U 119: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 37: | Zeile 37: | ||
| || [[Indienststellung:]] || || [[02.04.1942]] | | || [[Indienststellung:]] || || [[02.04.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Indienststellungskommandant:]]|| [[Kapitänleutnant | + | | || [[Indienststellungskommandant:]]|| [[Kapitänleutnant]] || [[Alois Zech]] |
|- | |- | ||
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 43 666 | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 43 666 | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | + | |
+ | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ¹''' | ||
|- | |- | ||
− | | || [[02.04.1942]] - [[16.04.1943]] || [[Kapitänleutnant | + | | || [[02.04.1942]] - [[16.04.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Alois Zech]] |
|- | |- | ||
− | | || [[16.04.1943]] - [[24.06.1943]] || [[Kapitänleutnant | + | | || [[16.04.1943]] - [[24.06.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Horst-Tessen von Kameke]] |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>[[Flottillen]]</u>''' | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || [[02.04.1942]] - [[31.01.1943]] || [[ | + | | || [[02.04.1942]] - [[31.01.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]] |
|- | |- | ||
− | | || [[01.02.1943]] - [[24.06.1943]] || [[ | + | | || [[01.02.1943]] - [[24.06.1943]] || [[Frontboot]] || [[12. U-Flottille]], [[Bordeaux]] |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |- | ||
+ | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | '''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[02.04.1942]] - [[31.01.1943]] || || Ausbildung und Erprobungen beim [[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] sowie bei den Ausbildungsflottillen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 69: | Zeile 85: | ||
| style="width:60%" | | | style="width:60%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | '''Übungsfahrt und Ausbildung:''' | + | |
+ | '''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>''' | ||
+ | |||
+ | '''<u>Übungsfahrt und Ausbildung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[01.08.1942]] - 14:00 Uhr aus ''' [[Peyse]]''' || → → → → || [[02.08.1942]] - 15:20 Uhr in '''[[Kiel]]''' | | || [[01.08.1942]] - 14:00 Uhr aus ''' [[Peyse]]''' || → → → → || [[02.08.1942]] - 15:20 Uhr in '''[[Kiel]]''' | ||
Zeile 81: | Zeile 100: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 119, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 119, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alois Zech]], legte in der Ausbildungszeit 66 [[Mine|Minen]] vor [[Jütland]] in einer Devensivminensperre. Davor und danach erfolgte die Ausbildung des Bootes. In [[Kiel]] wurde das Boot mit [[Mine|Minen]] für die nächste Feindfahrt ausgerüstet. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>1. | + | |
+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[06.02.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[08.02.1943]] - 13:10 Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | | || [[06.02.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[08.02.1943]] - 13:10 Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | ||
Zeile 93: | Zeile 114: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | *[[ | + | * '''Die Fahrt : ''' U 119, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alois Zech]], war 54 Tage auf See und legte dabei 4.788 [[sm]] über und 807 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], es legte 66 [[Mine|Minen]] vor [[Reykjavik]] und operierte anschließend im mittlerer [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 119 versorgte 12 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgütern. |
− | *[[10.03.1943]] - | + | * '''Versorgt wurden : ''' [[08.03.1943]] - '''[[U 608]]''' mit 71 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, Frischkartoffeln, Gemüse, Arzeneimitteln und [[Ju-Verdichter]] - Ersatzteile + [[09.03.1943]] - '''[[U 377]]''' mit 80 Dosen Brot + [[10.03.1943]] - '''[[U 377]]''' mit 24 m³ Brennstoff + [[13.03.1943]] - '''[[U 359]]''' mit 30 m³ Brennstoff + [[13.03.1943]] - '''[[U 659]]''' mit 21 m³ Brennstoff und Ersatzventiel für den Dieselmotor + [[17.03.1943]] - '''[[U 405]]''' mit 21 m³ Brennstoff + [[17.03.1943]] - '''[[U 448]]''' mit 19 m³ Brennstoff + [[17.03.1943]] - '''[[U 566]]''' mit 19 m³ Brennstoff + [[19.03.1943]] - '''[[U 616]]''' mit einem [[Metox]]-Gerät + [[19.03.1943]] - '''[[U 638]]''' mit 17 m³ Brennstoff und einem [[Fu.M.B.]]-Kabel + [[19.03.1943]] - '''[[U 603]]''' mit einem [[Fu.M.B.]]-Kabel + [[23.03.1943]] - '''[[U 590]]''' mit Maschinenersatzteilen versorgt. Einen Kranken übernommen. |
− | * | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. | ||
− | |||
− | ''Die Minenaufgabe wurde sinngemäß ohne Abwehr durchgeführt. Das Werfen erfolgte bei schwerem Wetter, so daß wegen einer größeren Zahl von Frühzündern mit vorzeitig Bemerktsein und Unwirksamkeit der Verseuchung gerechnet werden muß. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>2. | + | |
+ | '''<u>2. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[25.04.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Bordeaux]]''' || → → → → || [[24.06.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' | | || [[25.04.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Bordeaux]]''' || → → → → || [[24.06.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | *[[ | + | * '''Die Fahrt : ''' U 119, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst-Tessen von Kameke]], war 61 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], legte 66 [[Mine|Minen]] vor [[Halifax]] und operierte anschließend im mittlerer [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.937 [[BRT]] durch [[Mine|Minen]] versenken und 1 Schiff mit 7.176 [[BRT]] durch [[Mine|Minen]] beschädigen. U 119 versorgte 7 U-Boote mit Brennstoff und Versorgungsgüter. Es wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt. |
− | *[[ | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[03.06.1943]] - [[Panama|pa]] - '''[[Halma]]''' - 2.973 [[BRT]] |
− | * | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[28.071943]] - [[USA|am]] - '''[[John A. Poor]]''' - 7.176 [[BRT]] |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
+ | * '''Versorgt wurden : ''' [[08.05.1943]] - '''[[U 954]]''' mit Proviant + [[08.05.1943]] - '''[[U 628]]''' mit einem [[Zylinderkopf]] für [[U 92]] + [[09.05.1943]] - '''[[U 954]]''' mit Brennstoff + [[09.05.1943]] - '''[[U 628]]''' mit 9 m³ Brennstoff + [[09.05.1943]] - '''[[U 92]]''' mit Brennstoff und Proviant +[[10.05.1943]] - '''[[U 92]]''' mit Proviant + [[15.05.1943]] - '''[[U 614]]''' mit 19 m³ Brennstoff + [[15.05.1943]] - '''[[U 383]]''' mit 18 m³ Brennstoff + [[15.05.1943]] - '''[[U 584]]''' mit 20 m³ Brennstoff + [[10.06.1943]] - '''[[U 603]]''' mit 31 m³ Brennstoff, Mehl, Gemüse, Frischfleisch, Ersatzteilen, eine Kreiselpumpe und [[Kalipatronen]] + [[10.06.1943]] - '''[[U 221]]''' mit Ersatzteilen + [[12.06.1943]] - '''[[U 608]]''' mit 31 m³ Brennstoff und 5 Tage Proviant | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
Zeile 172: | Zeile 147: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || Datum: || || [[24.06.1943]] | | || Datum: || || [[24.06.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant | + | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Horst-Tessen von Kameke]] |
|- | |- | ||
| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
Zeile 189: | Zeile 165: | ||
|- | |- | ||
| || Überlebende: || || 1 | | || Überlebende: || || 1 | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | ''' Detailangaben zum Schicksal:''' | ||
U 119 wurde am [[24.06.1943]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Kap Ortegal]] durch Rammstoß und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' versenkt. Am [[24.06.1943]] wurde U 119 (im Gruppenrückmarsch zusammen mit den gebombten Booten [[U 449]] und [[U 650]]) versenkt. Die britische Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker ortete U 119 mit [[Asdic]]. Sofort ließ Walker das U-Boot mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angreifen. Als die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter dem Sloop auf. Es wurde aber sofort von den Sloops [[HMS]] ''[[Kite (U.87)]]'', [[HMS]] ''[[Wild Goose (U.45)]]'', [[HMS]] ''[[Wren (U.28)]]'' und [[HMS]] ''[[Woodpecker (U.08)]]'' der [[2. Support Group]] unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann dem Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal [[Wasserbombe|Wasserbomben]], die U 119 zum sinken brachten. Auch die [[HMS]] ''[[Woodpecker (U.08)]]'' warf noch eine [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Salve auf die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der [[2. Support Group]] wurden von einem Flugzeug des [[Costal Command]] an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt. | U 119 wurde am [[24.06.1943]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Kap Ortegal]] durch Rammstoß und [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' versenkt. Am [[24.06.1943]] wurde U 119 (im Gruppenrückmarsch zusammen mit den gebombten Booten [[U 449]] und [[U 650]]) versenkt. Die britische Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker ortete U 119 mit [[Asdic]]. Sofort ließ Walker das U-Boot mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angreifen. Als die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter dem Sloop auf. Es wurde aber sofort von den Sloops [[HMS]] ''[[Kite (U.87)]]'', [[HMS]] ''[[Wild Goose (U.45)]]'', [[HMS]] ''[[Wren (U.28)]]'' und [[HMS]] ''[[Woodpecker (U.08)]]'' der [[2. Support Group]] unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde die [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann dem Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal [[Wasserbombe|Wasserbomben]], die U 119 zum sinken brachten. Auch die [[HMS]] ''[[Woodpecker (U.08)]]'' warf noch eine [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Salve auf die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der [[2. Support Group]] wurden von einem Flugzeug des [[Costal Command]] an U 119, [[U 449]] und [[U 650]] herangeführt. | ||
Der Arzt von U 119, [[Marineoberassistenzarzt|Mar.O.Ass.Arzt]] [[Baumhardt, Ernst|Dr. Ernst Baumhardt]] befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf [[U 449]] († [[24.06.1943]]) übergestiegen. Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist deshalb nicht zutreffend. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede. Dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] [[Schmid, Alfred|Alfred Schmid]] bereits am [[29.04.1943]] während eines Fliegerangriffes gefallen war. | Der Arzt von U 119, [[Marineoberassistenzarzt|Mar.O.Ass.Arzt]] [[Baumhardt, Ernst|Dr. Ernst Baumhardt]] befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf [[U 449]] († [[24.06.1943]]) übergestiegen. Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist deshalb nicht zutreffend. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede. Dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] [[Schmid, Alfred|Alfred Schmid]] bereits am [[29.04.1943]] während eines Fliegerangriffes gefallen war. | ||
− | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 211: | Zeile 184: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' | ||
+ | |||
'''Am 24.06.1943 kamen ums Leben (24):''' | '''Am 24.06.1943 kamen ums Leben (24):''' | ||
Zeile 219: | Zeile 195: | ||
[[Baumhardt, Ernst|Dr. Ernst Baumhardt]] | [[Baumhardt, Ernst|Dr. Ernst Baumhardt]] | ||
− | '''Vor dem 03.06.1943:''' | + | '''Vor dem 03.06.1943: ²''' |
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
+ | |- | ||
+ | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"] | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 237: | Zeile 233: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
+ | |||
+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
+ | |||
+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
|- | |- |
Version vom 25. Juli 2012, 18:39 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 119" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
02.04.1942 - 31.01.1943 | Ausbildung und Erprobungen beim UAK, TEK, AGRU-Front sowie bei den Ausbildungsflottillen. | ||
DIE UNTERNEHMUNGEN: Übungsfahrt und Ausbildung: | |||
01.08.1942 - 14:00 Uhr aus Peyse | → → → → | 02.08.1942 - 15:20 Uhr in Kiel | |
04.08.1942 - 09:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.08.1942 - 17:00 Uhr in Frederikshaven | |
07.08.1942 - 14:00 Uhr aus Frederikshaven | → → → → | 09.08.1942 - 07:20 Uhr in Frederikshaven | |
09.08.1942 - 15:45 Uhr aus Frederikshaven | → → → → | 10.05.1942 - 18:15 Uhr in Kiel | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
06.02.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 08.02.1943 - 13:10 Uhr in Kristiansand | |
09.02.1943 - 07:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 09.02.1943 - 15:30 Uhr in Egersund | |
10.02.1943 - 13:00 Uhr aus Egersund | → → → → | 01.04.1943 - 16:00 Uhr in Bordeaux | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
25.04.1943 - //:// Uhr aus Bordeaux | → → → → | 24.06.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 24.06.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Horst-Tessen von Kameke | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 44°59' N - 12°24' W | ||||
Planquadrat: | BE 9381 | ||||
Versenkt durch: | HMS Starling (U.66) | ||||
Tote: | 56 | ||||
Überlebende: | 1 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 119 wurde am 24.06.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Rammstoß und Wasserbomben der britischen Sloop HMS Starling (U.66) versenkt. Am 24.06.1943 wurde U 119 (im Gruppenrückmarsch zusammen mit den gebombten Booten U 449 und U 650) versenkt. Die britische Sloop HMS Starling (U.66) unter dem U-Boot-Killer Capt. Walker ortete U 119 mit Asdic. Sofort ließ Walker das U-Boot mit Wasserbomben angreifen. Als die HMS Starling (U.66) zum zweiten Angriff andrehte, tauchte U 119 hinter dem Sloop auf. Es wurde aber sofort von den Sloops HMS Kite (U.87), HMS Wild Goose (U.45), HMS Wren (U.28) und HMS Woodpecker (U.08) der 2. Support Group unter Feuer genommen. In der Zwischenzeit lief die HMS Starling (U.66) zu Rammstoß an. Noch bevor sie das U-Boot rammte wurde die HMS Starling (U.66) von einer hohen Welle hochgehoben, so dass der Kiel hinter der Brücke des U-Bootes aufsetzte, um dann dem Heck entlang zu schrammen. Noch während des Überlaufs warf der Sloop noch einmal Wasserbomben, die U 119 zum sinken brachten. Auch die HMS Woodpecker (U.08) warf noch eine Wasserbomben-Salve auf die Sinkstelle des U-Bootes. Danach schwammen Wrackteile und zerfetzte Leichen auf. Die Sloops der 2. Support Group wurden von einem Flugzeug des Costal Command an U 119, U 449 und U 650 herangeführt. Der Arzt von U 119, Mar.O.Ass.Arzt Dr. Ernst Baumhardt befand sich beim Untergang seines Bootes nicht an Bord, er war vorher auf U 449 († 24.06.1943) übergestiegen. Die oft in der Literatur angegebene Zahl von 57 Gefallenen U-Boot-Fahrer ist deshalb nicht zutreffend. Auch ist oft von 56 Gefallenen die Rede. Dies kann jedoch auch nicht zutreffen, da Btsm.Mt. Alfred Schmid bereits am 29.04.1943 während eines Fliegerangriffes gefallen war. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |