U 109: Unterschied zwischen den Versionen
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− | U 109, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Joachim Schramm]], war 7 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]] und dem [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 109 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. | + | * '''Die Fahrt : '''U 109, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Joachim Schramm]], war 7 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]] und dem [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 109 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt. |
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Version vom 24. Juli 2012, 19:00 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 109" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
09.12.1940 - 21.12.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
23.12.1940 - 28.12.1940 | Danzig | Weihnachtsurlaub | |
29.12.1940 - 31.12.1940 | Danzig | Erprobungen beim UAK in der Danziger Bucht | |
01.01.1941 - 08.01.1941 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK | |
15.01.1941 - 28.02.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille | |
02.03.1941 - 02.04.1941 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung und Übungen bei der 27. U-Flottille | |
04.04.1941 - 02.05.1941 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken | |
03.05.1941 - 05.05.1941 | Kiel | Ausrüstung zur Unternehmung | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
06.05.1941 - 13:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 29.05.1941 - 09:30 Uhr in Lorient | |
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2. Unternehmung: | |||
28.06.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.07.1941 - 00:50 Uhr in Cádiz | |
22.07.1941 - 05:10 Uhr aus Cádiz | → → → → | 17.08.1941 - 13:15 Uhr in Lorient | |
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3. Unternehmung: | |||
21.09.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.09.1941 - 07:55 Uhr in Lorient | |
05.10.1941 - 19:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 18.11.1941 - 16:10 Uhr in Lorient | |
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4. Unternehmung: | |||
27.12.1941 - 15:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 23.02.1942 - 13:24 Uhr in Lorient | |
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5. Unternehmung: | |||
25.03.1942 - 19:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 03.06.1942 - 07:30 Uhr in Lorient | |
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6. Unternehmung: | |||
18.07.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 06.10.1942 - 16:40 Uhr in Lorient | |
U 109, unter Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt, war 80 Tage auf See und legte dabei zirka 12.750 sm über und 770 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik, vor Freetown und im Golf von Guinea. Es wurde am 20.09.1942 von U 460 mit 42 m³ Brennstoff und 5 Tagen Proviant versorgt. U 109 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 35.601 BRT versenken.
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7. Unternehmung: | |||
28.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 23.01.1943 - 12:15 Uhr in St. Nazaire | |
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8. Unternehmung: | |||
03.03.1943 - 14:30 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 01.04.1943 - 10:30 Uhr in Lorient | |
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9. Unternehmung: | |||
28.06.1943 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 17.08.1941 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 04.05.1943 | ||||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Joachim Schramm | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 47°22' N - 22°40' W | ||||
Planquadrat: | BE 4512 | ||||
Versenkt durch: | Liberator P der RAF Squadron 86 | ||||
Tote: | 52 | ||||
Überlebende: | 0 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 109 wurde am 04.05.1943, im Nordatlantik südlich von Irland, am Geleitzug HX-236 durch die Liberator P (FL 955), geflogen von P.Off. J.C. Green, der britischen RAF Squadron 86 der 15.Group vom Stützpunkt Aldergrove und Antrim mit vier Wasserbomben versenkt. Der Liberator- Bomber, der U 109 versenkte befand sich gerade auf einer Patrouille auf der er sich dem Geleitzug HX-236 nördlich der Azoren anschließen sollte als ein Kontakt auf dem 10 cm Radar entdeckt wurde. Kurz danach entdeckte die Flugzeugbesatzung ein aufgetaucht fahrendes U-Boot und hat vier Wasserbomben auf das Boot geworfen. Nachdem die Wasserbomben explodierten befand sich das Boot noch an der Wasseroberfläche, jedoch begann es langsam zu sinken. Laut der Liberator-Besatzung müsste genug Zeit geblieben sein das sinkende Boot zu verlassen. Jedoch schienen die Luken alle zu klemmen, denn kein Mann des Bootes entkam dem immer schneller sinken Boot. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |