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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.11.1941
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Aussehen des Dampfers: etwa Typ "Ainderby", Farbe Kriegsschiffgrau, achtern eine Kanone, 4 Rettungsboote ausgeschwungen, 5 Ladeluken, 2 Masten, 2 Pfahlmasten, je ein Versaufloch Vor- und Achterschiff. Ladeluke zwischen Brücke und Schornstein.
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Treffer nach 62 sec. = 915 m hinter der Brücke. Dampfer sinkt in 4 Minuten über den Achtersteven.
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| 1945 |
Qu. CE 8234. |
Aufgetaucht, mit östlichen Kursen auf Geleitzug operiert.
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| 2135 |
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Funksignal 1800 Uhr von U 574: "Habe Fühlung in 5983."
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Das ist .. sm (nicht lesbar) nordöstlich von uns.
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| 2210 |
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F.T. 2115 Uhr: "Standort 8238. Soeben Dampfer von 1507 Uhr versenkt, dessen Kurs 160 Grad. Stosse mit 115 Grad nach."
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Ich nehme an, dass es sich um einen versprengten Dampfer handelt der ungefähr in Generalkursrichtung seines Geleits marschiert.
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| 2225 |
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Eingang F.T. 2138 von B.d.U.: ... suchen in Sektoren zwischen 180 und 120 Grad ausgehend vom letzten Gegnerstandort und um 1000 Uhr auf Kreisbogen stehen, den Gegner mit 8 sm erreicht ..."
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Fürs Boot kommt der Sektor 165 bis 180 Grad in Betracht.
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| 2316 |
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U 575 meldet einen Einzelfahrer um 1830 Uhr in 5986, Kurs Ost.
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| 2400 |
Qu. CE 8358, NW 4, gute Sicht, Mondnacht. |
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| 01.12.1941
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100 sm südl. d. Azoren. |
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| 0010 |
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F.T. von U 574: dass Fühlung in 5988 verloren.
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| 0330 |
Qu. CE 9171. |
Kursänderung von Ost auf Süd.
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| 0625 |
Qu. 9414. |
Beleuchteter Dampfer in SO. Nachgestossen.
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| 0806 |
Qu. 8662. |
Dampfer läuft etwa 17 sm, Kurs 270 Grad. Boot kann Fühlung nicht halten.
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Position auf dem Kreisbogen wieder angesteuert.
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| 0900 |
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Eingang F.T. 0756 Uhr: "... Vorpostenstreifen für 1200 Uhr in Sektor von 140 bis 195 Grad verlegen."
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| 1010 |
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F.T. 0711 Uhr von U 105: "In 9441 ein beleuchteter Dampfer, dabei 2 abgeblendete Zerstörer 270 Grad, 18 sm."
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Das muss derselbe Dampfer sein, den wir gesehen haben. Nun schon der dritte Einzelfahrer, der hier in der Nähe fährt. Vielleicht stammen sie alle vom Geleitzug.
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