KTB U 47 - 4. Unternehmung Seite 10

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	noch 16.03.1940
	1024 Uhr - Alarmtauchen, Flieger ! Um 1038 Uhr dreht der Flieger nach Westen ab, großer Fernaufklärer, Flugboot. 1051 Uhr Flieger aus Sicht. Weil Hauptlenzpumpe ausgefallen und repariert wird, getaucht geblieben bis Beendigung der Reparatur.
	1154 Uhr - Qu. 8729 AF, SO 3-4. Aufgetaucht.
	1600 Uhr - Qu. 8467 AF, SSO 3. Viel Strom gegenan.
	2000 Uhr - Qu. 8515 AF, S 4. E.S.-Austausch mit U 49.
	2158 Uhr - Qu. 8276 AF m.u. S 4-5, leicht bewölkt, See 4, sehr gute Sicht. Eingang F.T. 1917 v. 16.3.: "An U 47 und U 49 Halt. Wartestellung einnehmen. U 47 Qu. 8700 AF. U 49 Qu. 8400 AF." Auf 205° gegangen.
	17.03.1940
	Qu. 8512 AF, SSW 6-7, See 6, mäßig bewölkt, sehr gute Sicht. Auf 7 sm/h gegangen, weil sonst kein Ausguck, Kurs 215°.
	0533 Uhr - Qu. 8417 AF. Getaucht. Kurs 220°.
	1217 Uhr - Qu. 8441 AF, S 7-8, See 6, bewölkt. Aufgetaucht. Boot durchlüften. Auf Längstwelle unter Wasser nichts zu hören.
	1312 Uhr - Getaucht.
	1943 Uhr - Qu. 8465 AF r.u. S 8, See 6. Aufgetaucht. Kurs 210°.
	18.03.1940
	0125 Uhr - Qu. 8731 AF l.o. S 8-9, See 6, bewölkt, mittlere Sicht. Eingang F.T. 1156 v. 17.3.: "SSD an U 38, U 43, U 44, U 47, U 49 von B.d.U. Operationsgebiet westlich Orkneys besetzen. Höchstfahrt." Es ist mir unbegreiflich, warum meine Funker den erst jetzt bekommen.
	Neuer Kurs 255°. Es wird auf G.F. gegangen. Wegen überkommender Seen muß jedoch um 0132 Uhr auf 2 x H.F. und um 0140 Uhr auf H.F. gegangen werden.
	0530 Uhr - Qu. 8714 AF, S 8, See 7, bewölkt, mittlere Sicht. Eingang F.T. 1228 v. 17.3.: "Alle Boote von B.d.U. Auf Atlantikschaltung stehende Boote ab 18.3. 0000 Uhr Nordseeschaltung außer U 30, U 34, U 46, U 51."
	0920 Uhr - Qu. 7951 AF, Süd 8, See 7, mäßige Sicht. Getaucht. Dampfer mit SO-lichen Kurs.

Anmerkungen

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