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U 590: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 589]] ← [[U 590]] → [[U 591]]
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[[U 589]] ← U 590 → [[U 591]]
  
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<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 590'''
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.01.1940
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Blohm & Voss]], Hamburg
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 090
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 16.01.1940
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 551 - U 650
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 31.10.1940
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| Baunummer: || colspan="3" | 090
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 06.08.1941
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| Serie: || colspan="3" | U 551 - U 650
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 02.10.1941
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| Kiellegung: || colspan="3" | 31.10.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Heinrich Müller-Edzards]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 06.08.1941
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 23 773
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| Indienststellung: || colspan="3" | 02.10.1941
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Müller-Edzards]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 23 773
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| || 02.10.1941 - 07.06.1943 || Kapitänleutnant || [[Heinrich Müller-Edzards]]
 
 
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| || 08.06.1943 - 09.07.1943 || Oberleutnant zur See || [[Werner Krüer]]
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| 02.10.1941 - 07.06.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Müller-Edzards]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| 08.06.1943 - 09.07.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Krüer]]
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| || 02.10.1942 - 00.04.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 00.04.1942 - 09.07.1943 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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| 02.10.1942 - 00.04.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[6. U-Flottille]], Danzig
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| 00.04.1942 - 09.07.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[6. U-Flottille]], St. Nazaire
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| || 03.10.1941 - 06.10.1941 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
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| || 07.10.1941 - 12.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. Rammung durch ''MT-1''.
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| || 13.10.1941 - 20.10.1941 || Kiel || Reparatur am Bug bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 21.10.1941 - 30.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 31.10.1941 - 03.11.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| 04.04.1942 - 04.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || 04.11.1941 - 07.11.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 05.04.1942 - 17.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
 
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| || 08.11.1941 - 17.11.1941 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| 05.04.1942 - 17.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || 18.11.1941 - 20.11.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 21.11.1941 - 02.12.1941 || Danzig || Reparatur des Backborddiesels in der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" | U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 04.04.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.021,5 sm über und 239,8 sm unter Wasser, lief U 590 am 17.04.1942 in St. Nazaire ein.
 
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| || 04.12.1941 - 17.12.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | U 590 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 18.12.1941 - 11.01.1942 || Danzig || Zur Verfügung und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 590 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 12.01.1942 - 24.01.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 26.01.1942 - 30.01.1942 || Ostsee || Marsch mit Eisgeleit nach Kiel.
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || 31.01.1942 - 02.02.1942 || Kiel || Ausräumen des Bootes.
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| || 02.02.1942 - 28.03.1942 || Kiel || Restarbeiten in der Werft.
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| 03.05.1942 - 05.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || 29.03.1942 - 03.04.1942 || Kiel || Ausrüstung.
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| 05.05.1942 - 25.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || colspan="3" | U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 03.05.1942 von St. Nazaire aus. Nach dem defekt des Echolots, mußte das Boot zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 590 wurde am 26.05.1942 von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.442,8 sm über und 309,3 sm unter Wasser, lief U 590 am 25.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | U 590 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 590 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 04.04.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 17.04.1942 - Brunsbüttel
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| || 04.04.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 17.04.1942 - Helgoland
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || Helgoland - Kiel || → → → → → → → → → || 17.04.1942 - St. Nazaire
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| 11.08.1942 - 23.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
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U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 04.04.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowieAbgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.021,5 sm über und 239,8 sm unter Wasser, lief U 590 am 17.04.1942 in St. Nazaire ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die schweren Fliegerbomben am 14.04. haben der Besatzung gleich auf der ersten Unternehmung bewiesen, welch ein großer Wert dem Ausguck beizumessen ist.
 
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'''Chronik 04.04.1942 – 17.04.1942:''' (die Chronikfunktion für U 590 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]]
 
 
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| 27.08.1942 - 24.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 11.08.1942 von St. Nazaire aus. Das operierte im Mittelatlantik, vor Freetown. Am 23.08.1942 lief U 590, nach Waboschäden wieder in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, setzte das Boot die Unternehmung fort. Es wurde am 26.09.1942 von [[U 460]] mit 20 m³ Brennstoff, 3 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 590 gehörte auf dieser Fahrt zu den U-Boot-Gruppen [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. Nach 105 Tagen und zurückgelegten 16.560,5 sm, lief U 590 am 24.11.1942 wieder in St. Nazaire ein. Nach der Fahrt erfolgten, vom 25.11.1942 - 17.03.1943, der Ausbau beider Dieselmaschinen und der Umbau des Turmes.
 
