U 557: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[Indienststellung:]] || || [[13.02.1941]] | | || [[Indienststellung:]] || || [[13.02.1941]] | ||
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− | | || [[05.12.1941]] - [[16.12.1941]] || [[ | + | | || [[05.12.1941]] - [[16.12.1941]] || [[Frontboot]] || [[29. U-Flottille]], [[La Spezia]] |
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− | | || | + | | || [[14.02.1941]] - [[15.02.1941]] || [[Hamburg]] || Arbeiten am [[GHG]] bei [[Blohm & Voss]]. |
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− | + | | || [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] || [[Kiel]] || Umballasten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]]. | |
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− | | || | + | | || [[26.02.1941]] - [[03.03.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]. |
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− | | || | + | | || [[04.03.1941]] - [[06.03.1941]] || [[Ostsee]] || Marsch nach [[Gotenhafen]]. |
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− | | || | + | | || [[07.03.1941]] - [[11.03.1941]] || [[Gotenhafen]] ||Erprobungen beim [[TEK]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[12.03.1941]] - [[13.03.1941]] || [[Danzig]] || Ausbildung und zur Verfügung der [[25. U-Flottille]]. |
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− | | || [[ | + | | || [[13.03.1941]] - [[18.03.1941]] || [[Danzig]] || Reparatur des [[Tiefenruder]] bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]]. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[19.03.1941]] - [[25.03.1941]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]]. |
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− | | || | + | | || [[26.03.1941]] - [[03.04.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]]. |
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− | | || | + | | || [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]. |
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− | + | | || [[06.04.1941]] - [[11.04.1941]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]]. | |
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− | | || | + | | || [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] || [[Ostsee]] || Marsch nach [[Königsberg]]. |
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− | + | | || [[14.04.1941]] - [[06.05.1941]] || [[Königsberg]] || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]]. | |
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− | | || [[ | + | | || [[08.05.1941]] - [[12.05.1941]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
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+ | '''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>''' | ||
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+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | | || [[ | + | | || [[13.05.1941]] - 13:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[13.05.1941]] - 20:30 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' |
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 557, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ottokar Paulshen]], war 59 Tage auf See und legte dabei 8.524 [[sm]] zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] und dem festmachen in [[Brunsbüttel]], operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[West]]. U 557 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.290 [[BRT]] versenken. | ||
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurde:''' [[29.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Storm]]''' - 7.290 [[BRT]]. | ||
+ | |||
+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Auf Grund der sehr häufig schlechten Sicht hat das Boot nur sehr wenige Gelegenheiten zu Erfolgen gehabt. Die Unternehmung ist im ganzen verständigt durchgeführt. | ||
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+ | '''<u>2. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | | || [[ | + | | || [[20.08.1941]] - 17:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[19.09.1941]] - 16:30 Uhr in '''[[Lorient]]''' |
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 557, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Ottokar Paulshen]], war 31 Tage auf See und legte dabei 4.787 [[sm]] über und 175,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.08.1941]] mußte das Boot wegen einer defekten Laufbuchse im Diesel, zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]], westlich des [[Nordkanal]] und südwestlich [[Island]]. U 557 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Bosemüller (U-Bootgruppe)|Bosemüller]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 20.407 [[BRT]] versenken. | ||
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden:''' [[27.08.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Segundo]]''' - 4.414 [[BRT]] ● [[27.08.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Saugor]]''' - 6.303 [[BRT]] ● [[27.08.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tremoda]]''' - 4.736 [[BRT]] ● [[27.08.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Embassage]]''' - 4.954 [[BRT]]. | ||
+ | |||
+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Große Zähigkeit und richtige Überlegungen brachten dem Kommandanten einen sehr schönen Erfolg. | ||
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+ | '''<u>3. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | | || [[ | + | | || [[19.11.1941]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[07.12.1941]] - 18:30 Uhr in '''[[Messina]]''' |
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− | | || [[ | + | | || [[09.12.1941]] - 12:00 Uhr aus '''[[Messina]]''' || → → → → || [[16.12.1941]] - 22:30 Uhr '''Verlust des Bootes''' |
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 557, unter [[Kapitänleutnant]] [[Ottokar Paulshen]], war 27 Tage auf See. Am [[07.12.1941]] wurde in [[Messina]] Brennstoff ergänzt und Reparaturen durchgeführt. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] am [[26.11.1941]], im östlichen [[Mittelmeer]], vor [[Alexandria]] und in der [[Ägäis]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.023 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 5.220 [[ts]] versenken. U 557 wurde, auf dem Rückmarsch nach [[Salamis]], von einem italienischen Torpedoboot versenkt. | ||
