" | 50
 
|-
 
|-
−
| || [[Begemann, Egbert-Friedrich]] || [[Bergmann, Heinz-Georg]] || [[Bruder, Werner-Hermann]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Elsing, Peter]] || [[Engelmann, Ernst]] || [[Faisst, Oscar]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 65|Klick hier → Besatzungsliste U 65]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Faust, Walter]] || [[Fenske, Erich]] || [[Friedrich, Heinrich-Anton]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Fritz, Karl]] || [[Gebhardt, Josef]] || [[Grätz, Fritz]]
+
| colspan="3" | U 65 wurde, am 28.04.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers >>[[HMS Douglas (D.90)]]<< (Comdr. William-Eric Banks) versenkt. Das Boot operierte gerade auf den Geleitzug HX-121.
 
|-
 
|-
−
| || [[Heimbach, Hermann]] || [[Helmke, Rudolf]] || [[Hense, Karl]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Joachim Hoppe|Hoppe, Joachim]] || [[Janssen, Georg]] || [[Kahle, Wolfgang]]
+
| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von [[FDS/NHB]] im Juni 1986 geändert. Der Angriff der Korvette >>[[HMS Gladiolus (K.34)]]<< (Lt.Comdr. Harry-Marcus-Crews Sanders)  am 28.04.1941 auf der Position 60° 04' Nord - 15° 45' West, der früher für die Versenkung von U 65 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 96]] und richtete keinen Schaden an. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 228)
 
|-
 
|-
−
| || [[Keil, Heinz]] || [[Kopp, Willi]] || [[Krömpke, Friedrich]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Krutwig, Wilhelm]] || [[Langmack, Walter-August]] || [[Lapp, Hans]]
+
| colspan="3" | U 65 konnte auf 6 Unternehmungen 12 Schiffe mit 66.174 BRT versenken und 3 Schiffe mit 22.490 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Leifert, Ernst]] || [[Lentz, Josef]] || [[Linke, Utto-Kurt]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Maag, Ewald]] || [[Mach, Otto]] || [[Mischke, Werner]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Peter, Werner]] || [[Queste, Günther]] || [[Reher, Heinz]]
+
| colspan="3" | Zitat: Die zwölf Eskortschiffe jagten die U-Boote unerbittlich. Die Korvette [[HMS Gladiolus (K.34)|Gladiolus]] erhielt eine Sonarortung und warf zehn Wasserbomben. Der Gladiolus schlossen sich die [[HMS Leamington (G.19)|Leamington]] und die [[HMS Roxborough (I.07)|Roxborough]] an, zwei ehemals amerikanische Glattdeck-Zerstörer vom Konvoi Outbound 314. Die drei Schiffe führten vier weitere Wasserbombenangriffe durch. Ein weiteres hinzugestoßenes Eskortschiff, der britische Zerstörer Douglas, führte einen harten Wasserbombenangriff gegen ein Boot, das sich als IXB-Boot U 65 unter dem 26jährigen Kommandanten Joachim Hoppe entpuppte. Er kommandierte das Boot erst seit sechzehn Tagen und hatte noch keinen einzigen Torpedo abgeschossen. Der Angriff vernichtete U 65. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Riehl, Karl]] || [[Rieker, Erwin]] || [[Riemke, Helmut]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 330.
 
|-
 
|-
−
| || [[Ritzschke, Siegfried]] || [[Schieben, Franz]] || [[Schmaus, Andreas]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Schröder, Kurt]] || [[Schrotsberger, Erich]] || [[Schubert, Herbert]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 117 - 127. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 191, 192, 194, 197, 198, 211, 212, 224, 225, 228, 229, 230, 240, 244, 258, 259, 273, 274, 275, 330, 331, 375.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 106. 235.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 29, 211.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 24.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 58.
 
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Gellermann – '"Der andere Auftrag"' – S. 15 – 17.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 117 – 127.
 
 
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(1) Bild von U 65 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 64]] ← U 65 → [[U 66]]

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 20:53 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 64 ← U 65 → U 66
DATENBLATT: Unterseeboot U 65
Typ: IX B
Bauauftrag: 16.07.1937
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Serie: U 64 - U 65
Baunummer: 953
Kiellegung: 06.12.1938
Stapellauf: 06.11.1939
Indienststellung: 15.02.1940
Kommandant: Hans-Gerrit von Stockhausen
Feldpostnummer: M-26 817
Kommandanten
15.02.1940 - 24.03.1941 Korvettenkapitän - Hans-Gerrit von Stockhausen
25.03.1941 - 28.04.1941 Kapitänleutnant - Joachim Hoppe
Flottillen
15.02.1940 - 00.04.1940 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.04.1940 - 28.04.1941 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
Klick hier → KTB Ausbildung U 65
Unternehmungen
1. Unternehmung
09.04.1940 - 13.05.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
13.05.1940 - 14.05.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 09.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee, im Nordmeer und südwestlich der Lofoten. Es gehörte zur Gruppe 1 die im Westfjord operieren sollte. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 4.583 sm über und 877 sm unter Wasser, lief U 65 am 14.05.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Verlegungsfahrt
16.05.1940 - 17.05.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Hamburg
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 16.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Hamburg. Am 17.05.1940 lief U 65 in Hamburg ein.
Verlegungsfahrt
05.06.1940 - 05.06.1940 Ausgelaufen von Hamburg → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 05.06.1940 von Hamburg aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, zurück nach Wilhelmshaven. Am 05.06.1940 lief U 65 wieder in Wilhelmshaven ein.
2. Unternehmung
08.06.1940 - 11.06.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Bergen
13.06.1940 - 07.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 08.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur einer Schweißnaht an einem Flansch in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, der Biscaya und bei Kap Finisterre. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.880 sm über und 491 sm unter, lief U 65 am 07.07.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 65 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.188 BRT versenken und 2 Schiffe mit 13.958 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
08.08.1940 - 19.08.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 08.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 65 sollte auf dieser Unternehmung zwei Agenten an der irischen Küste absetzen, diese waren Sean Russel und Frank Ryan. Russel verstarb am 15.08.1940 an Bord von U 65 und wurde auf See bestattet. Das Boot mußte die Fahrt wegen einer Ölspur vorzeitig abbrechen. Nach 11 Tagen, lief U 65 am 19.08.1940 in Lorient ein.
U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
21.08.1940 - 22.08.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Brest
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot verlegte, zu Reparaturarbeiten in die Werft, nach Brest. Am 22.08.1940 lief U 65 in Brest ein.
4. Unternehmung
28.08.1940 - 25.09.1940 Ausgelaufen von Brest → → Eingelaufen in Lorient
U 65, unter Kapitänleutnant Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 28.08.1940 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich der Hebriden. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 7.542 sm über und 379 sm unter Wasser, lief U 65 am 25.09.1940 in Lorient ein.
U 65 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.192 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
15.10.1940 - 10.01.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 65, unter Kapitänleutnant/Korvettenkapitän Hans-Gerrit von Stockhausen, lief am 15.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor Freetown. Es wurde, am 09.11.1940 und am 28.11.1940 bzw. 29.11.1940, vom deutschen Versorgungsschiff >>Nordmark<< mit 108 t Brennstoff, 10 t Wasser, 7600 l Schmieröl, 6 Torpedos und Proviant versorgt. Nach 87 Tagen und zurückgelegten 18.776,5 sm, lief U 65 am 10.01.1941 wieder in Lorient ein.
U 65 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 47.785 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.532 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
12.04.1941 - 28.04.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 65, unter Kapitänleutnant Joachim Hoppe, lief am 12.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Nach 16 Tagen wurde U 65 von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
U 65 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 65
Datum: 28.04.1941
Letzter Kommandant: Joachim Hoppe
Ort: Nordatlantik
Position: 59° 51' Nord - 15° 30' West
Planquadrat: AM 1314
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 50
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 65
Verlustursache im Detail
U 65 wurde, am 28.04.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, durch Wasserbomben des britischen Zerstörers >>HMS Douglas (D.90)<< (Comdr. William-Eric Banks) versenkt. Das Boot operierte gerade auf den Geleitzug HX-121.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von FDS/NHB im Juni 1986 geändert. Der Angriff der Korvette >>HMS Gladiolus (K.34)<< (Lt.Comdr. Harry-Marcus-Crews Sanders) am 28.04.1941 auf der Position 60° 04' Nord - 15° 45' West, der früher für die Versenkung von U 65 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 96 und richtete keinen Schaden an. (Dr. Axel Niestlé - S. 228)
U 65 konnte auf 6 Unternehmungen 12 Schiffe mit 66.174 BRT versenken und 3 Schiffe mit 22.490 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Die zwölf Eskortschiffe jagten die U-Boote unerbittlich. Die Korvette Gladiolus erhielt eine Sonarortung und warf zehn Wasserbomben. Der Gladiolus schlossen sich die Leamington und die Roxborough an, zwei ehemals amerikanische Glattdeck-Zerstörer vom Konvoi Outbound 314. Die drei Schiffe führten vier weitere Wasserbombenangriffe durch. Ein weiteres hinzugestoßenes Eskortschiff, der britische Zerstörer Douglas, führte einen harten Wasserbombenangriff gegen ein Boot, das sich als IXB-Boot U 65 unter dem 26jährigen Kommandanten Joachim Hoppe entpuppte. Er kommandierte das Boot erst seit sechzehn Tagen und hatte noch keinen einzigen Torpedo abgeschossen. Der Angriff vernichtete U 65. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 330.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 330. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 106. 235. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 29, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 24. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 58. → Amazon
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Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 115, 228, 226. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 117 - 127. → Amazon
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