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| || 03.05.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 05.05.1942 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 590 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 05.05.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 25.06.1942 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 590 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 03.05.1942 von St. Nazaire aus. Nach dem defekt des Echolot, mußte das Boot zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 590 wurde am 26.05.1942 von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.442,8 sm über und 309,3 sm unter Wasser, lief U 590 am 25.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die auf der ersten Unternehmung gestellte Aufgabe der Geleitzugbekämpfung führte trotz vorhandener Erfolgschancen zu keinem Erfolg. Zurückzuführen ist dies in erster Linie auf fehlende Fronterfahrung des Kommandanten. Bei zähem Operieren war das Verhalten beim Fühlungshalten, Vorsetzen, Angriff und Torpedoeinsatz noch ungeschickt.
 
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'''Chronik 03.05.1942 – 25.06.1942:'''
 
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[[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]]
 
 
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| 31.01.1943 - 11.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || 11.08.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 23.08.1942 - St. Nazaire
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| 22.02.1943 - 12.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || 27.08.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 24.11.1942 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 31.01.1943 von St. Nazaire aus. Am 11.02.1943 mußte das Boot, wegen Dieseldefekten, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 05.03.1943 und 06.03.1943 von [[U 508]] mit 15,6 m³ Brennstoff und am 03.04.1943 von [[U 463]] mit 17 m³ Brennstoff versorgt. U 590 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Nach 71 Tagen und zurückgelegten 6.457,5 sm über und 477,9 sm unter Wasser, lief U 590 am 12.04.1943 wieder in St. Nazaire ein.
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U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 11.08.1942 von St. Nazaire aus. Das operierte im Mittelatlantik, vor Freetown. Am 23.08.1942 lief U 590, nach [[Wasserbombe|Waboschäden]] wieder in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, setzte das Boot die Unternehmung fort. Es wurde am 26.09.1942 von [[U 460]] mit 20 m³ Brennstoff, 3 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 590 gehörte auf dieser Fahrt zu den U-Boot-Gruppen [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]].  Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 105 Tagen und zurückgelegten 16.560,5 sm, lief U 590 am 24.11.1942 wieder in St. Nazaire ein. Nach der Fahrt erfolgten, vom 25.11.1942 - 17.03.1943, der Ausbau beider Dieselmaschinen und der Umbau des Turmes.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die im verkehrslosen Gebiet durchgeführten Unternehmung hatte nur eine einzige Erfolgschance. Kaum hatte das Boot wegen Aufbrauch der Bestände den Rückmarsch angetreten, wurde von anderen Booten im gleichen Seegebiet stärkerer Verkehr beobachtet. Pech ! Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 11.08.1942 – 24.11.1942:'''
 
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[[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 590 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.464 BRT beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Auf der . Unternehmung von U 590 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 590 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || 31.01.1943 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 11.02.1943 - St. Nazaire
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| || 22.02.1943 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 12.04.1943 - St. Nazaire
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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U 590, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Müller-Edzards]], lief am 31.01.1943 von St. Nazaire aus. Am 11.02.1943 mußte das Boot, wegen Dieseldefekten, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 05.03.1943 und 06.03.1943 von [[U 508]] mit 15,6 m³ Brennstoff und am 03.04.1943 von [[U 463]] mit 17 m³ Brennstoff versorgt. U 590 gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.464 BRT beschädigen. Nach 71 Tagen und zurückgelegten 6.457,5 sm über und 477,9 sm unter Wasser, lief U 590 am 12.04.1943 wieder in St. Nazaire ein.
 
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'''Beschädigt wurde:'''
 
 
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| || 11.03.1943 - die britische || [[Jamaica Producer|JAMAICA PRODUCER]] || 5.464 BRT
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| 08.06.1943 - 09.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" | U 590, unter Oberleutnant zur See [[Werner Krüer]], lief am 08.06.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Karibik und östlich der Mündung des Amazonas. Es wurde am 18.06.1943 von [[U 488]] mit 29 m³ Brennstoff versorgt. Nach 31 Tagen wurde U 590 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Gut durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: 2 Dampfer, 9450 BRT versenkt.
 
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'''Chronik 31.01.1943 – 12.04.1943:'''
 
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[[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | U 590 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der . Unternehmung von U 590 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 590 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || 08.06.1943 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 09.07.1943 - Verlust des Bootes
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U 590, unter Oberleutnant zur See [[Werner Krüer]], lief am 08.06.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Karibik und östlich der Mündung des Amazonas. Es wurde am 18.06.1943 von [[U 488]] mit 29 m³ Brennstoff versorgt. U 590 konnte 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken. Nach 31 Tagen wurde U 590 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 26.06.1943 - die brasilianische || [[Pelotaslóide|PELOTASLÒIDE]] || 5.228 BRT.
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| Datum: || colspan="3" | 09.07.1943
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'''Chronik 08.06.1943 – 09.07.1943:'''
 
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[[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]] - [[28.06.1943]] - [[29.06.1943]] - [[30.06.1943]] - [[01.07.1943]] - [[02.07.1943]] - [[03.07.1943]] - [[04.07.1943]] - [[05.07.1943]] - [[06.07.1943]] - [[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]]
 
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Krüer]]
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
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| || '''Boot:''' || U 590
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| Position: || colspan="3" | 03° 22' Nord - 48° 38' West
 
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| || '''Datum:''' || [[09.07.1943]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EP 8577
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Krüer]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbombe]]
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
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| Tote: || colspan="3" | 45
 
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| || '''[[Position]]:''' || 03°22' Nord - 48°38' West
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| Überlebende: || 0
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EP 8577
+
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| || '''Verlust durch:''' || [[Consolidated PBY Catalina]]
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 590|Klick hier → Besatzungsliste U 590]]'''
 
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| || '''Tote:''' || 45
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| ||
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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U 590 wurde am 09.07.1943 im westlicher Mittelatlantik vor der Mündung des Amazonas, durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]] P-1 der US-Navy Squadron VP-94, geflogen von S.E. Auslander, versenkt. Die Maschine kam vom Stützpunkt Amapá.
 
 
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| colspan="3" | U 590 wurde am 09.07.1943 im westlicher Mittelatlantik vor der Mündung des Amazonas, durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] P-1 (Stanley-E. Auslander) der US-Navy Squadron VP-94 versenkt.
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (45)</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:30%" |
 
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| || [[Behm, Rudolf]] || [[Bosbach, Wilhelm]] || [[Dominiak, Stephan]]
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| colspan="3" | U 590 konnte auf 5 Unternehmung 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.464 BRT beschädigen.
 
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|-
−
| || [[Dreyer, John]] || [[Dumstrey, Rudolf]] || [[Dürr, Otto]]
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| ||
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−
| || [[Frank, Hans (U 590)|Frank, Hans]] || [[Gowik, Georg]] || [[Greinus, Konrad]]
 
−
|-
 
−
| || [[Heinen, Otto]] || [[Heitkamp, Herbert]] || [[Hillers, Friedrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Jagusch, Johann]] || [[Klauz, Kunibert]] || [[Werner Krüer|Krüer, Werner]]
 
−
|-
 
−
| || [[Laufer, Wilhelm]] || [[Leschke, Kurt]] || [[Meyer, Johann]]
 
−
|-
 
−
| || [[Michel, Werner-Erhardt]] || [[Mühlhausen, August]] || [[Müller, Heinrich (U 590)|Müller, Heinrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Müllerschön, Eugen]] || [[Neumann, Kurt-August]] || [[Nitschke, Rudi]]
 
−
|-
 
−
| || [[Pochert, Gerhard]] || [[Reschke, Paul]] || [[Rosemann, Erich]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Roth, Ernst]] || [[Schapeter, Ernst]] || [[Schmädecke, Wilhelm]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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−
| || [[Schmid, Heinrich (U 590)|Schmid, Heinrich]] || [[Schulz, Erhard]] || [[Schuster, Horst]]
+
| colspan="3" | Zitat: Die Angriffe auf zwei große Geleitzüge vor der südamerikanischen Küste, den nach Norden fahrenden BT 18 und den nach Süden fahrenden TJ 1 innerhalb von 24 Stunden lösten große Bestürzung im alliierten Hauptquartier der U-Boot-Abwehr für dieses Seegebiet aus. Der Befehlshaber der Fourth Fleet, Admiral Jonas Ingram, meinte, er müsse auf einem massiven U-Boot-Überfall reagieren, und verstärkte die Luft- und Überwassereskorten der Geleitzüge in diesen Gewässern. Außerdem erhöhte er die Zahl der U-Jagd-Patrouillen durch Flugzeuge. Infolgedessen machten die danach kommenden fünf Typ-VII-Boote auf Beutezug vor Brasilien eine schreckliche Zeit durch. Zusätzlich zu der schier unerträglichen Hitze und der ständigen Belastung durch knappen Treibstoff wurden die VII-Boote fast unablässig von Flugzeugen verfolgt. Ein Kommandant schilderte kurz und bündig die intensiven U-Jagd-Operationen der Führung: Luft wie in der Biskaya, Tag und Nacht.
 
