26.02.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 73]]''' - '''Nordatlantik''' - AL 6957 - 19:00 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Unterwasseranlauf. Trümmer prasseln auf das Boot. Geleit zackt und überläuft das Boot. Auf größere Tiefe gegangen. Trümmer prasseln weiter auf Bootskörper. ("Condor"-Flugzeuge griffen den Geleitzug an und versenkten 5 Schiffe). AL 6949 - 21:55 Uhr - Aufgetaucht. Acheraus zwei brennende Dampfer. Zerstörer läuft auf diese Dampfer zu und verweilt dort. Abgelaufen. | '''[[U 73]]''' - '''Nordatlantik''' - AL 6957 - 19:00 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Unterwasseranlauf. Trümmer prasseln auf das Boot. Geleit zackt und überläuft das Boot. Auf größere Tiefe gegangen. Trümmer prasseln weiter auf Bootskörper. ("Condor"-Flugzeuge griffen den Geleitzug an und versenkten 5 Schiffe). AL 6949 - 21:55 Uhr - Aufgetaucht. Acheraus zwei brennende Dampfer. Zerstörer läuft auf diese Dampfer zu und verweilt dort. Abgelaufen. | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
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| + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | ||
| + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | ||
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Version vom 18. Januar 2017, 06:48 Uhr
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MITTWOCH, 26. FEBRUAR 1941 | |||
CHRONIK (1)
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U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. U 47 - Nordatlantik - Angriff auf dem am Vortag gesichteten Geleitzug. Versenkt wurde die belgische KASONGO und die norwegische BORGLAND. Beschädigt wurde die britische DIALA. 22:14 Uhr - Ausgang Funkspruch: Keine Peilzeichen wegen Waboverfolgung. Habe Fühlung verloren, stoße nach. Bisheriger Erfolg 22000 Tonnen. (da Verlust des Boote, keine genauen Angaben). U 48 - Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 69 - Nordatlantik - AM 77 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 70 - Nordatlantik - Marsch ins Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 73 - Nordatlantik - AL 6957 - 19:00 Uhr - Geleitzug gesichtet. Unterwasseranlauf. Trümmer prasseln auf das Boot. Geleit zackt und überläuft das Boot. Auf größere Tiefe gegangen. Trümmer prasseln weiter auf Bootskörper. ("Condor"-Flugzeuge griffen den Geleitzug an und versenkten 5 Schiffe). AL 6949 - 21:55 Uhr - Aufgetaucht. Acheraus zwei brennende Dampfer. Zerstörer läuft auf diese Dampfer zu und verweilt dort. Abgelaufen. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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