U 994: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Kurzunternehmung. Außer Flugzeugangriff am 17.10. keine Kampfhandlungen und Angriffsmöglichkeiten. Angriff wurde gut und richtig abgewehrt. Angeschossenes Flugzeug wird möglicherweise Heimathafen nicht mehr erreichen. | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Kurzunternehmung. Außer Flugzeugangriff am 17.10. keine Kampfhandlungen und Angriffsmöglichkeiten. Angriff wurde gut und richtig abgewehrt. Angeschossenes Flugzeug wird möglicherweise Heimathafen nicht mehr erreichen. | ||
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
Version vom 23. Dezember 2013, 07:17 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 994" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 02.09.1943 - 01.06.1944 | Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen (26. U-Flottille, 27. U-Flottille usw.) | ||
| 02.06.1944 - 17.06.1944 | Kiel | Bei den Deutschen Werken AG. Funkbeschickung, GHG-Erprobungen, Raketenerprobungen, Flakschießen und Ausrüstung. | |
| 19.06.1944 - 21.06.1944 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 22.06.1944 – 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 24.06.1944 – 03:45 Uhr in Kristiansand | |
| 24.06.1944 – 14:00 Uhr in Kristiansand | → → → → | 17.07.1944 – 21:20 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt: U 994, unter Oberleutnant zur See Volker Melzer, war 25 Tage, 3 Stunden und 5 Minuten auf See. Am 24.06.1944 wurden in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee, im Nordmeer und vor der Küste West-Norwegens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Fahrt erfolgte von 00.03.1945 bis 00.04.1945 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Trondheim. Anschließend folgten vom 24.07.1944 bis zum 10.12.1944 noch etliche Geleitfahrten zu norwegischen Häfen und zurück. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Kurzunternehmung. Außer Flugzeugangriff am 17.10. keine Kampfhandlungen und Angriffsmöglichkeiten. Angriff wurde gut und richtig abgewehrt. Angeschossenes Flugzeug wird möglicherweise Heimathafen nicht mehr erreichen. | |||
| 29.05.1945 - //:// Uhr aus Trondheim | → → → → | 01.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow | |
| 02.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow | → → → → | 03.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan | |
| 05.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 05.12.1945 - 07:03 Uhr Operation Deadlight | |
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Die Fahrt: U 994, unter Oberleutnant zur See Volker Melzer, war 4 Tage auf See. Das Boot überführte von Trondheim über Scapa Flow nach Loch Ryan. Dort wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 05.12.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Volker Melzer | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 55°50' N - 08°30' W | ||||
| Planquadrat: | AM 5269 | ||||
| Versenkt durch: | Operation Deadlight | ||||
| Tote: | - | ||||
| Überlebende: | - | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 994 ist am 05.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im Schlepp von des britischen Marineschleppers HMS Prosperous (W.96), auf dem Weg zur Operation Deadlight, gesunken. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||