U 379

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 379"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.10.1939
	Bauwerft:		Howaldtswerke AG, Kiel
	Serie:		U 371 - U 400
	Baunummer:		010
	Kiellegung:		27.05.1940
	Stapellauf:		15.10.1941
	Indienststellung:		29.11.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Paul-Hugo Kettner
	Feldpostnummer:		M - 42 090
	Kommandanten ①
	29.11.1941 - 09.08.1942	Kapitänleutnant	Paul-Hugo Kettner
	Flottillen
	29.11.1941 - 30.06.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Königsberg
	01.07.1942 - 09.08.1942	Frontboot	1. U-Flottille, Brest

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	30.11.1941 - 03.12.1941	Kiel	Einzelübungen.
	04.12.1941 - 18.12.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	19.12.1941 - 22.12.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	23.12.1941 - 31.12.1941	Kiel	Reparaturen bei der Kriegsmarinewerft.
	01.01.1942 - 06.01.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	07.01.1942 - 09.01.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	10.01.1942 - 16.01.1942	Gotenhafen	Torpedoschießen beim TEK.
	19.01.1942 - 25.01.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	26.01.1942 - 30.04.1942	Königsberg	Reparaturen bei der F. Schichau Werft GmbH.
	01.05.1942 - 07.05.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	08.05.1942 - 29.05.1942	Danzig	Torpedoschießen und Taktische Übungen bei der 25. U-Flottille.
	01.06.1942 - 19.06.1942	Kiel	Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
	22.06.1942 - 24.06.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	26.06.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	26.06.1942 - 17:00 Uhr in Kristiansand
	27.06.1942 - 04:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	09.08.1942 - 00:12 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt : U 379, unter Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner, war 45 Tage auf See. Am 26.06.1942 wurde in Kristiansand, Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 01.08.1942 von U 461 mit 60 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 379 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Wolf und Steinbrinck. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 8.904 BRT versenken. U 379 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Kriegsschiff versenkt. Versenkt wurden: 08.08.1942 - am - Kaimoku - 6.367 BRT ● 08.08.1942 - br - Anneberg - 2.537 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		09.08.1942
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Paul-Hugo Kettner
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		57°11' N - 30°57' W
	Planquadrat:		AK 0225
	Versenkt durch:		HMS Dianthus (K.95)
	Tote:		40
	Überlebende:		5
	Detailangaben zum Schicksal: U 379 wurde am 09.08.1942 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell durch Wasserbomben, Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette HMS Dianthus (K.95) versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug SC-94, nach einer Wasserbomben-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt. Bericht des Maschinenmaates von U 379, Helmut Wein: 08.08.1942 : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom Geleitzug gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von Wasserbomben. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende ! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtganaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.

	DIE BESATZUNG: Am 09.08.1942 kamen ums Leben: (40) Ackermann, Friedrich ● Albrecht, Heinz ● Beuing, Friedrich-Conrad ● Bock, Fritz-Paul ● Bussbach, Hans ● Christensen, Kurt ● Diessel, Hermann ● Dohe, Erich ● Eisewicht, Horst ● Fischer, Josef ● Göhmann, Eberhard ● Gottschalk, Eberhard ● Haager, Heinrich ● Heise, Gerhard ● Hodysa, Paul ● Kahn, Karl ● Kammerer, Max ● Keil, Robert ● Kettner, Paul-Hugo ● Klassen, Theodor ● Klie, Richard ● Kube, Walter-Günter ● Kunkler, Peter ● Lang, Karl-Friedrich ● Moll, Harald ● Müller, Fritz ● Mysen, Heinrich ● Napierski, Oswald-Ernst ● Peetz, Erich ● Pogoda, Hans ● Schleicher, Bernhard ● Schmidt, Werner ● Schulz, Paul ● Schwenkkrauss, Heinrich ● Siepmann, Werner ● Sporer, Alois ● Stoll, Hans-Martin ● Wagner, Willi ● Wichmann, Otto ● Zieschank, Paul Überlebende des 09.08.1942: (5) Biewald, Georg ● Knüppel, Werner ● Nowicki, Joachim ● Porges, Walter ● Wein, Helmut Vor dem 26.06.1942: (2) ② Liebe, Werner ● Lindemann, Heinz

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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