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden:''' [[02.12.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Fjord]]''' - 4.023 [[BRT]] ● [[15.12.1941]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Galatea (71)]]''' - 5.220 [[ts]]. | ||
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− | | || [[ | + | | || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de¶ms=35.55_N_23.233333333333_E_region:XA_type:landmark&title=U+557| 35°33' N - 23°14' O] |
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+ | '''Detailangaben zum Schicksal:''' | ||
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+ | U 557 wurde am [[16.12.1941]] im [[Mittelmeer]] vor [[Salamis]] durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes ''[[Orione]]'' versenkt. Die ''[[Orione]]'' sichtete am [[16.12.1941]] gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die ''[[Orione]]'' rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben. Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gsehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kan durchaus sein, das die ''[[Orione]]'' die Blinkzeichen, nicht nach sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt. | ||
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+ | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' | ||
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+ | '''Am 16.12.1941 kamen ums Leben: (44)''' | ||
+ | |||
+ | [[Albrecht, Erich]] ● [[Böttcher, Erwin]] ● [[Bouchard, Hans]] ● [[Bruns, Bernhard]] ● [[Büch, Richard]] ● [[Class, Alfred]] ● [[Class, Fritz]] ● [[Dattner, Paul]] ● [[Forberger, Kurt]] ● [[Franke, Fritz]] ● [[Gehlhaar, Herbert]] ● [[Gilsheuser, Erich]] ● [[Groh, Jakob]] ● [[Hamm, Ulrich]] ● [[Hartmann, Friedrich-Josef]] ● [[Henzel, Rudolf]] ● [[Heyne, Karl]] ● [[Johannsen, Hans]] ● [[Kadner, Siegfried]] ● [[Klosterkamp, Kurt]] ● [[Kluczewski, Franz]] ● [[Koziol, Leo-Alois]] ● [[Loser, Karl-Heinz]] ● [[Müller, Heinrich]] ● [[Munsteiner, Rudolf]] ● [[Mürkoster, Karl-Heinz]] ● [[Paulshen, Ottokar]] ● [[Putsch, Kurt]] ● [[Rosinski, Herbert]] ● [[Ruttkowski, Walter]] ● [[Scholz, Günther]] ● [[Schott, Karl]] ● [[Schürmann, Heinz]] ● [[Seifert, Willi-Franz-Arthur]] ● [[Seybold, Joachim]] ● [[Stöcker, August]] ● [[Theis, Karl]] ● [[Trenkler, Erhard]] ● [[Wagner, Heinz]] ● [[Walther, Johann]] ● [[Wildbiechler, Theodor]] ● [[Wissel, Heinrich]] ● [[Wüstenhagen, Ernst]] ● [[Zbikowski, Max]] | ||
+ | |||
+ | '''Vor dem 19.11.1941: (7)''' ② | ||
+ | |||
+ | [[Feder, ]] ● [[Grünhäuser, Alfons]] ● [[Gerd Kelbling|Kelbling, Gerd]] ● [[Kern, Wolfgang]] ● [[Hans Klatt|Klatt, Hans]] ● [[Herbert A. Werner|Werner, Herbert A. ]] ● [[Wiesner, Ernst]] | ||
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+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] | ||
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+ | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
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+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
+ | |||
+ | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 28. März 2013, 06:35 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 557" |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
13.05.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 13.05.1941 - 20:30 Uhr in Brunsbüttel | |
14.05.1941 - 12:15 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 10.07.1941 - 09:30 Uhr in Lorient | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
13.08.1941 - 21:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 15.08.1941 - 09:50 Uhr in Lorient | |
20.08.1941 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 19.09.1941 - 16:30 Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
19.11.1941 - 17:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 07.12.1941 - 18:30 Uhr in Messina | |
09.12.1941 - 12:00 Uhr aus Messina | → → → → | 16.12.1941 - 22:30 Uhr Verlust des Bootes | |
| |||
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 16.12.1941 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Ottokar Paulshen | |||
Ort: | Mittelmeer | ||||
Position: | 35°33' N - 23°14' O | ||||
Planquadrat: | CO 2836 | ||||
Versenkt durch: | Orione | ||||
Tote: | 43 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 557 wurde am 16.12.1941 im Mittelmeer vor Salamis durch Rammstoß des italienischen Torpedobootes Orione versenkt. Die Orione sichtete am 16.12.1941 gegen 21:44 Uhr an Steuerbord in etwa 800 m Entfernung ein aufgetauchtes U-Boot und drehte zum Rammstoß an. U 557 versuchte vergeblich durch ständige Drehungen nach Backbord dem Rammstoß auszuweichen. Die Orione rammte U 557 achteraus vom Turm in einem Winkel von 60 Grad, vobei das Torpedoboot erhebliche Schäden erlitt. Maßnahmen zur Rettung von Überlebenden wurden nicht getroffen. Der Kommandant des italienichen Torpedobootes behauptete später keinerlei Blinkzeichen vom U-Boot vernommen zu haben. Erst nach der Versenkung wollte er Blinckzeichen gesehen haben die eventuell von Überlebenden stammen konnten. Wahrscheinlich hat U 557 das Torpedoboot schon viel früher gsehen als angenommen wurde. Es dachte es könne sich nur um ein verbündetes oder eigenes Torpedoboot handeln. Es setzte daraufhin seinen angestammten Kurs fort. Später versuchte U 557 Erkennungssignale auszutauschen. Es kan durchaus sein, das die Orione die Blinkzeichen, nicht nach sondern vor dem Versenken gesichtet hatte. Diese Vermutung wird dadurch bestätig, das keine Anzeichen eines versenkten U-Bootes oder deren Besatzung an der Versenkungstelle gefunden werden konnten. Somit ist es wahrscheinlich das U 557 nach dem mißlungenen ES-Austauschversuch, getaucht ist. In diesem Wegtauchversuch wurde das U-Boot unter Wasser gerammt und versenkt. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |