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11.06.1941: Unterschied zwischen den Versionen

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'''MITTWOCH, 11. JUNI 1941'''
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| || [[U 38]] - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. Eingang Funkspruch: "Kapitänleutnant Liebe, Kommandant von U 38. In dankbarer Würdigung Ihres heldenhaften Einsatzes im Kampf für die Zukunft unseres Volkes verleihe ich Ihnen anläßlich der Versenkung von 200.000 Tonnen feindlichen Handelsschiffsraumes als 13. Offizier der deutschen Wehrmacht das Eichenlaub zum Ritterkreuz des eisernen Kreuzes".
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 66]] - Biscaya/Lorient - 10:08 Uhr - Eingelaufen in Lorient (BF 6157). Beendigung der 1. Unternehmung.
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 11:35 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt zum Angriff. 17:17 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Erneutes Vorsetzen.
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| || [[U 69]] - Mittelatlantik - 08:44 - Dampfer gesichtet. 08:45 - Alarmtauchen (ET 1547). Angriff. Dampfer hat das Boot entdeckt und läuft mit zickzack-Kurs ab. 11:00 - Aufgetaucht. Dampfer verfolgt. 11:03 - Dampfer in einer Regenböe verloren. Meldung über U-Bootwarnung vor Freetown abgefangen. 12:00 - U-Bootwarnung bezog sich auf U 69 (ET 1557). 13:00 - Steuerborddiesel agestellt. Zylinder läuft heiß. 14:00 - Suche nach Dampfer endgültig abgebrochen. In langsamen Marsch Kurs Norden genommen. 20:00 - Steuerborddiesel wieder in Dienst genommen (ET 1248).
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'''[[U 66]]''' - '''Biscaya/Lorient''' - 10:08 Uhr - Eingelaufen in Lorient. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 73]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BD 62).
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'''[[U 69]]''' - '''Mittelatlantik''' - 00:00 Uhr - ET 1391. 04:00 Uhr - ET 1574. 08:00 Uhr - ET 1547 - Kreiselkompaß wieder in Betrieb genommen. Wind 1-2, See 1, bedeckt, Sicht mittel bis schlecht. 08:44 Uhr - Dampfer gesichtet. 08:45 Uhr - ET 1547 - Alarmtauchen. Angriff. Dampfer hat das Boot entdeckt und läuft mit zickzack-Kurs ab. 11:00 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer verfolgt. 11:03 Uhr - Dampfer in einer Regenböe verloren. Meldung über U-Bootwarnung vor Freetown abgefangen. 12:00 Uhr - ET 1557 - U-Bootwarnung bezog sich auf U 69. 13:00 Uhr - Steuerborddiesel agestellt. Zylinder läuft heiß. 14:00 Uhr - Suche nach Dampfer endgültig abgebrochen. In langsamen Marsch Kurs Norden genommen. 16:00 Uhr - ET 1519. 20:00 Uhr - ET 1248 - Steuerborddiesel wieder in Dienst genommen.
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'''[[U 73]]''' -
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| || [[U 79]]
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[10.06.1941]] - - [[11.06.1941]] - - [[12.06.1941]] - - - - [[1941]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[10.06.1941]] ← 11.06.1941 → [[12.06.1941]]

Aktuelle Version vom 27. Mai 2021, 09:30 Uhr

10.06.1941 ← 11.06.1941 → 12.06.1941

Mittwoch, 11. Juni 1941
Statistik des Tages → hier Klicken
U 38 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. Eingang Funkspruch: "Kapitänleutnant Liebe, Kommandant von U 38. In dankbarer Würdigung Ihres heldenhaften Einsatzes im Kampf für die Zukunft unseres Volkes verleihe ich Ihnen anläßlich der Versenkung von 200.000 Tonnen feindlichen Handelsschiffsraumes als 13. Offizier der deutschen Wehrmacht das Eichenlaub zum Ritterkreuz des eisernen Kreuzes".
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 11:35 - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt zum Angriff. 17:17 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Erneutes Vorsetzen.
PQ: -
U 66 - Biscaya/Lorient - 10:08 Uhr - Eingelaufen in Lorient (BF 6157). Beendigung der 1. Unternehmung.
PQ: BF 6157
U 69 - Mittelatlantik - 08:44 - Dampfer gesichtet. 08:45 - Alarmtauchen (ET 1547). Angriff. Dampfer hat das Boot entdeckt und läuft mit zickzack-Kurs ab. 11:00 - Aufgetaucht. Dampfer verfolgt. 11:03 - Dampfer in einer Regenböe verloren. Meldung über U-Bootwarnung vor Freetown abgefangen. 12:00 - U-Bootwarnung bezog sich auf U 69 (ET 1557). 13:00 - Steuerborddiesel agestellt. Zylinder läuft heiß. 14:00 - Suche nach Dampfer endgültig abgebrochen. In langsamen Marsch Kurs Norden genommen. 20:00 - Steuerborddiesel wieder in Dienst genommen (ET 1248).
PQ: ET 1391 - ET 1574 - ET 1547 - ET 1547 - ET 1557 - ET 1519 - ET 1248
U 73 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BD 62).
PQ: BD 62
U 75
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U 77
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U 79
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ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

10.06.1941 ← 11.06.1941 → 12.06.1941

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