23.05.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 20. April 2020, 18:42 Uhr

22.05.1940 - - 23.05.1940 - - 24.05.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 23. MAI 1940



	U 7
	Kiel/Neustadt - AO 77 - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Verlegung zur 21. U-Flottille nach Neustadt. Eingelaufen in Neustadt (AO 77).

	U 8
	Nordsee/Nordatlantik - AN 1438 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:46 - Zwischen den Shetland Inseln und Fair Isle (AN 1438). Keine Bewacher festgestellt. 06:25 - Vor Bewacher getaucht. 18:12 - Aufgetaucht. Bewacher auchteraus. Abgelaufen.

	U 9	Nordsee - AN 8757/AN 8754 - 00:50 - 04:30 - Auf Grund gelegt. 12:54 - Zwei Torpedos auf einen gesichteten Dampfer. Treffer (AN 8757). Versenkt wurde der deutsche Dampfer SIGURDS FALLBAUMS der als britische Prise auf dem weg nach England war. 16:40 - Treffen mit U 67 (AN 8754). Operationsgebiets Übergabe.

	U 26
	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 17:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 5. Unternehmung. Bis 20:45 Marsch im Geleit von zwei Räumbooten. Der erste Teil der Unternehmung bestand darin Nachschubgüter nach Trondheim zu bringen.

	U 28
	Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 37
	Nordatlantik - 13:43 - Geleitzug mit 15 - 20 Dampfern und Geleitsicherung in Sicht. Angriff. 16:45 - Torpedo auf zirka 7.000 BRT Dampfer geht fehl. 23:00 - zweiten Torpedo auf nächsten Dampfer geht fehl. Dampfer bemerkt den Angriff und dreht ab. Dampfer morst und der gesamte Geleitzug dreht ab.

	U 43	Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 56	Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 60	Nordsee - AN - Da kein Besteck und keine Funkpeilung, den Weg durch das englische Warngebiet nicht genommen.

	U 62	Nordsee - AN - 00:00 - Im Operationsgebiet "Riese" angekommen. 16:10 - U 9 getroffen. Dessen Operationsgebiet übernommen.

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+<big><span style="color:saddlebrown;">DONNERSTAG, 23. MAI 1940</span></big>
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-| || colspan="3" |
-'''DONNERSTAG, 23. MAI 1940'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || || (AO 77).
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-| || [[U 8]] || Nordsee/Nordatlantik - AN 1438 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:46 - Zwischen den Shetland Inseln und Fair Isle (AN 1438).
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-| || || Keine Bewacher festgestellt. 06:25 - Vor Bewacher getaucht. 18:12 - Aufgetaucht. Bewacher auchteraus. Abgelaufen.
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-| || [[U 9]] || Nordsee - AN 8757/AN 8754 - 00:50 - 04:30 - Auf Grund gelegt. 12:54 - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf einen gesichteten Dampfer. Treffer
+| || [[U 9]] || Nordsee - AN 8757/AN 8754 - 00:50 - 04:30 - Auf Grund gelegt. 12:54 - Zwei Torpedos auf einen gesichteten Dampfer. Treffer (AN 8757). Versenkt wurde der deutsche Dampfer ''[[Sigurds Fallbaums|SIGURDS FALLBAUMS]]'' der als britische [[Prise]] auf dem weg nach England war. 16:40 - Treffen mit [[U 67]] (AN 8754). Operationsgebiets Übergabe.
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-| || || (AN 8757). Versenkt wurde der deutsche Dampfer ''[[Sigurds Fallbaums|SIGURDS FALLBAUMS]]'' der als britische [[Priese]] auf dem weg nach England war.
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-| || [[U 28]] || Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || ||  morst und der gesamte Geleitzug dreht ab.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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