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| colspan="3" | Der Typ XX war ein Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgaben. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses Typs mehr in Dienst gestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ [[XXI]] und [[XXIII]] Boote zurückgestellt und annulliert.
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| || '''Art:''' || Fracht-Uboot
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| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 2.710 t
 
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| || '''Baujahre:''' || 1943
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| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 2.708 t
 
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| || '''Baukosten:''' || -
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| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 2.962 t
 
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| Reserveauftrieb: || colspan="3" | -
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'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
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| Länge über alles: || colspan="3" | 77,10 m
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| Breite: || colspan="3" | 9,20 m
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| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 5,10 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 6,60 m
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| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 80 m
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| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[GM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[Garbe, Lahmeyer & Co.]] Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
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Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgabe. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ [[XXI]] und [[XXIII]] Boote zurückgestellt und annulliert.
 
 
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
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'''TECHNISCHE DATEN'''
 
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| || colspan="3" |
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| Schrauben: || colspan="3" | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m
 
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 12,5 kn
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 2.708 t
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| || '''Getaucht:''' || 2.962 t
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 11.000 sm bei 12,5 kn
 
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| || '''Reserveauftrieb:''' || -
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 18.900 sm bei 10 kn
 
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| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 49 sm bei 4 kn
 
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 5,10 m
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 80 m
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 150 m
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)
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'''MASCHINENANLAGE'''
 
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| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[Garbe, Lahmeyer & Co.]] Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
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| Insgesamt: || colspan="3" | 58 Mann
 
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| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
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| Offiziere: || colspan="3" | 6 Mann
 
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| || '''Schrauben:''' || 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m
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| Mannschaften: || colspan="3" | 52 Mann
 
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| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 12,5 kn (Aufgetaucht)
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| || '''Fahrstrecke:''' || 18.900 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
 
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| Schnorchel: || colspan="3" | Ja
 
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'''BEWAFFNUNG'''
 
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'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
 
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'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
 
 
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Aktuelle Version vom 23. August 2024, 15:40 Uhr

XVIII ← XX → XXI

Unterseeboote vom Typ XX
Der Typ XX war ein Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgaben. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses Typs mehr in Dienst gestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ XXI und XXIII Boote zurückgestellt und annulliert.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 2.710 t
Verdrängung über Wasser: 2.708 t
Verdrängung unter Wasser: 2.962 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 77,10 m
Breite: 9,20 m
Durchmesser Druckkörper: 5,10 m
Tiefgang: 6,60 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: -
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
E-Maschine: 2 x Garbe, Lahmeyer & Co. Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 12,5 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 5,8 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 11.000 sm bei 12,5 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 18.900 sm bei 10 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 49 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: -
Minen: Keine
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 58 Mann
Offiziere: 6 Mann
Mannschaften: 52 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
Schnorchel: Ja
Sehrohre: -
Boote nach Bauwerft
→ Krupp Germaniawerft in Kiel
(ursprünglicher Bauauftrag der Deutschen Werke AG in Kiel)
→ Unterseeboot U 1615
(ursprüngliche Bauaufträge der Bremer Vulkan Werft in Bremen)
→ Unterseeboot U 1701 → Unterseeboot U 1702 → Unterseeboot U 1703
→ Unterseeboot U 1704 → Unterseeboot U 1705 → Unterseeboot U 1706
→ Unterseeboot U 1707 → Unterseeboot U 1708 → Unterseeboot U 1706
→ Unterseeboot U 1710 → Unterseeboot U 1711 → Unterseeboot U 1712
→ Unterseeboot U 1713 → Unterseeboot U 1714 → Unterseeboot U 1715
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. | → Amazon
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XVIII ← XX → XXI

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