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−
| || [[Schütz, Werner]] || [[Spengler, Heinz]] || [[Stach, Otto]]
+
| colspan="3" | Lediglich ein VII-Boot versenkte ein Schiff: das bewährte Boot U 590 mit dem neuen Kommandanten Werner Krüer, 28 Jahre alt. In einem gewagten Angriff in der Nähe der Amazonasmündung erwischte Krüer am 4. Juli den brasilianischen Frachter [[Pelotaslóide]] mit 5228 BRT, der von zwei brasilianischen U-Jäger gesichert wurde. Als Krüer die Versenkung meldete, löste die prompt eine massive U-Boot-Jagd durch die Catalinas der in Amapá stationierten US Navy Squadron VP 94 aus, einem Landeplatz gleich nördlich der Amazonasmündung.
 
|-
 
|-
−
| || [[Stelmaszyk, Albert]] || [[Stephan, Franz (U 590)|Stephan, Franz]] || [[Steves, Johann]]
+
| colspan="3" | Eine Catalina fand U 590 am 9. Juli und griff an. Krüers Flak-Schützen erwiderten das Feuer und trafen das Cockpit des Flugzeuges. Sie töteten den Piloten Frank F. Hare und verwundeten den Funker. Der Co-Pilot J.P. Phelps versuchte einen zweiten Angriff, wurde aber abgewehrt und drehte nach Belém ab. Auf diesen Alarm hin griff eine weitere Catalina das U-Boot mit einer Serie von sechs Wasserbomben. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Strathen, Hugo]] || [[Strempfer, Willi]] || [[Stritt, Alfred]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 441 - 442.
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|-
 
−
| || [[Willsau, Karl]] || [[Wilner, Franz]] || [[Winter, Gerhard]]
 
 
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|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (8 - unvollständig)</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:30%" |
 
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| style="width:30%" |
 
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|-
 
−
| || [[Beth, Karl-Heinz]] || [[Paul Brasack|Brasack, Paul]] || [[Grossmann, Ernst]]
 
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|-
 
−
| || [[Eberhard Hüttemann|Hüttemann, Eberhard]] || [[Klein, Heino|Dr. Klein, Heino]] || [[Krause, Gottfried]]
 
−
|-
 
−
| || [[Heinrich Müller-Edzards|Müller-Edzards, Heinrich]] || [[Wendt, Werner (U 590)|Wendt, Werner]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 441, 442. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
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−
| style="width:25%" |
 
 
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|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 134, 165. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 661, 696, 779, 780.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 112. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 106, 226, 255, 317, 441.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 254 - 255. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 71, 263. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 134, 165.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 278 - 286.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 56, 223.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 112.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 254 – 255.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 278 – 286.
 
 
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Aktuelle Version vom 27. September 2024, 13:47 Uhr

