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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.03.1940
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| 2330 - 0127 |
Qu. 2854 K l.o. |
Die 1. und 2. Mine sehr dicht. Die 1. vielleicht sogar auf den Nash-Sand. Nach der 6. Mine mußte das Werfen unterbrochen werden, da das Boot auf einen nach Osten laufenden Bewacher aufprallte, der stetig ausgewandet war und plötzlich stoppte. Das Boot lag Bug auf ihn um etwa 2000 m von ihm ab. Da ich annehmen mußte, daß er Verdacht geschöpft hatte, ich mich bei Abdrehen zu verraten fürchtete, wegen anderer Fahrzeuge aber was unternehmen mußte, ging ich für eine halbe Stunde unter Wasser dabei mit 270° gegen den Strom angehend. Nach dem Auftauchen war die Situation wieder klar und es wurde weiter geworfen. Durch diese Unterbrechung ist zwischen der 6. und 7. Mine eine Lücke entstanden. Beim Rückmarsch geriet das Boot querab von der Nash Blz. Tonne noch einmal in eine schwierige Situation. Es kamen ihm zwei einlaufende Dampfer und 2 Bewacher aufkam. Bis zur Klärung der Lage wurde unter Wasser gegangen und dann ungehindert der Rückmarsch fortgesetzt. Auf dem Rückmarsch 3 größere einlaufende Dampfer beobachtet
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| 0630 |
Qu. 54 J Mitte |
Querab Pull Pt. auf Grund gelegt (50 m).
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| 1500 |
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Vom Grund gelöst, mit ablaufendem Wasser. Unterwassermarsch nach Westen.
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| 2030 |
Qu.203 J l.K.M. Sternklar, wolkenloser Himmel, windstill, kein Seegang. Sehr sichtig. |
Aufgetaucht.
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Absicht auf dem Dampferweg zu den Scillys abzulaufen und auf diesem bezw. einen der anderen von den Scillys nach N führenden Dampferwegen Handelskrieg zu führen.
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In regelmäßigen Abständen (etwa alle 5 sm) patrouillierende Bewacher mit nördlichen Kursen und Fischer drängen das Boot nach Westen.
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| 04.03.1940
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| 0000 |
Seegebiet zwischen Scillys und Bristol-Kanal. |
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| 0400 |
Qu. 3517 r.o. |
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| geg. 0500 |
Qu. 2550 O l.M. |
Es kommt ein grünes Licht in Sicht, das als Positionslaterne eines sonst abgeblendeten Dampfers ausgemacht wird.
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Geschätzte Größe 3000 t, Fahrt 7 sm.
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| 0523 |
Qu. 2499 M.o. |
Schuß aus Rohr IV auf gesch. E von 1000 m bei Lage 90. Eingestellte Tiefe 5 m.
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Nach einer Laufzeit von 122 sec. (1900 m) im Achterschiff des Dampfers schwere Explosion, schwarze Explosionswolke verhüllt für einen Augenblick das ganze Schiff, das über den Achtersteven sind und nach noch nicht einmal 1 Minute völlig verschwunden ist.
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