KTB U 43 - 12. Unternehmung Seite 24

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	noch 17.11.1942
	.... - Getaucht, auf Sehrohrtiefe. Flugzeug nicht mehr gesehen.
	.... - BC 1963, halb bed., tiefe Wolken. Aufgetaucht. Rauchfahnen des Geleitzuges in 30 Grad. Mit G.F. hinterher.
	1759 - Flugboot in 140 Grad, E = 10000 m, Kurs NO.
	Letzte Peilung Geleitzug 30 Grad.
	Noch 115 kg Druck bei nur 2/3 Gesamt-Luftvorrat. Daher zunächst unter Wasser geblieben. Das dauernde Auftauchen hat aber doch den Erfolg gehabt, dass ich durch laufende Peilung- und Abstands-Bestimmungen Geleitzugkurs- und fahrt ziemlich genau auf 40 Grad, 7,5 sm festgelegt habe.
	2050 - BC 1963, W 3, heiter, s.g.S., klar, Dünung. Aufgetaucht. Genaues Besteck. Mit G.F. auf den letzten Sichtungsort zugelaufen, also 30 Grad.
	2147 - BC 1936, SW 3, heiter, helle Nacht, Mondsch. Wegen häufigen Tauchens erst jetzt abgegeben:
	F.T. 1230/17: Schlüsselfehler, war Geleitmeldung BC 1964. Durch Dauerluft abgedrängt. Geleitzug stand 18 Uhr 2714. Stosse nach. SW 3, g.S. - U 43 -
	2250 - BC 2714. Beim 18 Uhr-Standort des Geleitzuges auf 40° gegangen.
	18.11.1942
	.... - BC 2481, NO 2, helle Nacht, s.g.S. Mattes rotes Licht in rw. 50 Grad. Höhe 8 - 10 Grad. Zunächst als aufgehenden Stern angesprochen. Steigt aber zu schnell und verlöscht 2-mal. Als Schatten eines Flugzeuges auszumachen ist, Alarmtauchen.
	.... - BC 2481, NO 3. Aufgetaucht. Da das Flugzeug aus 50 Grad kam, zunächst in dieser Richtung, später nach Nord gesucht mit Geleitzug-Fahrt 7-8 sm.
	0400 - BC 2437, NO 3, helle Nacht, s.g.S.
	.... - BC 2247, NNO 3, bew., kein Mond, kein Meeresl. Schatten in rw. 350 Grad. Geleitzug in Sicht. Kurs 35 - 40 Grad. Stehe Stb. achteraus vom Geleitzug.
	Beim Versuch zwischen die Stb.-Achteraus-Sicherung und die Dampfer zu stoßen, werde ich von einem Zerstörer mit Rotlicht (matt-rötlich) im Topp aus 330 Grad, Lage Null abgedrängt.. Wahrscheinlich Achteraus-Sicherung. Er verliert mich auch wieder, als ich mit A.K. ablaufe. Da es zu dämmern beginnt, muss ich zusehen, meine Aale so schnell wie möglich loszuwerden.

Anmerkungen

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