U 364: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | + | | || [[04.05.1943]] - [[06.05.1943]] || [[Flensburg]] || Einzelausbildung in der [[Flensburger Förde]]. | |
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− | | || | + | | || [[08.05.1943]] - [[17.05.1943]] || [[Kiel]] || Erprobungen bei der [[UAK]]. |
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− | | | + | | || [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] || [[Flensburg]] || Instandsetzungsarbeiten in der Werft. |
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− | | || | + | | || [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] || [[Sonderburg]] || Wegen schlechten Wetter kein Abhorchen. |
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− | | || [[ | + | | || [[22.05.1943]] - [[31.05.1943]] || [[Kiel]] || Instandsetzungsabeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[02.06.1943]] - [[05.06.1943]] || [[Swinemünde]] || Flakausbildung. |
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− | | || | + | | || [[07.06.1943]] - [[09.06.1943]] || [[Danzig]] || Erprobungen bei der [[UAK]]. |
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− | | || | + | | || [[10.06.1943]] - [[24.06.1943]] || [[Hela]] || Technische Ausbildung bei der [[AGRU-Front]]. |
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− | | || | + | | || [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] || [[Danzig]] || Instandsetzungsarbeiten in der [[Holmwerft]]. |
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− | + | | || [[26.06.1943]] - [[19.07.1943]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Dabei [[Sehrohr]] verbogen durch Fischernetz. | |
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− | | || | + | | || [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] || [[Danzig]] || [[Sehrohr|Sehrohrwechsel]] in der [[Holmwerft]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[09.08.1943]] - [[21.08.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[22.08.1943]] - [[23.08.1943]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[28.08.1943]] - [[24.09.1943]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[27.09.1943]] - [[09.10.1943]] || [[Kiel]] || Reparaturen nach Ramming mit Schlepper bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken AG]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[NEK]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[12.10.1943]] - [[15.10.1943]] || [[Swinemünde]] || Flakausbildung. |
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− | | || [[ | + | | || [[16.10.1943]] - [[19.10.1943]] || [[Hela]] || Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[21.10.1943]] - [[31.10.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[04.11.1943]] - [[16.11.1943]] || [[Kiel]] || Instandsetzungsabreiten bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken AG]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[17.11.1943]] - [[22.11.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 364, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul-Heinrich Sass]], war 68 Tage auf See. Am [[26.11.1943]] wurde in [[Marviken]] Brennstoff ergänzt, am [[28.11.1943]] sollte in [[Stavanger]] die defekte Maschine repariert werden (nicht möglich). In [[Haugesund]] wurde übernachtet und am [[30.11.1943]] in [[Bergen]] die Maschinenreparatur durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Coronel 1 (U-Bootgruppe)|Coronel 1]], [[Sylt (U-Bootgruppe)|Sylt]] und [[Rügen 1 (U-Bootgruppe)|Rügen 1]]. U 364 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt. | ||
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+ | Davor wurde angenommen das U 364 seit dem [[29.01.1944]] in der [[Biscaya]] verschollen sei. U 364 meldete sich zuletzt am [[29.01.1944]] und gab seine Ankunft am Treffpunkt vor dem Einlaufen vor [[St. Nazaire]] am [[31.01.1944]] bekannt. Nachdem U 364 am [[31.01.1944]] nicht auf dem Aufnahmepunkt der Sicherungskräfte vor [[St. Nazaire]] eintraf und auch sonst keinen Atlantikstützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom [[31.01.1944]] für vermisst erklärt. | ||
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+ | Das U 364 am [[30.01.1944]] in der [[Biscaya]] durch die ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' K der britischen [[RAF]] Squadron 172 versenkt wurden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff galt [[U 608]], das die ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' abschießen konnte und selbst unbeschädigt blieb. | ||
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+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 375"] | ||
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+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
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+ | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 14. November 2012, 06:38 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 364" |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
23.11.1943 - 11:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 26.11.1943 - 18:20 Uhr in Marviken | |
28.11.1943 - 06:30 Uhr aus Marviken | → → → → | 28.11.1943 - //:// Uhr in Stavanger | |
28.11.1943 - 11:30 Uhr aus Stavanger | → → → → | 28.11.1943 - 16:40 Uhr in Haugesund | |
29.11.1943 - //:// Uhr aus Haugesund | → → → → | 30.11.1943 - 07:10 Uhr in Bergen | |
03.12.1943 - //:// Uhr aus Bergen | → → → → | 29.01.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 29.01.1944 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Paul-Heinrich Sass | |||
Ort: | Biscaya | ||||
Position: | 45°33' N - 05°55' W | ||||
Planquadrat: | BF 8223 | ||||
Versenkt durch: | Halifax U der britischen RAF Squadron 502 | ||||
Tote: | 49 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: Nach neueren Erkenntnissen (Dr. Axel Niestlé) wurde U 364 in der Biscaya von der Halifax U versenkt. Davor wurde angenommen das U 364 seit dem 29.01.1944 in der Biscaya verschollen sei. U 364 meldete sich zuletzt am 29.01.1944 und gab seine Ankunft am Treffpunkt vor dem Einlaufen vor St. Nazaire am 31.01.1944 bekannt. Nachdem U 364 am 31.01.1944 nicht auf dem Aufnahmepunkt der Sicherungskräfte vor St. Nazaire eintraf und auch sonst keinen Atlantikstützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom 31.01.1944 für vermisst erklärt. Das U 364 am 30.01.1944 in der Biscaya durch die Wellington K der britischen RAF Squadron 172 versenkt wurden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff galt U 608, das die Wellington abschießen konnte und selbst unbeschädigt blieb. |
DIE BESATZUNG: Am 29.01.1944 kamen ums Leben:
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |