U 94: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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+ | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]] | ||
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Bauauftrag:]]''' || 30.05.1938 |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Serie:]]''' || U 93 - U 98 |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Baunummer:]]''' || 599 |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Kiellegung:]]''' || 09.09.1939 |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Stapellauf:]]''' || 12.06.1940 |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Indienststellung:]]''' || 10.08.1940 |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Herbert Kuppisch]] |
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− | | || '''[[ | + | | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 07 970 |
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− | ''' | + | '''FLOTTILLEN''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 04.09.1940 - 10.09.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]]. | | || 04.09.1940 - 10.09.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]]. | ||
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− | | || 11.09.1940 - 09.10.1940 || Memel/Gotenhafen || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]], Taktische Ausbildung bei der [[ | + | | || 11.09.1940 - 09.10.1940 || Memel/Gotenhafen || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]], Taktische Ausbildung, Übungen bei der [[26. U-Flottille]]. |
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| || 10.10.1940 - 15.10.1940 || Danzig || Restarbeiten. | | || 10.10.1940 - 15.10.1940 || Danzig || Restarbeiten. | ||
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| || 16.10.1940 - 08.11.1940 || Memel || Schießstandboot bei der [[24. U-Flottille]]. | | || 16.10.1940 - 08.11.1940 || Memel || Schießstandboot bei der [[24. U-Flottille]]. | ||
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− | | || 09.11.1940 - 19.11.1940 || Kiel || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung | + | | || 09.11.1940 - 19.11.1940 || In Kiel || Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
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− | '''<u>1. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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| || 20.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 31.12.1940 - Lorient | | || 20.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 31.12.1940 - Lorient | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem | + | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch durch die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.360 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 02.12.1940 - die britische || ''[[Stirlingshire|STIRLINGSHIRE]]'' || 6.022 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 02.12.1940 - die britische || ''[[Wilhelmina|WILHELMINA]]'' || 6.725 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 02.12.1940 - die niederländische || ''[[W. Hendrik|W. HENDRIK]]'' || 4.360 BRT (b.) | ||
+ | |- | ||
+ | | || 11.12.1940 - die britische || ''[[Empire Statesman|EMPIRE STATESMAN]]'' || 5.306 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
+ | |||
+ | Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig. | ||
− | ''' | + | '''Chronik 20.11.1940 – 31.12.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 94 ist noch nicht verfügbar) |
+ | |||
+ | [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]] - [[13.12.1940]] - [[14.12.1940]] - [[15.12.1940]] - [[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] - [[29.12.1940]] - [[30.12.1940]] - [[31.12.1940]] | ||
+ | |- | ||
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+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>2. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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| || 09.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 19.02.1941 - Lorient | | || 09.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 19.02.1941 - Lorient | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den | + | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-19]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 BRT versenken. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein. |
+ | |||
+ | '''Versenkt wurden:''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 20.01.1941 - die britische || ''[[Florian|FLORIAN]]'' || 3.174 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 29.01.1941 - die britische || ''[[West Wales|WEST WALES]]'' || 4.354 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 20.01.1941 - die britische || ''[[Rushpool|RUSHPOOL]]'' || 5.125 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
− | + | Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut. | |
− | ''' | + | '''Chronik 09.01.1941 – 19.02.1941:''' |
+ | |||
+ | [[09.01.1941]] - [[10.01.1941]] - [[11.01.1941]] - [[12.01.1941]] - [[13.01.1941]] - [[14.01.1941]] - [[15.01.1941]] - [[16.01.1941]] - [[17.01.1941]] - [[18.01.1941]] - [[19.01.1941]] - [[20.01.1941]] - [[21.01.1941]] - [[22.01.1941]] - [[23.01.1941]] - [[24.01.1941]] - [[25.01.1941]] - [[26.01.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.01.1941]] - [[29.01.1941]] - [[30.01.1941]] - [[31.01.1941]] - [[01.02.1941]] - [[02.02.1941]] - [[03.02.1941]] - [[04.02.1941]] - [[05.02.1941]] - [[06.02.1941]] - [[07.02.1941]] - [[08.02.1941]] - [[09.02.1941]] - [[10.02.1941]] - [[11.02.1941]] - [[12.02.1941]] - [[13.02.1941]] - [[14.02.1941]] - [[15.02.1941]] - [[16.02.1941]] - [[17.02.1941]] - [[18.02.1941]] - [[19.02.1941]] | ||
+ | |- | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | '''<u>3. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>''' |
|- | |- | ||
| || 29.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 18.04.1941 - Lorient | | || 29.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 18.04.1941 - Lorient | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den | + | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-26]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 04.04.1941 - die britische || ''[[Harbledown|HARBLEDOWN]]'' || 5.414 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 06.04.1941 - die norwegische || ''[[Lincoln Ellsworth|LINCOLN ELLSWORTH]]'' || 5.580 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
− | '''Fazit des | + | '''Fazit des Kommandanten:''' |
− | + | Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungünstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit. | |
− | '''<u>4. UNTERNEHMUNG | + | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' |
+ | |||
+ | 1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben. 2.) ''Welcombe'' wurde von einem anderen U-Boot versenkt (U 98). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben. | ||
+ | |||
+ | '''Chronik 29.03.1941 – 18.04.1941:''' | ||
+ | |||
+ | [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 29.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 04.06.1941 - St. Nazaire | | || 29.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 04.06.1941 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.04.1941 von Lorient. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die | + | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OB-318]] und [[HX-126]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein. |
+ | |||
+ | '''Versenkt wurden:''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 07.05.1941 - die britische || ''[[Ixion|IXION]]'' || 10.263 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 07.05.1941 - die norwegische || ''[[Eastern Star|EASTERN STAR]]'' || 5.658 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 20.05.1941 - die britische || ''[[Norman Monarch|NORMAN MONARCH]]'' || 4.718 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 20.05.1941 - die norwegische || ''[[John P. Pedersen|JOHN P. PEDERSEN]]'' || 6.128 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
− | + | 1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten. 2.) Die nachträgliche Feststellung durch den [[B-Dienst]], daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 BRT geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 BRT gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend. | |
− | ''' | + | '''Chronik 29.04.1941 – 04.06.1941:''' |
− | '''<u>5. UNTERNEHMUNG | + | [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]] - [[28.05.1941]] - [[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | |- | ||
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+ | |||
+ | '''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 12.07.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 16.08.1941 - St. Nazaire | | || 12.07.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 16.08.1941 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], | + | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Süd]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. war 35 Tage auf See und legte dabei 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser zurück. |
− | '''Fazit des | + | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' |
− | + | Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance. | |
− | '''<u>6. UNTERNEHMUNG | + | '''Chronik 12.07.1941 – 16.08.1941:''' |
+ | |||
+ | [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] | ||
+ | |- | ||
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+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | |- | ||
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+ | '''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 02.09.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 09.10.1941 - Bergen | | || 02.09.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 09.10.1941 - Bergen | ||
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− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zu den | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]] und [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. U 94 konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 15.09.1941 - die britische || ''[[Newbury|NEWBURY]]'' || 5.102 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 15.09.1941 - die griechische || ''[[Pegasus|PEGASUS]]'' || 5.762 BRT | ||
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+ | | || 15.09.1941 - die britische || ''[[Empire Eland|EMPIRE ELAND]]'' || 5.613 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 02.10.1941 - die britische || ''[[San Florentino|SAN FLORENTINO]]'' || 12.842 BRT | ||
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+ | '''Chronik 02.09.1941 – 15.10.1941:''' | ||
+ | |||
+ | [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]] - [[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] | ||
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− | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]] | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>''' |
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| || 20.10.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 21.10.1941 - Stettin | | || 20.10.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 21.10.1941 - Stettin | ||
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− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], verlegte, zu Überholungsarbeiten, | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein. |
− | ''' | + | '''Chronik 20.10.1941 – 21.10.1941:''' |
+ | |||
+ | [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] | ||
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− | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]] | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''<br> |
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| || 05.01.1942 - Stettin || - - - - - - - - || 06.01.1942 - Kiel | | || 05.01.1942 - Stettin || - - - - - - - - || 06.01.1942 - Kiel | ||
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− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], verlegte, nach der Werftliegezeit | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein. |
+ | |||
+ | '''Chronik 05.01.1942 – 06.01.1942:''' | ||
− | + | [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] | |
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | '''<u>7. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>''' |
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+ | | || 12.01.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 12.01.1942 - Brunsbüttel | ||
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− | | || | + | | || 13.01.1942 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 30.01.1942 - St. Nazaire |
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− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zur | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein. |
+ | |||
+ | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
+ | |||
+ | Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken. | ||
− | ''' | + | '''Chronik 12.01.1942 – 30.01.1942:''' |
− | + | [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]] - [[15.01.1942]] - [[16.01.1942]] - [[17.01.1942]] - [[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] | |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | '''<u>8. UNTERNEHMUNG | + | '''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>''' |
|- | |- | ||
| || 12.02.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 02.04.1942 - St. Nazaire | | || 12.02.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 02.04.1942 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Dabei traf es auf den Geleitzug [[ON-77]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein. |
− | ''' | + | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' |
+ | |- | ||
+ | | || 24.02.1942 - die britische || ''[[Empire Hail|EMPIRE HAIL]]'' || 7.005 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 09.03.1942 - die brasilianische || ''[[Caryrú|CARYRÚ]]'' || 5.152 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 11.03.1942 - die norwegische || ''[[Hvosleff|HVOSLEFF]]'' || 1.630 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 25.03.1942 - die britische || ''[[Imperial Transport|IMPERIAL TRANSPORT]]'' || 8.022 BRT (b.) | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
− | ''' | + | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' |
− | '''<u>9. UNTERNEHMUNG | + | Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft unter Beweis stellte. |
+ | |||
+ | '''Chronik 12.02.1942 – 02.04.1942:''' | ||
+ | |||
+ | [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
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+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | '''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 04.05.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 23.06.1942 - St. Nazaire | | || 04.05.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 23.06.1942 - St. Nazaire | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[ONS-92]] und [[ONS-100]]. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Das Boot wurde am 26.05.1942 von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein. |
+ | |||
+ | '''Versenkt wurden:''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 12.05.1942 - die panamaische || ''[[Cocle|COCLE]]'' || 5.630 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 13.05.1942 - die britische || ''[[Batna|BATNA]]'' || 4.399 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 13.05.1942 - die schwedische || ''[[Tolken|TOLKEN]]'' || 4.471 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 05.06.1942 – die portugiesische || ''[[Maria da Gloria|MARIA DA GLORIA]]'' || 320 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 10.06.1942 - die britische || ''[[Ramsay|RAMSAY]]'' || 4.855 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 10.06.1942 - die britische || ''[[Empire Clough|EMPIRE CLOUGH]]'' || 6.147 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || 11.06.1942 - die britische || ''[[Pontypridd|PONTYPRIDD]]'' || 4.458 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:''' | ||
− | + | Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errungene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung. | |
− | ''' | + | '''Chronik 04.05.1942 – 23.06.1942:''' |
− | '''<u>10. UNTERNEHMUNG | + | [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] |
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | . | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | '''<u>10. UNTERNEHMUNG</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || 03.08.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 28.08.1942 - Verlust des Bootes | | || 03.08.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 28.08.1942 - Verlust des Bootes | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im | + | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug [[TAW-15]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen wurde U 94 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt. |
+ | |||
+ | '''Chronik 03.08.1942 – 28.08.1942:''' | ||
− | + | [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''DIE VERLUSTURSACHE''' | + | '''DIE VERLUSTURSACHE''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 94 wurde am 28.08.1942 im | + | U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette ''[[Oakville (K.178)|OAKVILLE]]'' versenkt. Das Boot wurde, nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit [[Radar]] geortet und gebombt. Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine von Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische ''OAKVILLE'', brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''DIE BESATZUNG''' | + | '''DIE BESATZUNG''' (3) |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
'''Am 28.08.1942 kamen ums Leben:''' (19 Personen) | '''Am 28.08.1942 kamen ums Leben:''' (19 Personen) | ||
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− | [[Blass, Heinz-Günther]] - [[Bock, Martin]] - [[Bullmann, Wilhelm]] - [[Franz, Hermann-Heinrich]] - [[Friedrich, Lorenz]] - [[Fröhlich, Ernst]] - [[Kalusche, Wolfgang]] - [[Kröger, Hans-Willi]] - [[Kuhrmann, Konrad]] - [[Mecklenborg, Heinrich]] - [[Müller, Heinrich]] - [[Neugebauer, Hermann]] - [[Odenwald, Walter]] - [[Schmidt, Walter]] - [[Sell, Otto]] - [[Slawik, Gerhardt]] - [[Stiehl, Adolf]] - [[Weiss, Hermann]] - [[Zeidl, Karl]] | + | | || [[Blass, Heinz-Günther]] || Maschinengefreiter || 30.03.1923 |
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+ | | || [[Kalusche, Wolfgang]] || Matrosengefreiter || 01.06.1923 | ||
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+ | | || [[Kröger, Hans-Willi]] || Bootsmannsmaat || 11.05.1920 | ||
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+ | | || [[Kuhrmann, Konrad]] || Obermaschinenmaat || 28.10.1919 | ||
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+ | | || [[Mecklenborg, Heinrich]] || Maschinenobergefreiter || 02.03.1921 | ||
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+ | | || [[Müller, Heinrich]] || Oberleutnant (Ing.) || 16.08.1915 | ||
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+ | | || [[Neugebauer, Hermann]] || Maschinenmaat || 31.03.1918 | ||
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+ | | || [[Odenwald, Walter]] || Matrosenobergefreiter || 30.05.1919 | ||
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+ | | || [[Schmidt, Walter]] || Oberleutnant zur See || 25.12.1905 | ||
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+ | | || [[Sell, Otto]] || Mechanikergefreiter || 18.02.1920 | ||
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+ | | || [[Weiss, Hermann]] || Maschinenmaat || 06.06.1921 | ||
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+ | | || [[Zeidl, Karl]] || Maschinengefreiter || 01.01.1922 | ||
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'''Überlebende des 28.08.1942:''' (26 Personen) | '''Überlebende des 28.08.1942:''' (26 Personen) | ||
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+ | | || [[Barthel, Helmut]] || Mechanikermaat || - | ||
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+ | | || [[Becker, Helmut]] || Maschinengefreiter || - | ||
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+ | | || [[Bischoff, Hans]] || Funkmaat || - | ||
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+ | | || [[Bollenbach, Willi]] || Funkgefreiter || - | ||
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+ | | || [[Brenner, Fritz]] || Mechanikergefreiter || - | ||
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+ | | || [[Drescher, Johannes]] || Obermaschinist || - | ||
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+ | | || [[Engelhardt, Heinz]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Gebeschuss, Rudolf-Kurt]] || Leutnant zur See || | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Günther, Waldemar]] || Obermaschinist || | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Hartsch, Siegfried]] || Obermaschinenmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Hoffmann, Friedrich]] || Maschinengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Otto Ites|Ites, Otto]] || Kapitänleutnant || 05.02.1918 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Kleist, Hubert]] || Matrosenobergefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Kranz, Erwin]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Kurowsky, Karl]] || Funkgefreiter || 08.06.1922 | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Lewin, Georg]] || Obermaschinenmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Linke, Richard]] || Oberbootsmannsmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Olschock, Hans]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Peitz, Heinrich]] || Maschinengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Peters, Willi]] || Maschinenobergefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schee, Hermann]] || Matrosengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schlingmeyer, Heinz]] || Maschinengefreiter || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schmidt, Ernst]] || Obersteuermann || - | ||
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+ | | || [[Steinkopf, Oskar]] || Matrosengefreiter || - | ||
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+ | | || [[Tadewaldt, Artur]] || Maschinengefreiter || - | ||
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− | [[Hunold von Ahlefeld|Ahlefeld, Hunold von]] - [[Becker, Walter]] - [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]] - [[Wolfgang Borger|Borger, Wolfgang]] - [[Budde, Eduard]] - [[Hermann Eckhardt|Eckhardt, Hermann]] - [[Hans, Ey|Ey, Hans]] - [[Fabig, Walter]] - [[Fritsch, Eduard]] - [[Hanske, Martin]] - [[Haremsa, Alfred]] - [[Heller, Walter]] - [[Hunold, Franz]] - [[Hans-Carl Kosbadt|Kosbadt, Hans-Carl]] - [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] - [[Lange, Richard]] - [[Mews, Hannes]] - [[Pape, Friedrich-Wilhelm]] - [[Pape, Karl]] - [[Pfitzner, Georg]] - [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz, Georg]] - [[Röckl, Hans]] - [[Sandrock, Bruno]] - [[Schwarz, Alfred]] - [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] - [[Volkmann, Walter]] | + | | || [[Becker, Walter]] || - || 11.02.1914 |
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+ | | || [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]] || Kapitänleutnant || 11.03.1914 | ||
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+ | | || [[Wolfgang Borger|Borger, Wolfgang]] || Kapitänleutnant || 04.04.1914 | ||
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+ | | || [[Budde, Eduard]] || Maschinenmaat || - | ||
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+ | | || [[Hermann Eckhardt|Eckhardt, Hermann]] || Kapitänleutnant || 15.06.1916 | ||
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+ | | || [[Hans, Ey|Ey, Hans]] || Kapitänleutnant || 19.06.1916 | ||
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+ | | || [[Fabig, Walter]] || Obersteuermann || 27.11.1919 | ||
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+ | | || [[Fritsch, Eduard]] || Maschinenmaat || - | ||
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+ | | || [[Hanske, Martin]] || Stabsobersteuermann || 18.11.1911 | ||
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+ | | || [[Haremsa, Alfred]] || Oberbootsmannsmaat || - | ||
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+ | | || [[Heller, Walter]] || Oberleutnant (Ing.) || 16.11.1919 | ||
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+ | | || [[Hunold, Franz]] || - || - | ||
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+ | | || [[Hans-Carl Kosbadt|Kosbadt, Hans-Carl]] || Oberleutnant zur See || 15.12.1917 | ||
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+ | | || [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] || Kapitänleutnant || 10.12.1909 | ||
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+ | | || [[Lange, Richard]] || Oberbootsmannsmaat || - | ||
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+ | | || [[Mews, Hannes]] || Leutnant (Ing.) || 01.05.1918 | ||
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+ | | || [[Pape, Friedrich-Wilhelm]] || Oberfunkmaat || - | ||
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+ | | || [[Pape, Karl]] || - || 06.09.1919 | ||
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+ | | || [[Pfitzner, Georg]] || Maschinenmaat || 22.01.1908 | ||
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+ | | || [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz, Georg]] || Korvettenkapitän || 26.05.1908 | ||
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+ | | || [[Röckl, Hans]] || Obermaschinenmaat || 10.12.1922 | ||
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+ | | || [[Sandrock, Bruno]] || Oberbootsmannsmaat || - | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schwarz, Alfred]] || Matrose || 03.06.1923 | ||
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+ | | || [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] || Kapitänleutnant || 31.01.1915 | ||
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+ | | || [[Volkmann, Walter]] || Maschinenmaat || - | ||
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− | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' | + | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | Busch/Röll - | + | Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 260, 284, 321, 324, 336, 337, 342, 346, 348, 403, 404, 434, 513, 557, 568, 507, 602, 629, 695, 696, 697, 698, 699, 786, 787, 788, 789, 793, 804. |
+ | |||
+ | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 111, 137. | ||
− | Busch/Röll - | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 32, 194. |
− | Busch/Röll | + | Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 57. |
− | Busch/Röll - | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 79 – 81. |
− | Ritschel - | + | Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 405 – 423. |
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− | '''ANMERKUNGEN''' | + | '''ANMERKUNGEN''' |
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− | (1) | + | (1) Bild von U 94 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''. |
+ | |||
+ | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | ||
− | ( | + | (3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben). |
− | ( | + | (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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[[U 93]] - - [[U 94]] - - [[U 95]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] | [[U 93]] - - [[U 94]] - - [[U 95]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 27. Juli 2017, 08:49 Uhr
U 93 - - U 94 - - U 95 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT (1)
Typ: | VII C | ||
Bauauftrag: | 30.05.1938 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Serie: | U 93 - U 98 | ||
Baunummer: | 599 | ||
Kiellegung: | 09.09.1939 | ||
Stapellauf: | 12.06.1940 | ||
Indienststellung: | 10.08.1940 | ||
Kommandant: | Herbert Kuppisch | ||
Feldpostnummer: | M - 07 970 |
DIE KOMMANDANTEN (2)
10.08.1940 – 26.08.1941 | Kapitänleutnant | Herbert Kuppisch | |
27.08.1941 – 28.08.1942 | Oberleutnant zur See | Otto Ites |
FLOTTILLEN
01.08.1940 – 31.10.1940 | Ausbildungsboot | 7. U-Flottille | |
01.11.1940 – 28.08.1942 | Frontboot | 7. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
11.08.1940 - 24.08.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
25.08.1940 - 03.09.1940 | Danzig | Versuche und Erprobungen bei der UAK. | |
04.09.1940 - 10.09.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
11.09.1940 - 09.10.1940 | Memel/Gotenhafen | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille, Taktische Ausbildung, Übungen bei der 26. U-Flottille. | |
10.10.1940 - 15.10.1940 | Danzig | Restarbeiten. | |
16.10.1940 - 08.11.1940 | Memel | Schießstandboot bei der 24. U-Flottille. | |
09.11.1940 - 19.11.1940 | In Kiel | Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
20.11.1940 - Kiel | - - - - - - - - | 31.12.1940 - Lorient | |
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch durch die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.360 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
02.12.1940 - die britische | STIRLINGSHIRE | 6.022 BRT | |
02.12.1940 - die britische | WILHELMINA | 6.725 BRT | |
02.12.1940 - die niederländische | W. HENDRIK | 4.360 BRT (b.) | |
11.12.1940 - die britische | EMPIRE STATESMAN | 5.306 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig. Chronik 20.11.1940 – 31.12.1940: (Die Chronikfunktion für U 94 ist noch nicht verfügbar) 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940 - 15.12.1940 - 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940 |
.
2. UNTERNEHMUNG | |||
09.01.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 19.02.1941 - Lorient | |
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-19. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 BRT versenken. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
20.01.1941 - die britische | FLORIAN | 3.174 BRT | |
29.01.1941 - die britische | WEST WALES | 4.354 BRT | |
20.01.1941 - die britische | RUSHPOOL | 5.125 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut. Chronik 09.01.1941 – 19.02.1941: 09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 |
.
3. UNTERNEHMUNG | |||
29.03.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 18.04.1941 - Lorient | |
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-26. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
04.04.1941 - die britische | HARBLEDOWN | 5.414 BRT | |
06.04.1941 - die norwegische | LINCOLN ELLSWORTH | 5.580 BRT | |
Fazit des Kommandanten: Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungünstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben. 2.) Welcombe wurde von einem anderen U-Boot versenkt (U 98). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben. Chronik 29.03.1941 – 18.04.1941: 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 |
.
4. UNTERNEHMUNG | |||
29.04.1941 - Lorient | - - - - - - - - | 04.06.1941 - St. Nazaire | |
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die Geleitzüge OB-318 und HX-126. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein. Versenkt wurden: | |||
07.05.1941 - die britische | IXION | 10.263 BRT | |
07.05.1941 - die norwegische | EASTERN STAR | 5.658 BRT | |
20.05.1941 - die britische | NORMAN MONARCH | 4.718 BRT | |
20.05.1941 - die norwegische | JOHN P. PEDERSEN | 6.128 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten. 2.) Die nachträgliche Feststellung durch den B-Dienst, daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 BRT geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 BRT gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend. Chronik 29.04.1941 – 04.06.1941: 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 |
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5. UNTERNEHMUNG | |||
12.07.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 16.08.1941 - St. Nazaire | |
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Süd. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. war 35 Tage auf See und legte dabei 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser zurück. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance. Chronik 12.07.1941 – 16.08.1941: 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 |
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6. UNTERNEHMUNG | |||
02.09.1941 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 09.10.1941 - Bergen | |
11.10.1941 - Bergen | - - - - - - - - | 11.10.1941 - Stavanger | |
12.10.1941 - Stavanger | - - - - - - - - | 12.10.1941 - Kristiansand | |
13.10.1941 - Kristiansand | - - - - - - - - | 15.10.1941 - Kiel | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Seewolf und Brandenburg. U 94 konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein. Versenkt wurden: | |||
15.09.1941 - die britische | NEWBURY | 5.102 BRT | |
15.09.1941 - die griechische | PEGASUS | 5.762 BRT | |
15.09.1941 - die britische | EMPIRE ELAND | 5.613 BRT | |
02.10.1941 - die britische | SAN FLORENTINO | 12.842 BRT | |
Chronik 02.09.1941 – 15.10.1941: 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 |
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20.10.1941 - Kiel | - - - - - - - - | 21.10.1941 - Stettin | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein. Chronik 20.10.1941 – 21.10.1941: |
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05.01.1942 - Stettin | - - - - - - - - | 06.01.1942 - Kiel | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein. Chronik 05.01.1942 – 06.01.1942: |
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7. UNTERNEHMUNG | |||
12.01.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 12.01.1942 - Brunsbüttel | |
13.01.1942 - Brunsbüttel | - - - - - - - - | 30.01.1942 - St. Nazaire | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Robbe. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Chronik 12.01.1942 – 30.01.1942: 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 |
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8. UNTERNEHMUNG | |||
12.02.1942 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 02.04.1942 - St. Nazaire | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Dabei traf es auf den Geleitzug ON-77. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
24.02.1942 - die britische | EMPIRE HAIL | 7.005 BRT | |
09.03.1942 - die brasilianische | CARYRÚ | 5.152 BRT | |
11.03.1942 - die norwegische | HVOSLEFF | 1.630 BRT | |
25.03.1942 - die britische | IMPERIAL TRANSPORT | 8.022 BRT (b.) | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft unter Beweis stellte. Chronik 12.02.1942 – 02.04.1942: 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 |
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9. UNTERNEHMUNG | |||
04.05.1942 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 23.06.1942 - St. Nazaire | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die Geleitzüge ONS-92 und ONS-100. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Das Boot wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt wurden: | |||
12.05.1942 - die panamaische | COCLE | 5.630 BRT | |
13.05.1942 - die britische | BATNA | 4.399 BRT | |
13.05.1942 - die schwedische | TOLKEN | 4.471 BRT | |
05.06.1942 – die portugiesische | MARIA DA GLORIA | 320 BRT | |
10.06.1942 - die britische | RAMSAY | 4.855 BRT | |
10.06.1942 - die britische | EMPIRE CLOUGH | 6.147 BRT | |
11.06.1942 - die britische | PONTYPRIDD | 4.458 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errungene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung. Chronik 04.05.1942 – 23.06.1942: 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 |
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10. UNTERNEHMUNG | |||
03.08.1942 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 28.08.1942 - Verlust des Bootes | |
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug TAW-15. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen wurde U 94 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt. Chronik 03.08.1942 – 28.08.1942: 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 94 | ||
