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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.11.1941
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In dieser Stunde ist das Boot 24 sm vom Geleitzug abgedrängt worden, während dieser 7 sm weiterfuhr. Also sind 21 sm verloren. Könnte man ahnen, dass der Zerstörer so zähe nachstossen wird, wäre Tauchen besser.
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| 1824 |
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F.T. 1700 Uhr: "CE 2897 Geleit. Kurs etwa SSO. Von Zerstörer abgedrängt. Wetter heiter."
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| 1957 |
Qu. CE 5232. |
Rauchwolke in 215 Grad.
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Nachgestossen nichts gesehen.
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| 2142 |
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F.T. 2100 Uhr: "Stehe CE 5238 östl. Nähe Geleit, keine Fühlung, helle Mondnacht."
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| 2337 |
Qu. CE 5285. |
Boot muss vor dem Geleitzug stehen und sucht mit südlichem Generalkurs in langen Schlägen.
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| 30.11.1941
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Azoren zwischen den Inseln Flores u. Fayal
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| 0400 |
Qu. CE 5553. |
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| 0800 |
Qu. 5589. |
U 574 und 434 haben gemeldet, dass sie östlich von uns stehen und nichts gesehen haben.
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| ..09 (nicht lesbar) |
Qu. 5834. |
F.T. 0900 Uhr: "Stehe 5834 und 5849 auf und ab, gute Sicht.
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Steuert der Geleitzug östlicher, dann muss er von den beiden anderen Booten gesehen werden.
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| 1200 |
Qu. 5829, NW 3, gute Sicht. |
Etmal: Ü.W. = 207 sm, u.W. = 1 sm = 208 sm.
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| 1205 |
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Dampfer in NW mit südlichem Kurs. Vorgesetzt.
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| 1232 |
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Kurzsignal auf Befehl abgegeben: "CE 5829, habe noch 85 cbm Brennstoff."
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| 1455 |
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F.T. 1330 Uhr von "U 574": "Einzelne Rauchwolken in Sicht 5913."
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Das ist 50 sm nordöstlich vom Boot. Zwischen unserem Dampfer und den Rauchwolken muss der Geleitzug stehen. Deshalb wurde gefunkt:
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| 1537 |
Qu. 5886. |
F.T. 1507 Uhr: "Ein Dampfer in 5858, Kurs Süd. Besteck von 1000 Uhr."
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Um Missverständnisse zu vermeiden, wurde die Sicherheit des Bestecks betont.
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| 1733 |
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Funksignal 1630 von U 575: wird von Leitstelle zweimal nicht verstanden, deshalb von uns wiederholt: "Geleit 5954, südl. Kurs." Es muss derselbe von U 574 sein.
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| 1834 |
Qu. 8234. |
Getaucht zum Angriff.
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| 1924 |
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Doppelschuss aus den Bugrohren auf 5000 Tonner, mit 2 G 7e. E = 900 m, Lage 80°, Gegnerfahrt 9 sm. Abkommpunkt vorn 30 m, hinten 30 m.
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