KTB U 47 - 1. Unternehmung Seite 5

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	noch 05.09.1939
	Keine Wasserbombe !! Langsam wieder hochgegangen auf 25 m. Ich beabsichtige nach Einbruch der Dunkelheit aufzutauchen und mit Kurs 330° abzulaufen.
	Die Mündungsklappe Rohr IV läßt sich mal wieder nicht schließen.
	2040 - Qu. BF 7135. Aufgetaucht, nachdem den ganzen Tag die Zerstörer in rw. 0° herumgetrabt sind. Mit nordwestlichen Kursen abgelaufen.
	06.09.1939
	Qu. BE 6931. Im Morgendämmer getaucht. Anschließend gekreuzt.
	1300 - Auf Dampfer in rw. 20° operiert.
	1418 - Aufgetaucht. Dampfer angehalten durch Sirenenton und Flagge, Dampfer stoppt, sendet S.O.S. Darauf 1 Schuß vor den Bug und dazwischengefunkt. Bei weiteren F.T.-Verkehr weitere 3 Schuß in die Brücke gesetzt.
	1440 - BE 6689. Wind OSO 1-2, Seegang: leichte westliche Dünung, Wetter: Barometerstand 1016, gleichbleibend, klare Sicht, ca. 18 sm. Dampfer "Rio Claro", Thompsen Steam Shipping Co. Ltd. London, 4086 ts, voll beladen, Kurs 220° durch Torpedoschuß versenkt.
	Kapitän hatte keine Papiere im Boot. Boote mit Kurs 40° entlassen, es befanden sich Proviant, Kompaß, Signalmunition und Segel in den absolut seefesten und seetüchtigen Booten. Da der Dampfer durch seine S.O.S.-Rufe meinen Standort verraten hat, konnte ich seine Boote nicht an einen sicheren Ort bringen, ohne meine Unternehmung zu schädigen. Der Erfolg war, während meiner Suche nach einem Neutralen: Alarm vor Flieger.
	1531 - Nach der heutigen Versenkung frage ich mich nun, was macht der U-Bootskommandant an Schlechtwettertagen mit der Besatzung eines versenkten Dampfers ? Und was macht er, wenn der Dampfer nicht funkt ? Der Kommandant ist dann durch den Artikel 74 P.O. außerordentlich gehandikapt. Es bleibt nur übrig, das Schiff mitzunehmen als Konzentrationslager mit einem Prisenkommando an Bord, dann könnte das Schiff gleichzeitig eine gute Deckung bei U-Bootsfallen bieten, aber woher kommt das Prisenkommando ?
	07.09.1939
	BE 6650 bis BF 4170. Gekreuzt und Fischern ausgewichen.
	1300 - Qu. BF 4178. Wind: S 3-4 auffrischend, bewölkt, Seegang: 3, Wetter: Gute Sicht. Nichts in Sicht. Auf Süd-Kurs gegangen. Gegen 1230 bis 1300 M.G.Z. wird auf A = 600 m ein SOS-Ruf gehört mit 49° 33' N, 7° 43' W.
	1657 - Dampfer in Sicht, getaucht und entgegengelaufen.
	1747 - Aufgetaucht, Dampfer angehalten. Der Dampfer funkt S.O.S. Nach 3 blinden Schüssen, von denen

Anmerkungen

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