Datum: | 28.08.1942 | ||
Letzter Kommandant: | Otto Ites | ||
Ort: | Karibisches Meer | ||
Position: | 17°40' Nord - 74°30' West | ||
Planquadrat: | EC 1613 | ||
Verlust durch: | OAKVILLE (K.178) | ||
Tote: | 19 | ||
Überlebende: | 26 | ||
U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette OAKVILLE versenkt. Das Boot wurde, nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer Consolidated PBY Catalina der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit Radar geortet und gebombt. Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen Wasserbomben wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine von Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische OAKVILLE, brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod. |
DIE BESATZUNG (3)
Am 28.08.1942 kamen ums Leben: (19 Personen) | |||
Blass, Heinz-Günther | Maschinengefreiter | 30.03.1923 | |
Bock, Martin | Matrosenobergefreiter | 08.10.1922 | |
Bullmann, Wilhelm | Oberfunkmaat | 01.05.1918 | |
Franz, Hermann-Heinrich | Matrosengefreiter | 10.10.1923 | |
Friedrich, Lorenz | Maschinengefreiter | 17.01.1922 | |
Fröhlich, Ernst | Bootsmannsmaat | 30.09.1919 | |
Kalusche, Wolfgang | Matrosengefreiter | 01.06.1923 | |
Kröger, Hans-Willi | Bootsmannsmaat | 11.05.1920 | |
Kuhrmann, Konrad | Obermaschinenmaat | 28.10.1919 | |
Mecklenborg, Heinrich | Maschinenobergefreiter | 02.03.1921 | |
Müller, Heinrich | Oberleutnant (Ing.) | 16.08.1915 | |
Neugebauer, Hermann | Maschinenmaat | 31.03.1918 | |
Odenwald, Walter | Matrosenobergefreiter | 30.05.1919 | |
Schmidt, Walter | Oberleutnant zur See | 25.12.1905 | |
Sell, Otto | Mechanikergefreiter | 18.02.1920 | |
Slawik, Gerhardt | Maschinenobergefreiter | 11.01.1921 | |
Stiehl, Adolf | Maschinenobergefreiter | 27.05.1922 | |
Weiss, Hermann | Maschinenmaat | 06.06.1921 | |
Zeidl, Karl | Maschinengefreiter | 01.01.1922 | |
Überlebende des 28.08.1942: (26 Personen) | |||
Barthel, Helmut | Mechanikermaat | - | |
Becker, Helmut | Maschinengefreiter | - | |
Bischoff, Hans | Funkmaat | - | |
Bollenbach, Willi | Funkgefreiter | - | |
Brenner, Fritz | Mechanikergefreiter | - | |
Drescher, Johannes | Obermaschinist | - | |
Engelhardt, Heinz | Matrosengefreiter | - | |
Gebeschuss, Rudolf-Kurt | Leutnant zur See | ||
Günther, Waldemar | Obermaschinist | ||
Hartsch, Siegfried | Obermaschinenmaat | - | |
Hoffmann, Friedrich | Maschinengefreiter | - | |
Ites, Otto | Kapitänleutnant | 05.02.1918 | |
Kleist, Hubert | Matrosenobergefreiter | - | |
Kranz, Erwin | Matrosengefreiter | - | |
Kurowsky, Karl | Funkgefreiter | 08.06.1922 | |
Lewin, Georg | Obermaschinenmaat | - | |
Linke, Richard | Oberbootsmannsmaat | - | |
Olschock, Hans | Matrosengefreiter | - | |
Peitz, Heinrich | Maschinengefreiter | - | |
Peters, Willi | Maschinenobergefreiter | - | |
Schee, Hermann | Matrosengefreiter | - | |
Schlingmeyer, Heinz | Maschinengefreiter | - | |
Schmidt, Ernst | Obersteuermann | - | |
Steinkopf, Oskar | Matrosengefreiter | - | |
Tadewaldt, Artur | Maschinengefreiter | - | |
Weber, Hans | Obermaschinenmaat | - | |
Vor dem 03.08.1942: (26 Personen) (4) | |||
Ahlefeld, Hunold von | Oberleutnant zur See | 02.04.1923 | |
Becker, Walter | - | 11.02.1914 | |
Bohmann, Heino | Kapitänleutnant | 11.03.1914 | |
Borger, Wolfgang | Kapitänleutnant | 04.04.1914 | |
Budde, Eduard | Maschinenmaat | - | |
Eckhardt, Hermann | Kapitänleutnant | 15.06.1916 | |
Ey, Hans | Kapitänleutnant | 19.06.1916 | |
Fabig, Walter | Obersteuermann | 27.11.1919 | |
Fritsch, Eduard | Maschinenmaat | - | |
Hanske, Martin | Stabsobersteuermann | 18.11.1911 | |
Haremsa, Alfred | Oberbootsmannsmaat | - | |
Heller, Walter | Oberleutnant (Ing.) | 16.11.1919 | |
Hunold, Franz | - | - | |
Kosbadt, Hans-Carl | Oberleutnant zur See | 15.12.1917 | |
Kuppisch, Herbert | Kapitänleutnant | 10.12.1909 | |
Lange, Richard | Oberbootsmannsmaat | - | |
Mews, Hannes | Leutnant (Ing.) | 01.05.1918 | |
Pape, Friedrich-Wilhelm | Oberfunkmaat | - | |
Pape, Karl | - | 06.09.1919 | |
Pfitzner, Georg | Maschinenmaat | 22.01.1908 | |
Reschke, Franz, Georg | Korvettenkapitän | 26.05.1908 | |
Röckl, Hans | Obermaschinenmaat | 10.12.1922 | |
Sandrock, Bruno | Oberbootsmannsmaat | - | |
Schwarz, Alfred | Matrose | 03.06.1923 | |
Teichert, Max-Martin | Kapitänleutnant | 31.01.1915 | |
Volkmann, Walter | Maschinenmaat | - |
EMPFOHLENE LITERATUR
Blair - Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942 - S. 260, 284, 321, 324, 336, 337, 342, 346, 348, 403, 404, 434, 513, 557, 568, 507, 602, 629, 695, 696, 697, 698, 699, 786, 787, 788, 789, 793, 804. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 111, 137. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 32, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 57. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 79 – 81. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 – S. 405 – 423. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild von U 94 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben). (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |
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