U 589 ← U 590 → U 591

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 590
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.01.1940
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 090
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 31.10.1940
Stapellauf: 06.08.1941
Indienststellung: 02.10.1941
Kommandant: Heinrich Müller-Edzards
Feldpostnummer: M - 23 773
Kommandanten
02.10.1941 - 07.06.1943 Kapitänleutnant - Heinrich Müller-Edzards
08.06.1943 - 09.07.1943 Oberleutnant zur See - Werner Krüer
Flottillen
02.10.1942 - 00.04.1942 Ausbildungsboot - 6. U-Flottille, Danzig
00.04.1942 - 09.07.1943 Frontboot - 6. U-Flottille, St. Nazaire
1. Unternehmung
04.04.1942 - 04.04.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
05.04.1942 - 17.04.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
05.04.1942 - 17.04.1942 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in St. Nazaire
U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, lief am 04.04.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung und Geleitaufnahme in Brunsbüttel, sowie Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 1.021,5 sm über und 239,8 sm unter Wasser, lief U 590 am 17.04.1942 in St. Nazaire ein.
U 590 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
03.05.1942 - 05.05.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
05.05.1942 - 25.06.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, lief am 03.05.1942 von St. Nazaire aus. Nach dem defekt des Echolots, mußte das Boot zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Hecht. U 590 wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 100 Tafeln Schokolade, 180 Eier, 200 Zigarren und 1 Karton Tabak versorgt. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 7.442,8 sm über und 309,3 sm unter Wasser, lief U 590 am 25.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.
U 590 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
11.08.1942 - 23.08.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
27.08.1942 - 24.11.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, lief am 11.08.1942 von St. Nazaire aus. Das operierte im Mittelatlantik, vor Freetown. Am 23.08.1942 lief U 590, nach Waboschäden wieder in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, setzte das Boot die Unternehmung fort. Es wurde am 26.09.1942 von U 460 mit 20 m³ Brennstoff, 3 m³ Motorenöl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 590 gehörte auf dieser Fahrt zu den U-Boot-Gruppen Blücher und Iltis. Nach 105 Tagen und zurückgelegten 16.560,5 sm, lief U 590 am 24.11.1942 wieder in St. Nazaire ein. Nach der Fahrt erfolgten, vom 25.11.1942 - 17.03.1943, der Ausbau beider Dieselmaschinen und der Umbau des Turmes.
U 590 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
31.01.1943 - 11.02.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
22.02.1943 - 12.04.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in St. Nazaire
U 590, unter Kapitänleutnant Heinrich Müller-Edzards, lief am 31.01.1943 von St. Nazaire aus. Am 11.02.1943 mußte das Boot, wegen Dieseldefekten, zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 05.03.1943 und 06.03.1943 von U 508 mit 15,6 m³ Brennstoff und am 03.04.1943 von U 463 mit 17 m³ Brennstoff versorgt. U 590 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Dränger und Seewolf. Nach 71 Tagen und zurückgelegten 6.457,5 sm über und 477,9 sm unter Wasser, lief U 590 am 12.04.1943 wieder in St. Nazaire ein.
U 590 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.464 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
08.06.1943 - 09.07.1943 Ausgelaufen von St. Nazaire - Verlust des Bootes
U 590, unter Oberleutnant zur See Werner Krüer, lief am 08.06.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Karibik und östlich der Mündung des Amazonas. Es wurde am 18.06.1943 von U 488 mit 29 m³ Brennstoff versorgt. Nach 31 Tagen wurde U 590 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 590 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Datum: 09.07.1943
Letzter Kommandant: Werner Krüer
Ort: Mittelatlantik
Position: 03° 22' Nord - 48° 38' West
Planquadrat: EP 8577
Verlust durch: Wasserbombe
Tote: 45
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 590
Verlustursache im Detail
U 590 wurde am 09.07.1943 im westlicher Mittelatlantik vor der Mündung des Amazonas, durch Wasserbomben der Consolidated PBY Catalina P-1 (Stanley-E. Auslander) der US-Navy Squadron VP-94 versenkt.
U 590 konnte auf 5 Unternehmung 1 Schiff mit 5.228 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.464 BRT beschädigen.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Die Angriffe auf zwei große Geleitzüge vor der südamerikanischen Küste, den nach Norden fahrenden BT 18 und den nach Süden fahrenden TJ 1 innerhalb von 24 Stunden lösten große Bestürzung im alliierten Hauptquartier der U-Boot-Abwehr für dieses Seegebiet aus. Der Befehlshaber der Fourth Fleet, Admiral Jonas Ingram, meinte, er müsse auf einem massiven U-Boot-Überfall reagieren, und verstärkte die Luft- und Überwassereskorten der Geleitzüge in diesen Gewässern. Außerdem erhöhte er die Zahl der U-Jagd-Patrouillen durch Flugzeuge. Infolgedessen machten die danach kommenden fünf Typ-VII-Boote auf Beutezug vor Brasilien eine schreckliche Zeit durch. Zusätzlich zu der schier unerträglichen Hitze und der ständigen Belastung durch knappen Treibstoff wurden die VII-Boote fast unablässig von Flugzeugen verfolgt. Ein Kommandant schilderte kurz und bündig die intensiven U-Jagd-Operationen der Führung: Luft wie in der Biskaya, Tag und Nacht.
Lediglich ein VII-Boot versenkte ein Schiff: das bewährte Boot U 590 mit dem neuen Kommandanten Werner Krüer, 28 Jahre alt. In einem gewagten Angriff in der Nähe der Amazonasmündung erwischte Krüer am 4. Juli den brasilianischen Frachter Pelotaslóide mit 5228 BRT, der von zwei brasilianischen U-Jäger gesichert wurde. Als Krüer die Versenkung meldete, löste die prompt eine massive U-Boot-Jagd durch die Catalinas der in Amapá stationierten US Navy Squadron VP 94 aus, einem Landeplatz gleich nördlich der Amazonasmündung.
Eine Catalina fand U 590 am 9. Juli und griff an. Krüers Flak-Schützen erwiderten das Feuer und trafen das Cockpit des Flugzeuges. Sie töteten den Piloten Frank F. Hare und verwundeten den Funker. Der Co-Pilot J.P. Phelps versuchte einen zweiten Angriff, wurde aber abgewehrt und drehte nach Belém ab. Auf diesen Alarm hin griff eine weitere Catalina das U-Boot mit einer Serie von sechs Wasserbomben. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 441 - 442.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 441, 442. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 134, 165. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 112. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 254 - 255. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 71, 263. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 278 - 286.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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